Масло трансмиссионное Michi 80W-90 GL-5
Michi 80W-90 GL-5 — трансмиссионное масло для гипоидных редукторов ведущих мостов с допуском API GL-5.
Где применяется
GL-5 закрывает потребность узлов с высокими ударными и контактными нагрузками — задних и передних мостов, части раздаточных коробок легковой и грузовой техники. Класс вязкости SAE 80W-90 — базовый для трансмиссионных масел: цифра 80W отвечает за прокачиваемость на холодном пуске, 90 — за вязкость на рабочей температуре редуктора после прогрева.
Что важно знать при подборе
- Проверяйте, что регламент узла допускает именно GL-5, а не более мягкий GL-4.
- Фасовка 1 и 4 л позволяет подобрать объём под конкретную заправку без остатка.
- Не смешивайте с маслом другого класса вязкости или допуска без проверки совместимости.
- При работе с бронзовыми синхронизаторами уточняйте, допустим ли класс GL-5 в этом узле.
- Храните канистру плотно закрытой, вдали от прямого солнечного света и источников тепла.
Вопросы и ответы
Для каких узлов предназначено Michi 80W-90 GL-5?
Michi 80W-90 GL-5 — трансмиссионное масло с допуском API GL-5 для гипоидных редукторов ведущих мостов: задних и передних мостов легковой и грузовой техники, части раздаточных коробок. Допуск подходит узлам с высокими ударными и контактными нагрузками, где регламент прямо требует именно GL-5.
Можно ли использовать это масло вместо более мягкого GL-4?
Только если регламент узла это допускает. GL-5 рассчитан на более высокие нагрузки, чем GL-4, и в узлах с бронзовыми синхронизаторами такой усиленный пакет присадок может быть нежелателен — проверяйте требования конкретной коробки передач или моста перед заливкой.
Какие фасовки Michi 80W-90 GL-5 есть в продаже?
Канистры 1 и 4 л — подойдут и для разовой замены в одном узле, и для запаса на несколько обслуживаний. Перед заказом сверьте класс SAE 80W-90 и допуск GL-5 с регламентом техники, точное наличие на складе уточняйте у менеджера.
SAE 80W-90 — это масло для зимы или для лета?
Это всесезонный класс вязкости: цифра 80W отвечает за прокачиваемость на холодном пуске, а 90 — за вязкость на рабочей температуре редуктора после прогрева. Отдельно менять масло на летний или зимний вариант по этому классу не нужно.
Пока нет отзывов — станьте первым.
Нужна консультация по подбору?
Поможем подобрать позицию под задачу, рассчитать партию и предложить аналог. Менеджер уточнит наличие, документы и срок поставки.
Нашли дешевле?
Пришлите ссылку на цену конкурента — пересчитаем и предложим лучшую по этой позиции.