Масло трансмиссионное Pemco 578 75/80 API GL-4

Назначение и применение Масло трансмиссионное Pemco 578 75/80 API GL-4

Масло трансмиссионное Pemco 578 75/80 API GL-4 — синтетический продукт, разработанный специально для механических коробок передач (МКПП) легковых автомобилей и лёгких грузовиков. Благодаря классификации SAE 75W-90, масло обеспечивает надёжный запуск двигателя в зимних условиях (температура застывания −46 °C) и стабильную работу при летней жаре. Индекс вязкости 140 гарантирует минимальное изменение вязкости в широком диапазоне рабочих температур, что критично для синхронизаторов и зубьев шестерён.

Преимущества Масло трансмиссионное Pemco 578 75/80 API GL-4

• Синтетическая база — повышенная стабильность молекул при температурных скачках, меньше испарения и окисления, продление межсервисных интервалов
• Класс API GL-4 — усиленная противозадирная защита для шестерён под нагрузкой, безопасность при буксировке и экстремальных условиях
• Кинематическая вязкость при 100 °C равна 8,65 мм²/с — оптимальная текучесть в горячих режимах, снижение трения и расхода топлива коробкой
• Температура вспышки 216 °C — высокий запас по противопожарной безопасности и стабильности при пиковых нагрузках
• Плотность 0,85 г/см³ — облегчённая формула улучшает распределение масла по деталям МКПП, уменьшает нагрузку на масляный насос
• Низкая температура застывания −46 °C — пуск коробки даже при экстремальном холоде без загустевания

Особенности эксплуатации Масло трансмиссионное Pemco 578 75/80 API GL-4

Кинематическая вязкость при 40 °C составляет 53,28 мм²/с, что обеспечивает достаточное гидродинамическое давление в редукторе при холодном пуске и эффективное охлаждение деталей. Соотношение между вязкостью при 40 °C и 100 °C (индекс 140) указывает на синтетическую природу масла и минимальный изменение текучести — это особенно важно при резких температурных переходах. Масло трансмиссионное Pemco 578 75/80 API GL-4 совместимо с уплотнениями и фрикционными материалами МКПП благодаря сбалансированной молекулярной структуре. При использовании рекомендуется соблюдать интервалы замены, указанные производителем автомобиля (обычно 60–100 тыс. км), так как синтетическая база сохраняет защитные свойства дольше минеральных аналогов.