Масло трансмиссионное Rolf ATF Dexron IIID

Назначение и применение Масло трансмиссионное Rolf ATF Dexron IIID

Масло трансмиссионное Rolf ATF Dexron IIID разработано специально для автоматических трансмиссий (гидротрансформаторов), где требуется стабильная вязкость и надёжная гидродинамическая смазка. Синтетическая основа обеспечивает минимальные потери на трение и оптимальную теплоотдачу в системе охлаждения коробки. Масло соответствует спецификации General Motors Dexron III и совместимо с большинством автоматов американского и европейского производства, включая устаревшие гидромеханические трансмиссии.

Преимущества Масло трансмиссионное Rolf ATF Dexron IIID

• Синтетическая формула — обеспечивает индекс вязкости 190, гарантируя текучесть при минус 45 °C и стабильность при нагреве до 205 °C, что критично для длительных поездок и городского траффика
• Оптимальная кинематическая вязкость — 33,23 мм²/с при 40 °C и 7,22 мм²/с при 100 °C позволяет избежать утечек через уплотнители и гарантирует мгновенное смазывание при холодном пуске
• Низкая плотность 0,85 г/см³ — экономит топливо и снижает нагрузку на насос гидротрансформатора благодаря меньшему внутреннему трению
• Совместимость с сервоприводами — стабильная диэлектрическая проводимость не влияет на работу электромагнитных клапанов коробки
• Защита от окисления и коррозии — синтетическая основа и пакет присадок препятствуют образованию лака и предотвращают коррозию стальных деталей трансмиссии
• Импортное качество российского производителя — масло выпускается на современном оборудовании с контролем по международным стандартам

Особенности эксплуатации Масло трансмиссионное Rolf ATF Dexron IIID

Масло трансмиссионное Rolf ATF Dexron IIID благодаря синтетической основе легко стартует при температурах ниже минус 40 °C, что критично для северных регионов. Точка вспышки 205 °C гарантирует безопасность при экстренном торможении, когда масло в гидротрансформаторе может нагреться более чем на 100 °C. При замене рекомендуется полностью слить старую жидкость, так как остатки различных спецификаций ATF могут нарушить химическую стабильность. Проверяйте уровень через щуп минимум раз в 30 тыс. км — низкий уровень приводит к пробуксовкам и резкому повышению температуры масла, ускоряя его деградацию.