Масло трансмиссионное Taif SHIFT ATF T-IV DX IIIH

Назначение и применение Масло трансмиссионное Taif SHIFT ATF T-IV DX IIIH

Масло трансмиссионное Taif SHIFT ATF T-IV DX IIIH разработано для смазки и охлаждения гидравлических систем автоматических коробок передач, работающих по стандарту Dexron III. Синтетическая основа обеспечивает стабильность вязкости в широком температурном диапазоне — от морозов до экстремального нагрева в условиях городского цикла и трассы. Масло пригодно для использования в современных автоматах различных производителей, соответствующих спецификации Dexron IIIH, и обеспечивает надёжную работу фрикционных элементов и насосных систем коробки.

Преимущества Масло трансмиссионное Taif SHIFT ATF T-IV DX IIIH

• Высокий индекс вязкости (149) — обеспечивает минимальное изменение вязкости при температурных колебаниях, что критично для точности работы клапанов и гидроблока автомата
• Синтетическая формула — повышенная стойкость к окислению, продлевает интервалы замены и защищает от отложений в системе охлаждения
• Температура вспышки 231°C — высокая термостабильность предотвращает разложение масла в горячих зонах маслоохладителя и гидротрансформатора
• Низкая температура застывания (-48°C) — гарантирует пуск и смазку в суровых климатических условиях без загустевания в картере
• Оптимальная кинематическая вязкость при 100°C (6,9 мм²/с) — соответствует требованиям Dexron III, обеспечивает баланс между защитой фрикционов и энергоэффективностью
• Российское производство — полный контроль качества, соответствие ГОСТ и сертификациям, быстрая доставка
• Высокая плотность (0,84 г/см³) — обеспечивает надлежащую работу масляного насоса и циркуляцию в узких каналах коробки

Особенности эксплуатации Масло трансмиссионное Taif SHIFT ATF T-IV DX IIIH

При эксплуатации автомата с Масло трансмиссионное Taif SHIFT ATF T-IV DX IIIH следует соблюдать рекомендуемые интервалы замены — обычно 60–80 тысяч км в зависимости от условий (городской цикл, буксировка, высокие температуры воздуха сокращают срок). Синтетическая основа масла позволяет работать в расширенном диапазоне температур, но не исключает необходимость контроля уровня и цвета жидкости. При появлении тёмного окраса или запаха гари — признак перегрева или деградации присадок — требуется немедленная замена. Индекс вязкости 149 обеспечивает точность гидравлического управления коробкой; использование масла с более низким индексом приводит к ошибкам переключения и пробуксовкам фрикционов.