Холодная сварка Airline для ремонта радиатора в тубе, 55 г — тот же состав для заделки течей радиатора, что и в блистере, отличается только видом упаковки.
Как использовать
Перед ремонтом систему охлаждения освобождают от жидкости в зоне повреждения, поверхность зачищают, обезжиривают и просушивают. Состав из тубы выдавливают, разминают до однородной массы и наносят на трещину или свищ, формируя заплатку до начала застывания материала.
Когда применяют
- Локальный ремонт течей радиатора без пайки и сварки.
- Тубный формат удобен при точечном нанесении небольшого количества состава.
- После застывания заплатка выдерживает контакт с охлаждающей жидкостью в системе.
Что учесть
Как и версия в блистере, тубный состав держится, пока повреждение локальное, — при трещине большой площади или сильной коррозии радиатора состав не заменяет профессиональную пайку.
Вопросы и ответы
Чем холодная сварка Airline для радиатора в тубе отличается от версии в блистере?
Только видом упаковки — состав для заделки течей радиатора тот же. Тубный формат удобен при точечном нанесении небольшого количества состава.
Как наносить холодную сварку Airline из тубы на течь радиатора?
Состав из тубы выдавливают, разминают до однородной массы и наносят на трещину или свищ, формируя заплатку до начала застывания материала.
Выдерживает ли заплатка холодной сваркой контакт с охлаждающей жидкостью?
Да, после застывания заплатка выдерживает контакт с охлаждающей жидкостью в системе — для этого состав и предназначен.
Нужна ли пайка для ремонта радиатора холодной сваркой Airline?
Нет, это локальный ремонт течей радиатора без пайки и сварки. Перед нанесением поверхность зачищают, обезжиривают и просушивают.
Пока нет отзывов — станьте первым.
Нужна консультация по подбору?
Поможем подобрать позицию под задачу, рассчитать партию и предложить аналог. Менеджер уточнит наличие, документы и срок поставки.
Нашли дешевле?
Пришлите ссылку на цену конкурента — пересчитаем и предложим лучшую по этой позиции.



















