Смазка авиационная Promka Mobilgrease 33 NLGI 1

Назначение и применение Смазка авиационная Promka Mobilgrease 33 NLGI 1

Смазка авиационная Promka Mobilgrease 33 NLGI 1 разработана для смазывания подшипников скольжения, шпинделей и других узлов авиационных двигателей, работающих при повышенных температурах. Консистенция NLGI 1 обеспечивает оптимальный баланс между удерживаемостью в узле и текучестью при высоких скоростях вращения. Смазка сохраняет стабильность в диапазоне температур от −40 до +150 °C, что критично для авиационных систем, где требуется надёжность в экстремальных условиях полёта.

Преимущества Смазка авиационная Promka Mobilgrease 33 NLGI 1

• Высокотемпературная стабильность: класс пластичности NLGI 1 обеспечивает работоспособность при температуре до +150 °C без потери консистенции и защитных свойств
• Низкая испаряемость: минимальные потери летучих веществ сокращают интервалы переж смазки и снижают затраты на техническое обслуживание
• Антиокислительная защита: специальный пакет присадок предотвращает окисление базового масла, продлевая срок службы смазки в аэрируемых подшипниковых узлах
• Механическая стабильность: высокая устойчивость к механическому сдвигу при работе на высоких оборотах сохраняет вязкость плёнки между поверхностями
• Коррозионная защита: присадки нейтрализуют кислотные компоненты и защищают стальные и цветные металлы узлов от коррозии
• Совместимость с материалами: смазка совместима с синтетическими полимерами и эластомерами, применяемыми в авиастроении
• Сертификация авиационных стандартов: соответствие требованиям военной авиации и гражданского авиатранспорта

Особенности эксплуатации Смазка авиационная Promka Mobilgrease 33 NLGI 1

Смазка авиационная Promka Mobilgrease 33 NLGI 1 имеет класс пластичности NLGI 1, что означает более низкую консистенцию по сравнению с NLGI 2, что позволяет ей лучше распределяться в быстровращающихся подшипниках с минимальным сопротивлением. Вязкость базового масла соответствует ISO VG 32, что обеспечивает оптимальную толщину смазывающей плёнки при рабочих температурах двигателя. При применении необходимо соблюдать регламент переж — не превышать сроки, указанные в документации на конкретный тип авиадвигателя, так как в условиях высоких температур и аэрации процессы окисления ускоряются. Хранить смазку в герметичной таре при температуре +5…+25 °C, защищая от прямого солнечного света и влаги.