Смазка автомобильная Sintec Шрус 4

Назначение и применение Смазка автомобильная Sintec Шрус 4

Смазка автомобильная Sintec Шрус 4 предназначена для смазывания шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов) и других узлов трансмиссии автомобилей, подвергающихся значительным нагрузкам и температурным колебаниям. Производитель Обнинскоргсинтез разработал композицию на основе минерального масла с литиевым загустителем, которая обеспечивает надёжную защиту сопряжений при работе в диапазоне от минус 10 до плюс 160 °C. Смазка эффективно работает как в городском режиме с частыми ускорениями, так и при длительных поездках на трассе, предотвращая износ шарниров и пыльников.

Преимущества Смазка автомобильная Sintec Шрус 4

• Содержит дисульфид молибдена — микросферы мо обеспечивают граничную смазку при пиковых нагрузках и снижают трение в критических зонах контакта шариков с канавками
• Класс EP (NLGI 2) — повышенная адгезия к металлическим поверхностям даже при разрыве масляной плёнки; соответствует DIN 51502 KPF2K-30
• Литиевое мыло в качестве загустителя — обеспечивает водостойкость и механическую стабильность при циклических деформациях шарнира, снижает вероятность вытекания
• Температура каплепадения 190 °C — гарантирует удержание смазки в узле даже при экстремальных тепловых условиях (летний нагрев, срочные торможения)
• Однородная консистенция — тёмно-серо-чёрный цвет указывает на равномерное распределение присадок и молибдена; пенетрация 265 обеспечивает оптимальное заполнение микрошероховатостей
• Производство в России — контроль качества по ГОСТ, доступность запасных фасовок для сервисных центров

Особенности эксплуатации Смазка автомобильная Sintec Шрус 4

При регулярном использовании Смазка автомобильная Sintec Шрус 4 обеспечивает защиту ШРУСов на протяжении 50–80 тысяч километров в зависимости от стиля вождения и климатических условий. Пенетрация 265 означает среднюю мягкость смазки — она не слишком жидкая (что привело бы к вытеканию через пыльник) и не чрезмерно плотная (что затруднило бы прокачку при отрицательных температурах). Класс DIN 51502 KPF2K-30 гарантирует стабильность характеристик и совместимость с резиновыми элементами пыльников.

При техническом обслуживании важно убедиться, что пыльник целехеолиёнок и смазка равномерно распределена по внутренней полости шарнира. Избыток смазки может привести к её нагреву и испарению, недостаток — к ускоренному износу. Смазка автомобильная Sintec Шрус 4 совместима с другими EP-смазками того же производителя, однако при замене рекомендуется полностью очистить полость от старой композиции.