Смазка железнодорожная ОП Нефтемаслозавод ЖД (Грызь)

Назначение и применение Смазка железнодорожная ОП Нефтемаслозавод ЖД (Грызь) (17 кг.)

Смазка железнодорожная ОП Нефтемаслозавод ЖД (Грызь) предназначена для смазывания осевых подшипников скольжения, шпинделей и других узлов железнодорожного подвижного состава. Формула разработана с учётом специфических условий эксплуатации на железных дорогах: интенсивная вибрация, высокие скорости движения, переменные нагрузки. Смазка железнодорожная ОП Нефтемаслозавод ЖД (Грызь) обеспечивает надёжное смазывание в диапазоне температур от минус 20 °C до плюс 60 °C, что критично для магистральных и пригородных линий.

Преимущества Смазка железнодорожная ОП Нефтемаслозавод ЖД (Грызь) (17 кг.)

• Стабильная консистенция NLGI 2. Смазка железнодорожная ОП Нефтемаслозавода ЖД сохраняет структуру при интенсивной вибрации и не вытекает из узлов подвижного состава;
• Эффективная противозадирная защита. Минеральная основа с антифрикционными присадками снижает износ подшипников даже при пиковых нагрузках торможения;
• Водостойкость и коррозионная стойкость. Смазка железнодорожная ОП Нефтемаслозавода ЖД не вымывается при попадании влаги и защищает металл от ржавчины в условиях открытого воздуха;
• Расширенный температурный диапазон. От отрицательных температур северных маршрутов до летней жары в южных регионах;
• Совместимость с узлами фильтрации. Отсутствие механических примесей обеспечивает длительный срок службы подшипниковых узлов;
• Фасовка 17 кг. Удобная объёмная тара для обслуживания локомотивных депо и вагонных парков;
• Соответствие ГОСТ стандартам. Смазка железнодорожная ОП производства Нефтемаслозавода ЖД (Грызь) сертифицирована для применения на российских железных дорогах.

Особенности эксплуатации Смазка железнодорожная ОП Нефтемаслозавод ЖД (Грызь) (17 кг.)

Вязкость по Брукфильду при 40 °C обеспечивает оптимальный баланс между текучестью и удерживающей способностью в подшипниках скольжения. Смазка железнодорожная ОП Нефтемаслозавода ЖД сохраняет работоспособность при деформациях до 60% без потери смазывающих свойств, что соответствует характеру вибраций и ударных нагрузок на железнодорожном транспорте.

При применении смазки железнодорожной ОП Нефтемаслозавода ЖД (Грызь) следует соблюдать регламент переборки узлов (обычно 40–60 тыс. км пробега в зависимости от типа вагона). Тара 17 кг гарантирует минимальное окисление содержимого при хранении в стандартных условиях складов и депо.