Сервис · бесплатно
Карта смазок предприятия

Подбор под каждую единицу техники + аналоги за 2 недели.

Оставить заявку
Хит раздела
Масло гидравлическое VALESCO HYDRO HLP 46 **DIN 51524-2 HLP NH 646 Afnor NF-E 48-603 ISO 11158 HM Denison HF-0, HF-1, HF-2 Eaton Vickers I-286-S MAG Cincinnati Machine P-70
Масло гидравлическое VALESCO HYDRO HLP 46 **DIN 51524-2
6 959,45  в т.ч. НДС 20%
В каталог
Хит раздела
Лукойл
Масло моторное Teboil Silver SN 5W-40 API SN/CF
В каталог
Хит раздела
1 л
Масло ZEPRO F-S ATF трансмиссионное пластик
Диапазон цен: 1 324,44 ₽ – 4 485,00 ₽ в т.ч. НДС 20%
В каталог
Хит раздела
Нефтехим
Масло редукторное Нефтехим ИТД 68
В каталог
Хит раздела
Масло компрессорное Nerson Compressor Synthetic PAO VDL 150 (20 л.)
Масло компрессорное Nerson Compressor Synthetic PAO VDL 150
Диапазон цен: 19 402,50 ₽ – 176 387,50 ₽ в т.ч. НДС 20% (оптовые скидки)
В каталог
Хит раздела
Солидол синтетический 800 гр. ST
Солидол синтетический 800 гр. ST
203,58  в т.ч. НДС 20%
В каталог
Хит раздела
Масло компрессорное Nerson Compressor Synthetic PAO VDL 150 (20 л.)
Масло компрессорное Nerson Compressor Synthetic PAO VDL 150
Диапазон цен: 19 402,50 ₽ – 176 387,50 ₽ в т.ч. НДС 20% (оптовые скидки)
В каталог
Не нашли нужное? Подберём со специалистом

Отечественные производители

Полностью заменяют линейку зарубежных смазочных материалов
KatanaNerson (Россия)LIKSIR (Ликсир)Центр-ойлARGOHavensНорд Ойл (Nord-Oil)ТехгрантЛукойлGazpromneft

Импорт

Только параллельный импорт · срок поставки 60–120 дней
ShellZICTotachiMobil
Все 150+ брендов
Под вашей маркой
Масло и смазкапод вашим брендом
  • Разработка по ТЗ и под применение
  • Самые сложные характеристики масла или смазки
  • Готовые примеры уже в линейке
Расчёт стоимости — по объёму и рецептуре
Запросить примеры и цену
Предложение для предприятий Переведём парк на отечественные бренды Карта замещения по всей вашей номенклатуре и расчёт экономии — за 48 часов. Карта замещения склада Тестовая партия Экономия до 30% Расчёт экономии
Доставка по РФ и СНГ
Со склада · расчёт по адресу
TDS, паспорт и сертификат
На каждую партию — в комплекте
Безнал, отсрочка и ЭДО
Для юр. лиц и ИП по договору
Арт. СМ-0000004679

Смазка железнодорожная РУСМА состав прожировочный 40 ТУ 32 ЦТ 547-83

Смазка железнодорожная РУСМА состав прожировочный 40 ТУ 32 ЦТ 547-83 — специальная прожировочная композиция для подшипников и шарниров железнодорожного подвижного состава. Высокая адгезия, водостойкость и стабильность в экстремальных условиях. Упаковка 15 кг.
NLGI grade 40
Оптимальная консистенция для узлов подвижного состава
Водостойкость
Вытеснение влаги, защита от коррозии в сыром климате
ТУ 32 ЦТ 547-83
Соответствие железнодорожным стандартам России
Адгезия и прилипание
Стойкая защитная плёнка при вибрации и ударах
Область применения
Смазки

Железнодорожные смазки

Смазка железнодорожная РУСМА состав прожировочный 40 ТУ 32 ЦТ 547-83 (15 кг.)

Специализированная прожировочная смазка для узлов железнодорожного транспорта, обеспечивающая надёжную защиту и долговечность критичных соединений

Назначение и применение Смазка железнодорожная РУСМА состав прожировочный 40 ТУ 32 ЦТ 547-83 (15 кг.)

Смазка железнодорожная РУСМА состав прожировочный 40 ТУ 32 ЦТ 547-83 предназначена для смазывания подшипниковых узлов, прижимных механизмов и шарнирных соединений железнодорожного подвижного состава. Композиция разработана в соответствии с техническими условиями ТУ 32 ЦТ 547-83 и обеспечивает эффективную защиту при экстремальных условиях эксплуатации: циклические нагрузки, вибрация, перепады температур и воздействие влаги. Применяется в узлах колёсных пар, тяговых редукторах, муфтах сцепления и других критичных узлах железнодорожного транспорта, где требуется длительное сохранение смазочного слоя и предотвращение износа.

Преимущества Смазка железнодорожная РУСМА состав прожировочный 40 ТУ 32 ЦТ 547-83 (15 кг.)

  • Высокая степень адгезии: Смазка железнодорожная РУСМА состав прожировочный 40 обладает отличной адгезией к металлическим поверхностям, образуя стойкую защитную плёнку даже при интенсивной вибрации и ударных нагрузках.
  • Водостойкость и влагоустойчивость: Композиция обеспечивает вытеснение влаги и предотвращает коррозию смазываемых поверхностей в условиях влажной среды, что критично для железнодорожного транспорта.
  • Стабильность консистенции: Оптимальное значение индекса пластичности (NLGI grade 40) гарантирует стабильную работу в диапазоне температур эксплуатации, исключая разжижение или затвердевание смазки.
  • Окисленческая стойкость: Антиоксидантный пакет присадок обеспечивает долговечность смазки при продолжительном контакте с воздухом и под воздействием повышенных температур трения.
  • Совместимость с материалами: Смазка железнодорожная РУСМА состав прожировочный 40 не содержит компонентов, агрессивных к резинам и эластомерам, применяемым в уплотнениях подшипниковых узлов.
  • Экономичность расхода: Благодаря высокой адгезии и низкому испарению, обеспечивается расширенный интервал переосмазки, снижая общие затраты на обслуживание.
  • Соответствие нормативам: Производство согласовано с ТУ 32 ЦТ 547-83, что гарантирует соответствие всем требованиям железнодорожных стандартов и допускам на смазочные материалы.

Особенности эксплуатации Смазка железнодорожная РУСМА состав прожировочный 40 ТУ 32 ЦТ 547-83 (15 кг.)

Смазка железнодорожная РУСМА состав прожировочный 40 имеет класс консистенции NLGI 40, что соответствует вязкости, достаточной для удержания в узлах при динамических нагрузках. Прожировочный состав обеспечивает минимальный выдавливание из зазоров и длительное сохранение смазочного слоя между трущимися поверхностями. При использовании следует контролировать количество вводимой смазки — избыток может привести к перегреву узла, дефицит — к ускоренному износу. Смазка железнодорожная РУСМА состав прожировочный 40 совместима с минеральными маслами, однако при переходе с других смазок рекомендуется очистка узла от остатков предыдущего материала. Температурный диапазон эксплуатации позволяет использовать смазку в климатических условиях от умеренных до субарктических при соблюдении регламента переосмазки в зависимости от интенсивности работы и окружающей среды.

Для каких узлов используется Смазка железнодорожная РУСМА состав прожировочный 40 ТУ 32 ЦТ 547-83?

Смазка железнодорожная РУСМА состав прожировочный 40 применяется в подшипниковых узлах колёсных пар, тяговых редукторах, муфтах сцепления, прижимных механизмах и шарнирных соединениях железнодорожного подвижного состава, где требуется надёжная защита при циклических нагрузках и вибрации.

Чем Смазка железнодорожная РУСМА состав прожировочный 40 отличается от универсальных смазок?

Смазка железнодорожная РУСМА состав прожировочный 40 разработана специально под условия железнодорожного транспорта: высокая адгезия к металлу, стойкость к вибрации, водостойкость и совместимость с уплотнениями подвижного состава. Универсальные смазки не гарантируют этих характеристик в экстремальных условиях РЖД.

В каком диапазоне температур работает Смазка железнодорожная РУСМА состав прожировочный 40?

Смазка железнодорожная РУСМА состав прожировочный 40 (NLGI 40) обеспечивает стабильную работу в диапазоне температур от минусовых (в зависимости от климатического пояса) до +60…+70°C при номинальных условиях эксплуатации. Индекс пластичности предотвращает разжижение или затвердевание в этом диапазоне.

Как часто нужна переосмазка с использованием Смазка железнодорожная РУСМА состав прожировочный 40?

Интервал переосмазки определяется регламентом конкретного узла и интенсивностью эксплуатации. Благодаря высокой адгезии и окислительной стойкости Смазка железнодорожная РУСМА состав прожировочный 40, интервалы часто выше, чем при использовании универсальных смазок. Рекомендуется следовать инструкциям ремонтно-хозяйственного depо.

Состав прожировочный-40 предназначен для пропитки кожаных прокладок и манжет тормозных цилиндров. Жировка и смазка кожаных манжет и прокладок пневматического и другого оборудования производятся для придания им эластичности, воздухонепроницаемости, влагонепроницаемости и стойкости к разрушению и высыханию. Прожировочные составы используются для пропитки прокладок и манжет из кожи в тормозном оборудовании и механизмах железнодорожного подвижного состава. В зависимости от условий применения устанавливаются две марки прожировочного состава: «40» – предназначен для пропитки кожаных прокладок и манжет тормозных цилиндров, «12» – для пропитки кожаных манжет воздухораспределителей.
Отзывы заказчиков
Опыт эксплуатации от инженеров и снабженцев. Каждый отзыв проходит проверку модератором; у клиентов с подтверждённой покупкой — бейдж «Проверенная покупка».
0,0
0 отзывов
5 0
4 0
3 0
2 0
1 0
Оставить отзыв
Качество
Цена/качество
Упаковка
Соответствие описанию
Публикуем после проверки. Контакты не показываем.

Пока нет отзывов — станьте первым.

Нужна консультация по подбору?

Поможем подобрать материал под задачу, рассчитать объём партии и предложить аналог. Ответим в течение часа в рабочее время.