НОВАЯ ВЕРСИЯ САЙТА
Отображение 46–61 из 61
Моторные масла для современных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, в том числе оборудованных турбонаддувом. Производятся с применением синтетических технологий и технологичного пакета присадок.
Синтетические моторные масла для современных бензиновых двигателей легковых автомобилей, обладающие топливной экономичностью. Производятся на основе полиальфаолефинов (ПАО) и технологичного пакета присадок.
Синтетические моторные масла для современных бензиновых двигателей легковых автомобилей, обладающие топливной экономичностью. Производятся на основе полиальфаолефинов (ПАО) и технологичного пакета присадок.
Синтетические моторные масла для современных бензиновых двигателей легковых автомобилей, обладающие топливной экономичностью. Производятся на основе полиальфаолефинов (ПАО) и технологичного пакета присадок.
Синтетические моторные масла для современных бензиновых двигателей легковых автомобилей, обладающие топливной экономичностью. Производятся на основе полиальфаолефинов (ПАО) и технологичного пакета присадок.
Смазочные материалы для редукторов и подшипников на основе базовых компонентов I группы (по классификации API) и технологичного пакета присадок, обеспечивающего высокий уровень противозадирных, антиокислительных, антикоррозионных, антипенных и деэмульгирующих свойств, а также защиту оборудования от микропиттинга при высоких нагрузках.
Смазочные материалы для редукторов и подшипников на основе базовых компонентов I группы (по классификации API) и технологичного пакета присадок, обеспечивающего высокий уровень противозадирных, антиокислительных, антикоррозионных, антипенных и деэмульгирующих свойств, а также защиту оборудования от микропиттинга при высоких нагрузках.
Серия многоцелевых масел, созданных с учетом специальных требований производителей внедорожной техники, прежде всего Caterpillar, Allison и Komatsu, к способности трансмиссионной жидкости обеспечивать заданные фрикционные и противоизносные характеристики.
Серия многоцелевых масел, созданных с учетом специальных требований производителей внедорожной техники, прежде всего Caterpillar, Allison и Komatsu, к способности трансмиссионной жидкости обеспечивать заданные фрикционные и противоизносные характеристики.
Трансмиссионное масло для передач спирально-конического, прямозубого и червячного типа. Производится на минеральной основе с добавлением депрессорных и противозадирных присадок. Подходит для использования в северных регионах на протяжении всего года и зимой в средней полосе. Применяется в узлах, где могут возникать контактные напряжения вплоть до 2000 МПа и температурные режимы не более +110 °С.
Трансмиссионное масло для передач спирально-конического, прямозубого и червячного типа. Производится на минеральной основе с добавлением депрессорных и противозадирных присадок. Подходит для использования в северных регионах на протяжении всего года и зимой в средней полосе. Применяется в узлах, где могут возникать контактные напряжения вплоть до 2000 МПа и температурные режимы не более +110 °С.
Трансмиссионное масло производится на минеральной основе с добавлением депрессорных и противозадирных присадок. Подходит для использования в северных регионах на протяжении всего года и зимой в средней полосе. Применяется в узлах, где могут возникать контактные напряжения вплоть до 2000 МПа и температурные режимы не более +110 °С.
Трансмиссионное масло производится на минеральной основе с добавлением депрессорных и противозадирных присадок. Подходит для использования в северных регионах на протяжении всего года и зимой в средней полосе. Применяется в узлах, где могут возникать контактные напряжения вплоть до 2000 МПа и температурные режимы не более +110 °С.
Трансмиссионное масло для передач спирально-конического, прямозубого и червячного типа. Производится на минеральной основе с добавлением депрессорных и противозадирных присадок. Подходит для использования в северных регионах на протяжении всего года и зимой в средней полосе. Применяется в узлах, где могут возникать контактные напряжения вплоть до 2000 МПа и температурные режимы не более +110 °С.
Трансмиссионное масло для передач спирально-конического, прямозубого и червячного типа. Производится на минеральной основе с добавлением депрессорных и противозадирных присадок. Подходит для использования в северных регионах на протяжении всего года и зимой в средней полосе. Применяется в узлах, где могут возникать контактные напряжения вплоть до 2000 МПа и температурные режимы не более +110 °С.
Morlina S2 BA — индустриальное масло специального назначения для подшипников и циркуляционных смазочных систем, в том числе работающих в самых тяжелых условиях.
