Масло редукторное ZIC Super Gear EP 68
ZIC Super Gear EP 68 — индустриальное редукторное масло SK lubricants, класс вязкости ISO VG 68. Заказывают такое масло обычно партиями под плановое обслуживание парка редукторов на предприятии.
Для каких редукторов подходит
Масло рассчитано на смазку редукторов промышленных линий: от конвейеров и элеваторов до приводов насосов и компрессоров, где шестерни работают под переменной нагрузкой. При пусках и остановках именно вязкость масла определяет, насколько быстро формируется защитная плёнка на зубьях.
Что учитывать при покупке
- В составе — присадки Extreme Pressure (EP), которые снижают износ зубьев при пиковых нагрузках на передачу.
- Замену делайте строго по классу вязкости, указанному в руководстве к редуктору — заниженная или завышенная вязкость одинаково вредны для зубчатой пары.
- При доливе используйте ту же марку: смешение разных редукторных масел может свести на нет действие присадок.
- Хранить в закрытой таре, вдали от прямого солнца и источников тепла, чтобы не менялись вязкостные свойства.
- Перед заливкой нового масла старое лучше слить в горячем состоянии — так вместе с ним уходит больше взвешенных частиц износа.
Вопросы и ответы
Для каких редукторов подходит ZIC Super Gear EP 68?
ZIC Super Gear EP 68 заливают в закрытые зубчатые передачи промышленного оборудования — конвейеров, мешалок, дробилок, насосных и вентиляционных агрегатов, станков, где по паспорту допустим класс вязкости ISO VG 68. Перед заказом сверяйте марку с документацией на конкретный редуктор.
Как правильно подобрать класс вязкости ISO VG 68?
Класс вязкости определяет производитель редуктора и указывает его в паспорте оборудования — марку масла подбирают под это значение, а не наоборот. Заниженная вязкость ускоряет износ зубьев и подшипников, завышенная затрудняет пуск, особенно на холоде. ZIC Super Gear EP 68 выпускается именно под класс ISO VG 68.
Можно ли смешивать SK lubricants с маслом другого производителя?
Смешивать масла разных производителей и типов основы при доливе не рекомендуется — присадочные пакеты разных марок могут быть несовместимы между собой. При смене марки на редукторе, ранее работавшем на другом составе, редуктор рекомендуется промыть перед первой заливкой.
Как часто нужно менять масло в закрытом редукторе?
Закрытые редукторы работают в собственном картере, поэтому масло меняют по регламенту технического обслуживания, а не по факту видимого износа. Интервал замены и объём заливки для конкретного узла указаны в паспорте редуктора — сверяйте их перед заказом партии.
Пока нет отзывов — станьте первым.
Нужна консультация по подбору?
Поможем подобрать материал под задачу, рассчитать объём партии и предложить аналог. Ответим в течение часа в рабочее время.
Нашли дешевле?
Пришлите ссылку на цену конкурента — пересчитаем и предложим лучшую по этой позиции.