НОВАЯ ВЕРСИЯ САЙТА
Отображение 12646–12690 из 15960
Смазка ТОМФЛОН ССВ 250 предназначена для смазывания и уплотнения стеклянных и металлических подвижных соединений вакуумных систем с рабочей температурой от минус 60 до плюс 250°C с остаточным давлением до 10-7 мм. рт. ст.
Смазка ТОМФЛОН ССВ 250 предназначена для смазывания и уплотнения стеклянных и металлических подвижных соединений вакуумных систем с рабочей температурой от минус 60 до плюс 250°C с остаточным давлением до 10-7 мм. рт. ст.
Мастер-смазка »Валера» смазывает механизмы до 5 раз эффективнее проникающих смазок, сохраняет подвижность до -50°С. Одновременно останавливает образование коррозии и создает стойкое защитное покрытие. Нейтральна к резине и пластику в отличие от средств »жидкий ключ». Имеет синтетическую основу.
Безводная смазка, загущенная кальциевым мылом, предназначена для работающих с малыми скоростями и большими нагрузками подшипников качения и скольжения, особенно в условиях повышенной влажности. Имеет отличную адгезию к металлическим поверхностям, обладает превосходными водоотталкивающими свойствами. Высококлассная смазка для подвижных соединений шасси автомобилей, внедорожной техники и строительных машин. Легче прокачиваемая Solid 0 лучше, чем Solid 2 подходит для
использования зимой и в системах централизованной смазки.
Безводная смазка, загущенная кальциевым мылом, предназначена для работающих с малыми скоростями и большими нагрузками подшипников качения и скольжения, особенно в условиях повышенной влажности. Имеет отличную адгезию к металлическим поверхностям, обладает превосходными водоотталкивающими свойствами. Высококлассная смазка для подвижных соединений шасси автомобилей, внедорожной техники и строительных машин. Легче прокачиваемая Solid 0 лучше, чем Solid 2 подходит для
использования зимой и в системах централизованной смазки.
Безводная смазка, загущенная кальциевым мылом, предназначена для работающих с малыми скоростями и большими нагрузками подшипников качения и скольжения, особенно в условиях повышенной влажности. Имеет отличную адгезию к металлическим поверхностям, обладает превосходными водоотталкивающими свойствами. Высококлассная смазка для подвижных соединений шасси автомобилей, внедорожной техники и строительных машин. Легче прокачиваемая Solid 0 лучше, чем Solid 2 подходит для
использования зимой и в системах централизованной смазки.
Безводная смазка, загущенная кальциевым мылом, предназначена для работающих с малыми скоростями и большими нагрузками подшипников качения и скольжения, особенно в условиях повышенной влажности. Имеет отличную адгезию к металлическим поверхностям, обладает превосходными водоотталкивающими свойствами. Высококлассная смазка для подвижных соединений шасси автомобилей, внедорожной техники и строительных машин. Легче прокачиваемая Solid 0 лучше, чем Solid 2 подходит для
использования зимой и в системах централизованной смазки.
Безводная смазка, загущенная кальциевым мылом, предназначена для работающих с малыми скоростями и большими нагрузками подшипников качения и скольжения, особенно в условиях повышенной влажности. Имеет отличную адгезию к металлическим поверхностям, обладает превосходными водоотталкивающими свойствами. Высококлассная смазка для подвижных соединений шасси автомобилей, внедорожной техники и строительных машин.
Безводная смазка, загущенная кальциевым мылом, предназначена для работающих с малыми скоростями и большими нагрузками подшипников качения и скольжения, особенно в условиях повышенной влажности. Имеет отличную адгезию к металлическим поверхностям, обладает превосходными водоотталкивающими свойствами. Высококлассная смазка для подвижных соединений шасси автомобилей, внедорожной техники и строительных машин.
Безводная смазка, загущенная кальциевым мылом, предназначена для работающих с малыми скоростями и большими нагрузками подшипников качения и скольжения, особенно в условиях повышенной влажности. Имеет отличную адгезию к металлическим поверхностям, обладает превосходными водоотталкивающими свойствами. Высококлассная смазка для подвижных соединений шасси автомобилей, внедорожной техники и строительных машин.
Безводная смазка, загущенная кальциевым мылом, предназначена для работающих с малыми скоростями и большими нагрузками подшипников качения и скольжения, особенно в условиях повышенной влажности. Имеет отличную адгезию к металлическим поверхностям, обладает превосходными водоотталкивающими свойствами. Высококлассная смазка для подвижных соединений шасси автомобилей, внедорожной техники и строительных машин.
Мастер-смазка »Валера» смазывает механизмы до 5 раз эффективнее проникающих смазок, сохраняет подвижность до -50°С. Одновременно останавливает образование коррозии и создает стойкое защитное покрытие. Нейтральна к резине и пластику в отличие от средств »жидкий ключ». Имеет синтетическую основу.
Водостойкая смазка на основе специальной композиции масел, присадок и литиево-кальциевого мыльного загустителя для разнообразных тяжелонагруженных узлов транспортных средств и промышленного оборудования. Применяется в редукторах, конструкция которых не является маслонепроницаемой, и в больших подшипниках, работающих при малых скоростях, втулках, направляющих скольжения и системах смазки общего назначения, использующих жидкие консистентные смазки.
Водостойкая смазка на основе специальной композиции масел, присадок и литиево-кальциевого мыльного загустителя для разнообразных тяжелонагруженных узлов транспортных средств и промышленного оборудования. Применяется в редукторах, конструкция которых не является маслонепроницаемой, и в больших подшипниках, работающих при малых скоростях, втулках, направляющих скольжения и системах смазки общего назначения, использующих жидкие консистентные смазки.
Castrol Moly Grease – многофункциональная пластичная смазка с добавлением специальных наполнителей, разработана для применения как в автомобильной, так и в индустриальной отрасли. Производится на основе сбалансированного набора минеральных базовых масел, с применением литиевых загустителей и специально подобранного пакета присадок, включающего противозадирные (ЕР) / противоизносные присадки, а также антиоксиданты и ингибиторы коррозии. Добавление дисульфида молибдена повышает несущую способность с одновременным снижением потерь на трение, особенно в тех компонентах, где превалируют режимы возвратно-поступательного движения и скольжения.
Универсальная, водостойкая, антифрикционная пластичная смазка. Рекомендована для смазывания шарниров равных угловых скоростей переднеприводных легковых автомобилей и аналогичных автомобилей КРАЗ, а также для смазки выжимных подшипников сцеплений, подшипников ступиц и других механизмов и машин, работающих при средних и высоких нагрузках. Температурный интервал применения: от -40°C до +120°C.
Универсальная, водостойкая, антифрикционная пластичная смазка. Рекомендована для смазывания шарниров равных угловых скоростей переднеприводных легковых автомобилей и аналогичных автомобилей КРАЗ, а также для смазки выжимных подшипников сцеплений, подшипников ступиц и других механизмов и машин, работающих при средних и высоких нагрузках. Температурный интервал применения: от -40°C до +120°C.
Универсальная, водостойкая, антифрикционная пластичная смазка. Рекомендована для смазывания шарниров равных угловых скоростей переднеприводных легковых автомобилей и аналогичных автомобилей КРАЗ, а также для смазки выжимных подшипников сцеплений, подшипников ступиц и других механизмов и машин, работающих при средних и высоких нагрузках. Температурный интервал применения: от -40°C до +120°C.
Универсальная, водостойкая, антифрикционная пластичная смазка. Рекомендована для смазывания шарниров равных угловых скоростей переднеприводных легковых автомобилей и аналогичных автомобилей КРАЗ, а также для смазки выжимных подшипников сцеплений, подшипников ступиц и других механизмов и машин, работающих при средних и высоких нагрузках. Температурный интервал применения: от -40°C до +120°C.
Универсальная, водостойкая, антифрикционная пластичная смазка. Рекомендована для смазывания шарниров равных угловых скоростей переднеприводных легковых автомобилей и аналогичных автомобилей КРАЗ, а также для смазки выжимных подшипников сцеплений, подшипников ступиц и других механизмов и машин, работающих при средних и высоких нагрузках. Температурный интервал применения: от -40°C до +120°C.
Водостойкая многоцелевая EP-2 пластичная смазка на основе литиево-кальциевого загустителя. Пригодна в качестве универсальной смазки общего назначения. Применяется для смазывания нагруженных шаровых опор, роликовых подшипников, подшипников колес, карданных соединений, шасси, и прочих узлов транспортных средств, смазки узлов сельскохозяйственных и промышленных машин и механизмов, работающих во влажных, пыльных и/или засушливых условиях.
Водостойкая многоцелевая EP-2 пластичная смазка на основе литиево-кальциевого загустителя. Пригодна в качестве универсальной смазки общего назначения. Применяется для смазывания нагруженных шаровых опор, роликовых подшипников, подшипников колес, карданных соединений, шасси, и прочих узлов транспортных средств, смазки узлов сельскохозяйственных и промышленных машин и механизмов, работающих во влажных, пыльных и/или засушливых условиях.
Водостойкая многоцелевая EP-2 пластичная смазка на основе литиево-кальциевого загустителя. Пригодна в качестве универсальной смазки общего назначения. Применяется для смазывания нагруженных шаровых опор, роликовых подшипников, подшипников колес, карданных соединений, шасси, и прочих узлов транспортных средств, смазки узлов сельскохозяйственных и промышленных машин и механизмов, работающих во влажных, пыльных и/или засушливых условиях.
Водостойкая многоцелевая EP-2 пластичная смазка на основе литиево-кальциевого загустителя. Пригодна в качестве универсальной смазки общего назначения. Применяется для смазывания нагруженных шаровых опор, роликовых подшипников, подшипников колес, карданных соединений, шасси, и прочих узлов транспортных средств, смазки узлов сельскохозяйственных и промышленных машин и механизмов, работающих во влажных, пыльных и/или засушливых условиях.
Водостойкая многоцелевая EP-2 пластичная смазка на основе литиево-кальциевого загустителя. Пригодна в качестве универсальной смазки общего назначения. Применяется для смазывания нагруженных шаровых опор, роликовых подшипников, подшипников колес, карданных соединений, шасси, и прочих узлов транспортных средств, смазки узлов сельскохозяйственных и промышленных машин и механизмов, работающих во влажных, пыльных и/или засушливых условиях.
Смазка полужидкая для контакта «колесо-рельс» ПУМА — полужидкая специальная водостойкая железнодорожная смазка, предназначенная для защиты гребней колесных пар и рельсов от износа. Температурный диапазон от минус 30 °С до плюс 110 °С.
Смазка полужидкая для контакта «колесо-рельс» ПУМА — полужидкая специальная водостойкая железнодорожная смазка, предназначенная для защиты гребней колесных пар и рельсов от износа. Температурный диапазон от минус 30 °С до плюс 110 °С.
Высокая адгезия позволяет использовать Schmierfix для смазки быстродвижущихся нагруженных механизмов. Предотвращает заедания, писки и рывки в движении. Смазка обеспечивает надежную защиту от коррозии, в том числе в морской воде. Температурный диапазон использования от -30°С до +100°С.
Рекомендована для смазывания и консервации узлов трения, качения и скольжения, может применяться как для открытых, так и для закрытых узлов, с использованием ручных солидол нагнетателей при температуре до -20°C.
Рекомендована для смазывания и консервации узлов трения, качения и скольжения, может применяться как для открытых, так и для закрытых узлов, с использованием ручных солидол нагнетателей при температуре до -20°C.
Рекомендована для смазывания и консервации узлов трения, качения и скольжения, может применяться как для открытых, так и для закрытых узлов, с использованием ручных солидол нагнетателей при температуре до -20°C.
Рекомендована для смазывания и консервации узлов трения, качения и скольжения, может применяться как для открытых, так и для закрытых узлов, с использованием ручных солидол нагнетателей при температуре до -20°C.
Рекомендована для смазывания и консервации узлов трения, качения и скольжения, может применяться как для открытых, так и для закрытых узлов, с использованием ручных солидол нагнетателей при температуре до -20°C.
Рекомендована для смазывания и консервации узлов трения, качения и скольжения, может применяться как для открытых, так и для закрытых узлов, с использованием ручных солидол нагнетателей при температуре до -20°C.
Рекомендована для смазывания и консервации узлов трения, качения и скольжения, может применяться как для открытых, так и для закрытых узлов, с использованием ручных солидол нагнетателей при температуре до -20°C.
Рекомендована для смазывания и консервации узлов трения, качения и скольжения, может применяться как для открытых, так и для закрытых узлов, с использованием ручных солидол нагнетателей при температуре до -20°C.
Рекомендована для смазывания и консервации узлов трения, качения и скольжения, может применяться как для открытых, так и для закрытых узлов, с использованием ручных солидол нагнетателей при температуре до -20°C.
Водостойкая консистентная эксплуатационно-консервационная смазка. Рекомендована для смазки относительно грубых узлов трения механизмов и машин, транспортных средств, сельскохозяйственной техники ручной и другой инструмент, шарниры, винтовые и цепные передачи, тихоходные шестеренчатые редукторы и т. п. Температурный интервал применения: от -30°C до +65°C.
Водостойкая консистентная эксплуатационно-консервационная смазка. Рекомендована для смазки относительно грубых узлов трения механизмов и машин, транспортных средств, сельскохозяйственной техники ручной и другой инструмент, шарниры, винтовые и цепные передачи, тихоходные шестеренчатые редукторы и т. п. Температурный интервал применения: от -30°C до +65°C.
Водостойкая консистентная эксплуатационно-консервационная смазка. Рекомендована для смазки относительно грубых узлов трения механизмов и машин, транспортных средств, сельскохозяйственной техники ручной и другой инструмент, шарниры, винтовые и цепные передачи, тихоходные шестеренчатые редукторы и т. п. Температурный интервал применения: от -30°C до +65°C.
Водостойкая консистентная эксплуатационно-консервационная смазка. Рекомендована для смазки относительно грубых узлов трения механизмов и машин, транспортных средств, сельскохозяйственной техники ручной и другой инструмент, шарниры, винтовые и цепные передачи, тихоходные шестеренчатые редукторы и т. п. Температурный интервал применения: от -30°C до +65°C.
Водостойкая консистентная эксплуатационно-консервационная смазка. Рекомендована для смазки относительно грубых узлов трения механизмов и машин, транспортных средств, сельскохозяйственной техники ручной и другой инструмент, шарниры, винтовые и цепные передачи, тихоходные шестеренчатые редукторы и т. п. Температурный интервал применения: от -30°C до +65°C.
Водостойкая консистентная эксплуатационно-консервационная смазка. Рекомендована для смазки относительно грубых узлов трения механизмов и машин, транспортных средств, сельскохозяйственной техники ручной и другой инструмент, шарниры, винтовые и цепные передачи, тихоходные шестеренчатые редукторы и т. п. Температурный интервал применения: от -30°C до +65°C.
Водостойкая консистентная эксплуатационно-консервационная смазка. Рекомендована для смазки относительно грубых узлов трения механизмов и машин, транспортных средств, сельскохозяйственной техники ручной и другой инструмент, шарниры, винтовые и цепные передачи, тихоходные шестеренчатые редукторы и т. п. Температурный интервал применения: от -30°C до +65°C.
Водостойкая консистентная эксплуатационно-консервационная смазка. Рекомендована для смазки относительно грубых узлов трения механизмов и машин, транспортных средств, сельскохозяйственной техники ручной и другой инструмент, шарниры, винтовые и цепные передачи, тихоходные шестеренчатые редукторы и т. п. Температурный интервал применения: от -30°C до +65°C.
