НОВАЯ ВЕРСИЯ САЙТА
Отображение 6706–6750 из 7187
Shell Gadus S2 OG – семейство высококачественных, не содержащих свинца и растворителей смазок с хорошими противозадирными свойствами, разработанных для смазывания и защиты открытых зубчатых передач и канатов, работающих в условиях экстремальных температур и нагрузок.
Shell Gadus S2 OG – семейство высококачественных, не содержащих свинца и растворителей смазок с хорошими противозадирными свойствами, разработанных для смазывания и защиты открытых зубчатых передач и канатов, работающих в условиях экстремальных температур и нагрузок.
Shell Gadus S3 Wirerope T — пластичная смазка на основе высоковязкого базового масла для открытых зубчатых передач, реек, цепей и стальных канатов с интервалом рабочих температур от -10°С до +150°С, имеющая высокие адгезионные и противоизносные свойства, а также хорошую водостойкость.
Shell Malleus GL 3500 — смазочный материал с хорошими противозадирными свойствами, разработанный специально для смазки и защиты открытых зубчатых передач, работающих в условиях экстремальных температур и нагрузок.
Улучшенная пластичная смазка для канатов и открытых зубчатых передач. Смазка в первую очередь разработана для применения в узлах горнодобывающего оборудования, ковшах, драглайнах и карьерных экскаваторах, эксплуатируемых в условиях высоких нагрузок и низких температур окружающей среды.
Shell Gadus S5 V142W 00 – синтетическая полужидкая пластичная смазка, разработана для соответствия самым высоким требования промышленных редукторов и обеспечивающая длительную безотказную работу оборудования.
Высококачественная пластичная смазка Shell GadusRail S2 Traction Motor Bearing Grease используется для подшипников тяговых электродвигателей. Она изготавливается на базе литиевого мыла и минеральных масел, обеспечивает прекрасную механическую стабильность, длительный срок службы механизмов и оборудования.
Shell Malleus GL 3500 – смазочный материал с хорошими противозадирными свойствами, разработанный специально для смазки и защиты открытых зубчатых передач, работающих в условиях экстремальных температур и нагрузок.
Пластичные морозостойкие, противозадирные смазки с высокими эксплуатационными качествами для централизованных систем подачи смазки. Представляют собой высококачественные полусинтетические масла, загущенные литиевым мылом. Разработаны специально для работы в централизованных системах смазки, устанавливаемых на большегрузном транспорте, горнодобывающей технике и пассажирском транспорте. Работают в условиях низких и экстремально низких температур, обеспечивая надёжную защиту от износа подшипников качения и скольжения, средне – и высоконагруженных зубчатых передач, шарниров, опорно-сцепных устройств, рулевых механизмов.
Promka LGET — это синтетическая пластичная смазка на основе фторированного масла с загустителем на основе PTFE. Обладает отличной смазывающей способностью при экстремально высоких температурах от 200 °C (390 °F) до 260 °C (500 °F). Области применения: оборудование для пекарен (печи), печные вагонетки, натяжные ролики копировальных машин, вафельные печи, текстильные сушилки, натяжители плёнки, электродвигатели, работающие при экстремальных температурах, вентиляторы вытяжки горячего воздуха, вакуумные насосы.
Специальная пластичная смазка на основе литиево-кальциевого мыла, предназначенная для максимальной защиты хвостовиков буров, коронок любых типов отбойных молотов, долот, лопаток, направляющих стволов патронов перфораторов от износа. Обладает высокой адгезией на металл. Обеспечивает длительный срок службы ударного силового инструмента и насадок для него. Способ применения: равномерно нанести небольшое количество смазки на хвостовик насадки (бура, коронки, долота и т.п.).
СПЛ — пластичная железнодорожная смазка, предназначенная для защиты гребней бандажей колесных пар и рельсов от износа. Температурный диапазон применения смазки — от минус 30 °С до плюс 60 °С.
СПЛ — пластичная железнодорожная смазка, предназначенная для защиты гребней бандажей колесных пар и рельсов от износа. Температурный диапазон применения смазки — от минус 30 °С до плюс 60 °С.
Специальная пластичная смазка на основе литиево-кальциевого мыла, предназначенная для смазывания небольших редукторов с любым типом зацепления (в кусторезах, триммерах, мотобурах, перфораторах, шлифмашинах и т.п.), а также поверхностей повышенного трения. Обладает усиленной адгезией на детали и оптимальной консистенцией, что позволяет защищать от износа, задира и коррозии как низко-, так и высокооборотные редукторы.
Состав смазки обеспечивает превосходные эксплуатационные характеристики в условиях высоких температур, отличные адгезионные свойства, структурную стабильность и стойкость к воздействию воды. Данные смазки обладают высокой химической стабильностью и обеспечивают превосходную защиту от ржавления и коррозии. Для смазки характерна высокая температура каплепадения, а максимальная рекомендованная рабочая температура составляет 140°C (284°F).
Состав смазки обеспечивает превосходные эксплуатационные характеристики в условиях высоких температур, отличные адгезионные свойства, структурную стабильность и стойкость к воздействию воды. Данные смазки обладают высокой химической стабильностью и обеспечивают превосходную защиту от ржавления и коррозии. Для смазки характерна высокая температура каплепадения, а максимальная рекомендованная рабочая температура составляет 140°C (284°F).
Состав смазки обеспечивает превосходные эксплуатационные характеристики в условиях высоких температур, отличные адгезионные свойства, структурную стабильность и стойкость к воздействию воды. Данные смазки обладают высокой химической стабильностью и обеспечивают превосходную защиту от ржавления и коррозии. Для смазки характерна высокая температура каплепадения, а максимальная рекомендованная рабочая температура составляет 140°C (284°F).
Состав смазки обеспечивает превосходные эксплуатационные характеристики в условиях высоких температур, отличные адгезионные свойства, структурную стабильность и стойкость к воздействию воды. Данные смазки обладают высокой химической стабильностью и обеспечивают превосходную защиту от ржавления и коррозии. Для смазки характерна высокая температура каплепадения, а максимальная рекомендованная рабочая температура составляет 140°C (284°F).
Состав смазки обеспечивает превосходные эксплуатационные характеристики в условиях высоких температур, отличные адгезионные свойства, структурную стабильность и стойкость к воздействию воды. Данные смазки обладают высокой химической стабильностью и обеспечивают превосходную защиту от ржавления и коррозии. Для смазки характерна высокая температура каплепадения, а максимальная рекомендованная рабочая температура составляет 140°C (284°F).
Премиальная пластичная смазка на основе литиевого комплекса с дисульфидом молибдена. Специально разработана для смазывания внедорожной техники и горнодобывающего оборудования, работающих в сверхтяжелых условиях эксплуатации.
Премиальная пластичная смазка на основе литиевого комплекса с дисульфидом молибдена. Специально разработана для смазывания внедорожной техники и горнодобывающего оборудования, работающих в сверхтяжелых условиях эксплуатации.
Высококачественная пластичная противозадирная смазка предназначена для использования в железнодорожных буксовых подшипниках. Она имеет длительный срок службы, содержит в своем составе противозадирные присадки, которые обеспечивают смазке высокую несущую способность.
Высококачественная пластичная противозадирная смазка предназначена для использования в железнодорожных буксовых подшипниках. Она имеет длительный срок службы, содержит в своем составе противозадирные присадки, которые обеспечивают смазке высокую несущую способность.
Литол-24 – пластичная смазка, изготавливаемая загущением смеси минеральных масел литиевыми мылами технической 12-оксистеариновой кислоты с добавлением присадок.
Рекомендуется для смазывания уплотнителей и прокладок, пластиковых деталей смесителей и вентилей, а также для подшипников качения, работающих при очень низких нагрузках, в производстве напитков.
Смазка №8 — это консистентная, химически-стойкая смазка, применяющаяся в узлах, работающих при температуре от -40 до +500С. Применяется для герметизации резьбовых соединений и подвижных сальниковых устройств. А также для смазывания различных узлов трения, работающих в длительном контакте с концентированными кислотами (дымящая азотная, серная, соляная,хлорная, плавиковая и др.), пероксидом водорода, хлором, галогенводородами. Смазка №8 является малотоксичным веществом. При нагревании смазки №8 выше 175ºС возможно разложение с образованием высокотоксичных продуктов. Негорючее вещество.
Смазка 9 имеет очень мягкую структуру светло-желтого (иногда свет-коричневого) цвета. Состоит из загущенного бариево-свинцовым мылом стеариновой кислоты масла МВП. Применяется смазка № 9 при температурах не выше + 80 °С. Но по морозостойкости смазка 9 является одной из лучших смазок Российского производства, с минимальной температурой применения -60 °С.
Производится из синтетического углеводородного масла, которое подвергли загущению неорганическими загустителями. Содержит многофункциональный комплекс присадок. Применима в диапазоне температур от -20 до +120 °С.
Высокоэффективная смазка на основе смеси минеральных и синтетических масел, комплексного литиевого загустителя, ультрадисперсного порошка политетрафторэтилена (TOMFLON) и пакета присадок. Смазка TOMFLON INT 150 предназначен для долговременного эффективного смазывания тяжело нагруженных подшипников качения и скольжения, направляющих, резьбовых и шаровых шарнирных соединений, осей, валов, зубчатых передач и других высоконагруженных узлов с парами трения металл – металл. Смазка характеризуется отличной адгезией, имеет высокую несущую способность, устойчива к смыванию водой, эффективно защищает от вибрации, фреттинг-коррозии и износа. Температурный интервал применения от минус 30 до плюс 150°C (кратковременно до плюс 180°C). Заменяет Interflon FIN GREASE MP 2/3.
Высокоэффективная смазка на основе смеси минеральных и синтетических масел, комплексного литиевого загустителя, ультрадисперсного порошка политетрафторэтилена (TOMFLON) и пакета присадок. Смазка TOMFLON INT 150 предназначен для долговременного эффективного смазывания тяжело нагруженных подшипников качения и скольжения, направляющих, резьбовых и шаровых шарнирных соединений, осей, валов, зубчатых передач и других высоконагруженных узлов с парами трения металл – металл. Смазка характеризуется отличной адгезией, имеет высокую несущую способность, устойчива к смыванию водой, эффективно защищает от вибрации, фреттинг-коррозии и износа. Температурный интервал применения от минус 30 до плюс 150°C (кратковременно до плюс 180°C). Заменяет Interflon FIN GREASE MP 2/3.
Высокоэффективная смазка на основе смеси минеральных и синтетических масел, комплексного литиевого загустителя, ультрадисперсного порошка политетрафторэтилена (TOMFLON) и пакета присадок. Смазка TOMFLON INT 150 предназначен для долговременного эффективного смазывания тяжело нагруженных подшипников качения и скольжения, направляющих, резьбовых и шаровых шарнирных соединений, осей, валов, зубчатых передач и других высоконагруженных узлов с парами трения металл – металл. Смазка характеризуется отличной адгезией, имеет высокую несущую способность, устойчива к смыванию водой, эффективно защищает от вибрации, фреттинг-коррозии и износа. Температурный интервал применения от минус 30 до плюс 150°C (кратковременно до плюс 180°C). Заменяет Interflon FIN GREASE MP 2/3.
Пластичная смазка на основе полусинтетического масла, комплексного загустителя и пакета высокоэффективных присадок. TOMFLON SGV 00 предназначена для применения в централизованных системах смазки автомобилей, строительной технике и промышленном оборудовании. Смазка обладает отличной адгезией, устойчива к вымыванию водой, обеспечивает защиту от износа и коррозии, хорошо прокачивается при отрицательных температурах. Температурный режим применения: от минус 40 до плюс 120°C. Заменяет Shell Gadus S4 V45 AC 00/000 (Shell Retinax Grease CSZ).
Пластичная смазка на основе полусинтетического масла, комплексного загустителя и пакета высокоэффективных присадок. TOMFLON SGV 00 предназначена для применения в централизованных системах смазки автомобилей, строительной технике и промышленном оборудовании. Смазка обладает отличной адгезией, устойчива к вымыванию водой, обеспечивает защиту от износа и коррозии, хорошо прокачивается при отрицательных температурах. Температурный режим применения: от минус 40 до плюс 120°C. Заменяет Shell Gadus S4 V45 AC 00/000 (Shell Retinax Grease CSZ).
Пластичная смазка на основе полусинтетического масла, комплексного загустителя и пакета высокоэффективных присадок. TOMFLON SGV 00 предназначена для применения в централизованных системах смазки автомобилей, строительной технике и промышленном оборудовании. Смазка обладает отличной адгезией, устойчива к вымыванию водой, обеспечивает защиту от износа и коррозии, хорошо прокачивается при отрицательных температурах. Температурный режим применения: от минус 40 до плюс 120°C. Заменяет Shell Gadus S4 V45 AC 00/000 (Shell Retinax Grease CSZ).
Масло 132-07 — смесь полиэтилсилоксановой жидкости и минеральных смазочных масел.
Предназначено для смазывания подшипников в различных приборах и узлах трения машин, работающих в интервале температур -(65-70) +70 °С.
Масло 132-08 применяется в различных секторах экономики и оборонного комплекса, эксплуатируется в самых разнообразных географических регионах, демонстрируя устойчивые рабочие параметры на протяжении длительного интервала времени. Масло 132-08 предназначено для смазывания подшипников в различных приборах и узлах трения машин, работающих в интервале температур от -(65-70) до +70°С.
Масло приборное 132-19 (ТУ 6-02897-78) — смесь полиэтилсилоксановой жидкости и минеральных смазочных масел. Предназначено для смазывания подшипников в различных приборах и узлах трения машин, работающих в интервале температур -(65—70)…+70°С.
Масло 132-21 (ТУ 6-02897-78) — смесь полиэтилсилоксановой жидкости и минеральных смазочных масел. Предназначено для смазывания подшипников в различных приборах и узлах трения машин, работающих в интервале температур -(65—70)…+70°С.
Высококачественная алюминий-комплексная приработочная смазка, наносимая распылением, созданная на основе смеси полусинтетических базовых масел и содержащая мелкодисперсный графит в качестве твердого смазочного материала.
Мастер-смазка »Валера» смазывает механизмы до 5 раз эффективнее проникающих смазок, сохраняет подвижность до -50°С. Одновременно останавливает образование коррозии и создает стойкое защитное покрытие. Нейтральна к резине и пластику в отличие от средств »жидкий ключ». Имеет синтетическую основу.
Мастер-смазка »Валера» смазывает механизмы до 5 раз эффективнее проникающих смазок, сохраняет подвижность до -50°С. Одновременно останавливает образование коррозии и создает стойкое защитное покрытие. Нейтральна к резине и пластику в отличие от средств »жидкий ключ». Имеет синтетическую основу.
Мастер-смазка »Валера» смазывает механизмы до 5 раз эффективнее проникающих смазок, сохраняет подвижность до -50°С. Одновременно останавливает образование коррозии и создает стойкое защитное покрытие. Нейтральна к резине и пластику в отличие от средств »жидкий ключ». Имеет синтетическую основу.
Mobil SHC Grease 460 WT — это смазочный материал с превосходными эксплуатационными характеристиками, который превосходит жесткие требования к применению в ветровых турбинах при экстремальных значениях температуры. Данная пластичная смазка отличается высокой химической стабильностью и содержит специальные комбинации присадок, которые способствуют превосходной защите от износа, ржавчины и коррозии при высоких и низких температурах. Рекомендованный диапазон рабочих температур от -30ºC до 150ºC.
Mobil SHC Grease 460 WT — это смазочный материал с превосходными эксплуатационными характеристиками, который превосходит жесткие требования к применению в ветровых турбинах при экстремальных значениях температуры. Данная пластичная смазка отличается высокой химической стабильностью и содержит специальные комбинации присадок, которые способствуют превосходной защите от износа, ржавчины и коррозии при высоких и низких температурах. Рекомендованный диапазон рабочих температур от -30ºC до 150ºC.
Синтетическая смазка Shell Gadus S5 V42P 2.5 для подшипников, длительно работающих в режиме высоких скоростей и больших нагрузок. Диапазон рабочих температур от -30 до +130 °C.
