НОВАЯ ВЕРСИЯ САЙТА
Отображение 1–45 из 102
Адгезивный смазочный материал, содержащий коллоидный графит высшей степени очистки. Приготовлен на основе рафинатов селективной очистки, комплексного алюминиевого загустителя, комбинации противоизносных и противозадирных присадок и добавок для усиления адгезионных свойств.
Смазка ВНИИНП-281 в химическом составе имеет синтетическое изопарафиновое масло. Характерны превосходные эксплуатационные качества: высокая стабильность при термическом воздействии, небольшой рабочий расход материала, хорошая текучесть при низкой температуре, а также — низкая испаряемость и инертность к полимерным соединениям и резине. Но главное — эффективная защита подшипников и других деталей от преждевременного износа. Рекомендуется для использования в качестве смазочного средства в агрегатных подшипниках авиационных генераторов и стартер-генераторов некоторых самолетов, подшипников некоторых других электродвигателей.
Смазка ВНИИНП-281 в химическом составе имеет синтетическое изопарафиновое масло. Характерны превосходные эксплуатационные качества: высокая стабильность при термическом воздействии, небольшой рабочий расход материала, хорошая текучесть при низкой температуре, а также — низкая испаряемость и инертность к полимерным соединениям и резине. Но главное — эффективная защита подшипников и других деталей от преждевременного износа. Рекомендуется для использования в качестве смазочного средства в агрегатных подшипниках авиационных генераторов и стартер-генераторов некоторых самолетов, подшипников некоторых других электродвигателей.
Антифрикционная многоцелевая смазка СЭДА состоит из смеси сложных эфиров, включает антиокислительную и противоизносную добавки. Обладает прекрасными смазывающими и низкотемпературными свойствами, малой испаряемостью, нормальной водостойкостью. Следует учитывать, что смазка СЭДА вызывает набухание резины на основе нитрильных и силоксановых каучуков. Рекомендуется к применению в скоростных агрегатных слабонагруженных подшипниках некоторых самолетов, в узлах трения электрогенераторов, самолетных генераторов и стартер-генераторов. Поддерживает работоспособность в температурном интервале от -60°C до +180°C.
Антифрикционная многоцелевая смазка СЭДА состоит из смеси сложных эфиров, включает антиокислительную и противоизносную добавки. Обладает прекрасными смазывающими и низкотемпературными свойствами, малой испаряемостью, нормальной водостойкостью. Следует учитывать, что смазка СЭДА вызывает набухание резины на основе нитрильных и силоксановых каучуков. Рекомендуется к применению в скоростных агрегатных слабонагруженных подшипниках некоторых самолетов, в узлах трения электрогенераторов, самолетных генераторов и стартер-генераторов. Поддерживает работоспособность в температурном интервале от -60°C до +180°C.
Смазка №158 предназначена для применения в автотракторном электрооборудовании (генераторы, стартеры, магнето), где она в течение нескольких лет обеспечивает работу подшипников качения без смены. Это исключает необходимость периодической смазки таких агрегатов при эксплуатации автомобилей и тракторов.
Достаточно широко используют смазку номер 158 в игольчатых подшипниках карданных шарниров непостоянной угловой скорости. Смазку можно не заменять в течение 300 тыс. километров пробега. Столь длительное время без смены смазка номер 158 может работать только в подшипниках карданных шарниров с двойной герметизацией, которые пока установлены не на всех типах автомобилей. Как правило, ее следует применять при температурах не ниже -30°С.
Автомобильная смазка №158 — нефтяное масло, загущенное литиево-калиевым мылом кислот касторового масла и канифоли; содержит антиокислительную присадку и индантрен.
Смазка №158 предназначена для применения в автотракторном электрооборудовании (генераторы, стартеры, магнето), где она в течение нескольких лет обеспечивает работу подшипников качения без смены. Это исключает необходимость периодической смазки таких агрегатов при эксплуатации автомобилей и тракторов.
Достаточно широко используют смазку номер 158 в игольчатых подшипниках карданных шарниров непостоянной угловой скорости. Смазку можно не заменять в течение 300 тыс. километров пробега. Столь длительное время без смены смазка номер 158 может работать только в подшипниках карданных шарниров с двойной герметизацией, которые пока установлены не на всех типах автомобилей. Как правило, ее следует применять при температурах не ниже -30°С.
Смазка №158 предназначена для применения в автотракторном электрооборудовании (генераторы, стартеры, магнето), где она в течение нескольких лет обеспечивает работу подшипников качения без смены. Это исключает необходимость периодической смазки таких агрегатов при эксплуатации автомобилей и тракторов.
Достаточно широко используют смазку номер 158 в игольчатых подшипниках карданных шарниров непостоянной угловой скорости. Смазку можно не заменять в течение 300 тыс. километров пробега. Столь длительное время без смены смазка номер 158 может работать только в подшипниках карданных шарниров с двойной герметизацией, которые пока установлены не на всех типах автомобилей. Как правило, ее следует применять при температурах не ниже -30°С.
Смазка №158 предназначена для применения в автотракторном электрооборудовании (генераторы, стартеры, магнето), где она в течение нескольких лет обеспечивает работу подшипников качения без смены. Это исключает необходимость периодической смазки таких агрегатов при эксплуатации автомобилей и тракторов.
Достаточно широко используют смазку номер 158 в игольчатых подшипниках карданных шарниров непостоянной угловой скорости. Смазку можно не заменять в течение 300 тыс. километров пробега. Столь длительное время без смены смазка номер 158 может работать только в подшипниках карданных шарниров с двойной герметизацией, которые пока установлены не на всех типах автомобилей. Как правило, ее следует применять при температурах не ниже -30°С.
Смазка легирована высокоэффективным комплексом присадок, улучшающих эксплуатационные свойства, а также содержит твердые смазочные наполнители для работы в условиях граничного трения. Рабочий диапазон температур от -20°С до +130°С.
Смазка легирована высокоэффективным комплексом присадок, улучшающих эксплуатационные свойства, а также содержит твердые смазочные наполнители для работы в условиях граничного трения. Рабочий диапазон температур от -20°С до +130°С.
Смазка легирована высокоэффективным комплексом присадок, улучшающих эксплуатационные свойства, а также содержит твердые смазочные наполнители для работы в условиях граничного трения. Рабочий диапазон температур от -20°С до +130°С.
Смазка легирована высокоэффективным комплексом присадок, улучшающих эксплуатационные свойства, а также содержит твердые смазочные наполнители для работы в условиях граничного трения. Рабочий диапазон температур от -20°С до +130°С.
Литиевая смазка с высокой несущей способностью для долговременного смазывания подшипников качения и скольжения, шлицевых валов, шарниров, направляющих, тросов, резьбовых соединений и других узлов с парами трения металл-металл. Для улучшения противозадирных и противоизносных свойств. ТОМФЛОН ЛДГ 2 содержит в своем составе PTFE, дисульфид молибдена и графит. Смазка водостойка и защищает от фреттинг-коррозии. Температурный режим работы от минус 30 до плюс 130°C (с кратковременным перегревом до плюс 150°C). Заменяет Molykote BR2 Plus.
Литиевая смазка с высокой несущей способностью для долговременного смазывания подшипников качения и скольжения, шлицевых валов, шарниров, направляющих, тросов, резьбовых соединений и других узлов с парами трения металл-металл. Для улучшения противозадирных и противоизносных свойств. ТОМФЛОН ЛДГ 2 содержит в своем составе PTFE, дисульфид молибдена и графит. Смазка водостойка и защищает от фреттинг-коррозии. Температурный режим работы от минус 30 до плюс 130°C (с кратковременным перегревом до плюс 150°C). Заменяет Molykote BR2 Plus.
Литиевая смазка с высокой несущей способностью для долговременного смазывания подшипников качения и скольжения, шлицевых валов, шарниров, направляющих, тросов, резьбовых соединений и других узлов с парами трения металл-металл. Для улучшения противозадирных и противоизносных свойств. ТОМФЛОН ЛДГ 2 содержит в своем составе PTFE, дисульфид молибдена и графит. Смазка водостойка и защищает от фреттинг-коррозии. Температурный режим работы от минус 30 до плюс 130°C (с кратковременным перегревом до плюс 150°C). Заменяет Molykote BR2 Plus.
Литиевая смазка с высокой несущей способностью для долговременного смазывания подшипников качения и скольжения, шлицевых валов, шарниров, направляющих, тросов, резьбовых соединений и других узлов с парами трения металл-металл. Для улучшения противозадирных и противоизносных свойств. ТОМФЛОН ЛДГ 2 содержит в своем составе PTFE, дисульфид молибдена и графит. Смазка водостойка и защищает от фреттинг-коррозии. Температурный режим работы от минус 30 до плюс 130°C (с кратковременным перегревом до плюс 150°C). Заменяет Molykote BR2 Plus.
Полусинтетическая смазка на основе полиальфаолефинового (ПАО) и минерального масел, комплексного литиевого загустителя, с добавлением PTFE. Смазка ТОМФЛОН МС 40 предназначена для долговременного смазывания подшипников качения и скольжения, направляющих, закрытых малонагруженных зубчатых передач, тросов управления и других узлов с парами трения металл-пластик, металл-эластомер, пластик-пластик, пластик-эластомер. Смазка водостойка, эффективно поглощает шум и вибрацию, совместима с большинством пластмасс и эластомеров. Смазка не содержит свинец, никель, серу, хлор и другие опасные компоненты. Температурный режим применения: от минус 40°C до плюс 130°C. Заменяет Molykote PG-75.
Полусинтетическая смазка на основе полиальфаолефинового (ПАО) и минерального масел, комплексного литиевого загустителя, с добавлением PTFE. Смазка ТОМФЛОН МС 40 предназначена для долговременного смазывания подшипников качения и скольжения, направляющих, закрытых малонагруженных зубчатых передач, тросов управления и других узлов с парами трения металл-пластик, металл-эластомер, пластик-пластик, пластик-эластомер. Смазка водостойка, эффективно поглощает шум и вибрацию, совместима с большинством пластмасс и эластомеров. Смазка не содержит свинец, никель, серу, хлор и другие опасные компоненты. Температурный режим применения: от минус 40°C до плюс 130°C. Заменяет Molykote PG-75.
Полусинтетическая смазка на основе полиальфаолефинового (ПАО) и минерального масел, комплексного литиевого загустителя, с добавлением PTFE. Смазка ТОМФЛОН МС 40 предназначена для долговременного смазывания подшипников качения и скольжения, направляющих, закрытых малонагруженных зубчатых передач, тросов управления и других узлов с парами трения металл-пластик, металл-эластомер, пластик-пластик, пластик-эластомер. Смазка водостойка, эффективно поглощает шум и вибрацию, совместима с большинством пластмасс и эластомеров. Смазка не содержит свинец, никель, серу, хлор и другие опасные компоненты. Температурный режим применения: от минус 40°C до плюс 130°C. Заменяет Molykote PG-75.
Смесь низкозастывающего полиальфаолефинового и минерального масла, загущенная комплексным литиевым мылом 12-гидрооксистеариновой и минеральных кислот, содержит пластификатор дибутилфталат, антиокислительную присадку. Смазка применяется для смазывания пар трения «резина-металл» в пневматических тормозных приборах. Заменяет смазки ЖТ-79Л, ЖТ-72 и ЖТКЗ-65 Допущена к применению распоряжением ОАО «РЖД» от 19.10.2012 г. №2096р. Температурный диапазон применения смазки от -60 до 120°С (150°С)
Agip/Eni Grease SM литиевая смазка темно-серого цвета, содержащая дисульфид молибдена (MoS2). Изготавливается из высококачественных минеральных базовых масел, специально подобранного пакета присадок и комплексного литиевого мыла в качестве загустителя. Применяется для смазки подшипников, работающих при высоких механических и термических нагрузках, включая роликовые подшипники, где геометрическая конфигурация вызывает дополнительные проблемы по износу.
Высококачественная комплексно-литиевая смазка с дисульфидом молибдена, предназначенная для смазывания узлов трения техники, эксплуатируемой в условиях экстремально высоких нагрузок и широком диапазоне температур, в том числе в условиях крайнего севера. Обладает отличными противоизносными, противозадирными, антикоррозионными и антиокислительными свойствами.
Высококачественная комплексно-литиевая смазка с дисульфидом молибдена, предназначенная для смазывания узлов трения техники, эксплуатируемой в условиях экстремально высоких нагрузок и широком диапазоне температур, в том числе в условиях крайнего севера. Обладает отличными противоизносными, противозадирными, антикоррозионными и антиокислительными свойствами. Высокая водостойкость. Диапазон рабочих температур: от -50 °C до +120 °C (кратковременно до +150 °С). Смазка разработана для централизованных систем смазывания, работающих в условиях крайнего севера.
Консистентная смазка, разработанная на основе высокоочищенного парафинового масла, загущенная литиевым мылом в составе с гидроксистеаратом. Содержит антиокислительные, антикоррозионные, противоизносные и противозадирные присадки. Температурный режим: от -20 C до 120 C.
Консистентная смазка, разработанная на основе высокоочищенного парафинового масла, загущенная литиевым мылом в составе с гидроксистеаратом. Содержит антиокислительные, антикоррозионные, противоизносные и противозадирные присадки. Температурный режим: от -20 C до 120 C.
Gazpromneft ЕР-2 – многоцелевая водостойкая смазка с противозадирными свойствами на основе минерального масла, загущенного литиевым мылом.
Gazpromneft ЕР-2 – многоцелевая водостойкая смазка с противозадирными свойствами на основе минерального масла, загущенного литиевым мылом.
Gazpromneft ЕР-2 – многоцелевая водостойкая смазка с противозадирными свойствами на основе минерального масла, загущенного литиевым мылом.
Gazpromneft ЕР-2 – многоцелевая водостойкая смазка с противозадирными свойствами на основе минерального масла, загущенного литиевым мылом.
Gazpromneft ЕР-3 – многоцелевая водостойкая смазка с противозадирными свойствами на основе минерального масла, загущенного литиевым мылом.
Gazpromneft ЕР-3 – многоцелевая водостойкая смазка с противозадирными свойствами на основе минерального масла, загущенного литиевым мылом.
Gazpromneft ЕР-3 – многоцелевая водостойкая смазка с противозадирными свойствами на основе минерального масла, загущенного литиевым мылом.
Смазка ЛУКОЙЛ ТЕРМОФЛЕКС ЕР 1-180 HD обладает отличными трибологическими характеристиками, способна работать при очень больших механических нагрузках, в том числе ударных, и частом контакте с водой. Рабочий диапазон температур от -30 до 160°С.
Смазка ЛУКОЙЛ ТЕРМОФЛЕКС ЕР 1-180 HD обладает отличными трибологическими характеристиками, способна работать при очень больших механических нагрузках, в том числе ударных, и частом контакте с водой. Рабочий диапазон температур от -30 до 160°С.
Смазка обладает высокими трибологическими характеристиками, способна работать в широком диапазоне температур (от -30 до 120 °С) в узлах со средними и высокими нагрузками, в условиях высокой влажности и в контакте с водой.
Смазка обладает высокими трибологическими характеристиками, способна работать в широком диапазоне температур (от -30 до 120 °С) в узлах со средними и высокими нагрузками, в условиях высокой влажности и в контакте с водой.
Смазка обладает высокими трибологическими характеристиками, способна работать в широком диапазоне температур (от -30 до 120 °С) в узлах со средними и высокими нагрузками, в условиях высокой влажности и в контакте с водой.
Смазка обладает высокими трибологическими характеристиками, способна работать в широком диапазоне температур (от -30 до 120 °С) в узлах со средними и высокими нагрузками, в условиях высокой влажности и в контакте с водой.
Смазка обладает высокими трибологическими характеристиками, способна работать в широком диапазоне температур (от -30 до 120 °С) в узлах со средними и высокими нагрузками, в условиях высокой влажности и в контакте с водой.
Смазка обладает высокими трибологическими характеристиками, способна работать в широком диапазоне температур (от -30 до 120 °С) в узлах со средними и высокими нагрузками, в условиях высокой влажности и в контакте с водой.
Смазка обладает хорошими трибологическими характеристиками, способна работать в широком диапазоне температур (от -30 до 120 °С), нагрузок, а также в контакте с водой, в условиях высокой влажности.
Смазка обладает хорошими трибологическими характеристиками, способна работать в широком диапазоне температур (от -30 до 120 °С), нагрузок, а также в контакте с водой, в условиях высокой влажности.
Смазка легирована высокоэффективным комплексом присадок, улучшающих эксплуатационные свойства, а также содержит твердые смазочные наполнители, для работы в условиях граничного трения. Рабочий диапазон температур от -30°С до +120°С.
Мы свяжемся с Вами в ближайшее время!
