Высокотемпературная паста ВНИИ НП-232 применяется в качестве приработочного смазочного материала и резьбовой (монтажной) смазки для смазывания резьбовых соединений, тяжелонагруженных пар трения, прессовых посадок, шлицевых соединений, шарниров и др. Изготовлена на основе минерального масла и дисульфида молибдена. Температурный режим применения: для смазывания шлицевых соединений и ходовых резьб при температуре до 300° С; для резьбовых соединений, неподвижных в процессе работы агрегата, до 400°С.
Высокотемпературная паста ВНИИ НП-232У применяется в качестве приработочного смазочного материала и резьбовой (монтажной) смазки для смазывания резьбовых соединений, тяжелонагруженных пар трения, прессовых посадок, шлицевых соединений, шарниров и др. Изготовлена на основе минерального масла и дисульфида молибдена.
Высокотемпературная паста ВНИИ НП-232У применяется в качестве приработочного смазочного материала и резьбовой (монтажной) смазки для смазывания резьбовых соединений, тяжелонагруженных пар трения, прессовых посадок, шлицевых соединений, шарниров и др. Изготовлена на основе минерального масла и дисульфида молибдена.
Высокотемпературная паста ВНИИ НП-232У применяется в качестве приработочного смазочного материала и резьбовой (монтажной) смазки для смазывания резьбовых соединений, тяжелонагруженных пар трения, прессовых посадок, шлицевых соединений, шарниров и др. Изготовлена на основе минерального масла и дисульфида молибдена.
Смазка ВНИИ НП-235 предназначена для использования в подшипниках качения и скольжения, зубчатых передачах, обладает высокой термической стабильностью и хорошими противозадирными свойствами. Смазка ВНИИ НП-235 изготовлена на основе кремнийорганической жидкости и органического загустителя. Температурный интервал применения от минус 60 до плюс 250°C.
Смазка ВНИИ НП-235 предназначена для использования в подшипниках качения и скольжения, зубчатых передачах, обладает высокой термической стабильностью и хорошими противозадирными свойствами. Смазка ВНИИ НП-235 изготовлена на основе кремнийорганической жидкости и органического загустителя. Температурный интервал применения от минус 60 до плюс 250°C.
Смазка Томфлон СК 250 на основе кремнийорганической жидкости, загущённой ультрадисперсным PTFE. Применима для работы в мало- и средненагруженных подшипниках качения и скольжения, в резьбовых и других соединениях в условиях агрессивной среды и большой влажности. Химически стойка и инертна к резинам всех типов и полимерным материалам.
Смазка Томфлон СК 250 на основе кремнийорганической жидкости, загущённой ультрадисперсным PTFE. Применима для работы в мало- и средненагруженных подшипниках качения и скольжения, в резьбовых и других соединениях в условиях агрессивной среды и большой влажности. Химически стойка и инертна к резинам всех типов и полимерным материалам.
KATANA Hogo EP 2 CX- универсальная высокотемпературная смазка синего цвета с высокими противозадирными EP (Extreme Pressure) свойствами. Вырабатывается на основе минерального базового масла, комплексного литиевого загустителя и пакета присадок, улучшающих противоизносные, противозадирные, антиокислительные и антикоррозионные свойства. Совместима с другими литиевыми и комплексными смазками.
KATANA Hogo EP 2 CX- универсальная высокотемпературная смазка синего цвета с высокими противозадирными EP (Extreme Pressure) свойствами. Вырабатывается на основе минерального базового масла, комплексного литиевого загустителя и пакета присадок. Улучшающих противоизносные, противозадирные, антиокислительные и антикоррозионные свойства.
KATANA Hogo EP 2 CX- универсальная высокотемпературная смазка синего цвета с высокими противозадирными EP (Extreme Pressure) свойствами. Вырабатывается на основе минерального базового масла, комплексного литиевого загустителя и пакета присадок. Улучшающих противоизносные, противозадирные, антиокислительные и антикоррозионные свойства.
Универсальная смазка для подшипников качения и скольжения тяжелых транспортных средств, работающих в условиях очень высоких температур. Например, втулки колес тяжелой техники являются типичными местами применения HT. Может использоваться как универсальная смазка. Температурный диапазон применения – 30…150°C.
Универсальная смазка для подшипников качения и скольжения тяжелых транспортных средств, работающих в условиях очень высоких температур. Например, втулки колес тяжелой техники являются типичными местами применения HT. Может использоваться как универсальная смазка. Температурный диапазон применения – 30…150°C.
Универсальная смазка для подшипников качения и скольжения тяжелых транспортных средств, работающих в условиях очень высоких температур. Например, втулки колес тяжелой техники являются типичными местами применения HT. Может использоваться как универсальная смазка. Температурный диапазон применения – 30…150°C.
Консталин характеризуется низкой водостойкостью, при контакте с водой растворяется в ней. Работоспособен при температуре от -20о С до +110о С. Консталин применяется в узлах трения вентиляторов литейных машин, доменных и цементных печей. В подшипниках качения на железнодорожном транспорте и др.
Консталин характеризуется низкой водостойкостью, при контакте с водой растворяется в ней. Работоспособен при температуре от -20о С до +110о С. Консталин применяется в узлах трения вентиляторов литейных машин, доменных и цементных печей. В подшипниках качения на железнодорожном транспорте и др.
Высокотемпературная смазка ПФМС-4с используется в подшипниках качения, винтовых шариковых передачах и резьбах. Изготовлена на основе полифенилметилсилоксановой жидкости, загущённой коллоидным графитом. Температурный интервал применения от – 30 до + 300⁰С.
Высокотемпературная смазка ПФМС-4с используется в подшипниках качения, винтовых шариковых передачах и резьбах. Изготовлена на основе полифенилметилсилоксановой жидкости, загущённой коллоидным графитом. Температурный интервал применения от – 30 до + 300⁰С.
Смазка ARGO ШРУС с MoS2 предназначена для смазывания шарниров равных углов скоростей колёс переднеприводных легковых автомобилей типа ВАЗ 2109, 2108 и аналогичных узлов семейства КрАЗ, а также подшипников ступиц колёс, выжимного подшипника сцепления, крестовины карданного вала, а также других высоконагруженных узлов трения автомобилей и промышленного оборудования. По эксплуатационным характеристикам смазка удовлетворяет современным требованиям к автомобильным антифрикционным смазкам. ШРУС с MoS2 обладает водостойкостью и имеет повышенные противоизносные характеристики. Работоспособна в температурном диапазоне от -40 до +120°С.
Высокоэффективная смазка на основе смеси минеральных масел, литиевого загустителя, дисульфида молибдена и PTFE. Смазка TОМФЛОН MF 130У предназначена для долговременного смазывания тяжело-нагруженных подшипников качения и скольжения, направляющих, резьбовых, шлицевых и шпоночных соединений и других узлов с парами трения металл – металл. Смазка имеет высокую несущую способность, устойчива к смыванию водой, эффективно защищает от фреттинг-коррозии и хорошо удерживается на смазанных поверхностях.
Высокоэффективная смазка на основе смеси минеральных масел, литиевого загустителя, дисульфида молибдена и PTFE. Смазка TОМФЛОН MF 130У предназначена для долговременного смазывания тяжело-нагруженных подшипников качения и скольжения, направляющих, резьбовых, шлицевых и шпоночных соединений и других узлов с парами трения металл – металл. Смазка имеет высокую несущую способность, устойчива к смыванию водой, эффективно защищает от фреттинг-коррозии и хорошо удерживается на смазанных поверхностях.
Высокоэффективная смазка на основе смеси минеральных масел, литиевого загустителя, дисульфида молибдена и PTFE. Смазка TОМФЛОН MF 130У предназначена для долговременного смазывания тяжело-нагруженных подшипников качения и скольжения, направляющих, резьбовых, шлицевых и шпоночных соединений и других узлов с парами трения металл – металл. Смазка имеет высокую несущую способность, устойчива к смыванию водой, эффективно защищает от фреттинг-коррозии и хорошо удерживается на смазанных поверхностях.
Применяется для смазывания узлов трения нагруженных механизмов. Идеальное средство для устранения скрипов и защиты металлов от коррозии. Рабочий диапазон применения: от -20°С до +70°С
Смазка Графитная УСсА — антифрикционная смазка общего назначения для обычных температур, изготовленная из минеральных масел путем загущения мылами синтетических жирных кислот и добавлением графита. Температурный интервал применения от минус 20 до плюс 60 °С. Производится на основе нефтяного масла, загущенного кальциевым мылом с добавлением графита, в соответствии с ГОСТ 3333-80.
Графитная (графитовая) смазка применяется в узлах трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов. В рессорах, подвесках тракторов и машин, в открытых зубчатых передачах, опорах буровых долот и пр. Работоспособна при температуре от -20°C до +70°C. Допускается к применению при температуре ниже -20°C в рессорах и аналогичных механизмах.
Графитная (графитовая) смазка применяется в узлах трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов. В рессорах, подвесках тракторов и машин, в открытых зубчатых передачах, опорах буровых долот и пр. Работоспособна при температуре от -20°C до +70°C. Допускается к применению при температуре ниже -20°C в рессорах и аналогичных механизмах.
Графитная (графитовая) смазка применяется в узлах трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов. В рессорах, подвесках тракторов и машин, в открытых зубчатых передачах, опорах буровых долот и пр. Работоспособна при температуре от -20°C до +70°C. Допускается к применению при температуре ниже -20°C в рессорах и аналогичных механизмах.
Графитная (графитовая) смазка применяется в узлах трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов. В рессорах, подвесках тракторов и машин, в открытых зубчатых передачах, опорах буровых долот и пр. Работоспособна при температуре от -20°C до +70°C. Допускается к применению при температуре ниже -20°C в рессорах и аналогичных механизмах.
Графитная (графитовая) смазка применяется в узлах трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов. В рессорах, подвесках тракторов и машин, в открытых зубчатых передачах, опорах буровых долот и пр. Работоспособна при температуре от -20°C до +70°C. Допускается к применению при температуре ниже -20°C в рессорах и аналогичных механизмах.
Графитная (графитовая) смазка применяется в узлах трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов. В рессорах, подвесках тракторов и машин, в открытых зубчатых передачах, опорах буровых долот и пр. Работоспособна при температуре от -20°C до +70°C. Допускается к применению при температуре ниже -20°C в рессорах и аналогичных механизмах.
Графитная (графитовая) смазка применяется в узлах трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов. В рессорах, подвесках тракторов и машин, в открытых зубчатых передачах, опорах буровых долот и пр. Работоспособна при температуре от -20°C до +70°C. Допускается к применению при температуре ниже -20°C в рессорах и аналогичных механизмах.
Графитная (графитовая) смазка применяется в узлах трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов. В рессорах, подвесках тракторов и машин, в открытых зубчатых передачах, опорах буровых долот и пр. Работоспособна при температуре от -20°C до +70°C. Допускается к применению при температуре ниже -20°C в рессорах и аналогичных механизмах.
Графитная (графитовая) смазка применяется в узлах трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов. В рессорах, подвесках тракторов и машин, в открытых зубчатых передачах, опорах буровых долот и пр. Работоспособна при температуре от -20°C до +70°C. Допускается к применению при температуре ниже -20°C в рессорах и аналогичных механизмах.
Графитная (графитовая) смазка применяется в узлах трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов. В рессорах, подвесках тракторов и машин, в открытых зубчатых передачах, опорах буровых долот и пр. Работоспособна при температуре от -20°C до +70°C. Допускается к применению при температуре ниже -20°C в рессорах и аналогичных механизмах.
