Promka LGET — это синтетическая пластичная смазка на основе фторированного масла с загустителем на основе PTFE. Обладает отличной смазывающей способностью при экстремально высоких температурах от 200 °C (390 °F) до 260 °C (500 °F). Области применения: оборудование для пекарен (печи), печные вагонетки, натяжные ролики копировальных машин, вафельные печи, текстильные сушилки, натяжители плёнки, электродвигатели, работающие при экстремальных температурах, вентиляторы вытяжки горячего воздуха, вакуумные насосы.
Специальная пластичная смазка на основе литиево-кальциевого мыла, предназначенная для максимальной защиты хвостовиков буров, коронок любых типов отбойных молотов, долот, лопаток, направляющих стволов патронов перфораторов от износа. Обладает высокой адгезией на металл. Обеспечивает длительный срок службы ударного силового инструмента и насадок для него. Способ применения: равномерно нанести небольшое количество смазки на хвостовик насадки (бура, коронки, долота и т.п.).
СПЛ — пластичная железнодорожная смазка, предназначенная для защиты гребней бандажей колесных пар и рельсов от износа. Температурный диапазон применения смазки — от минус 30 °С до плюс 60 °С.
СПЛ — пластичная железнодорожная смазка, предназначенная для защиты гребней бандажей колесных пар и рельсов от износа. Температурный диапазон применения смазки — от минус 30 °С до плюс 60 °С.
Специальная пластичная смазка на основе литиево-кальциевого мыла, предназначенная для смазывания небольших редукторов с любым типом зацепления (в кусторезах, триммерах, мотобурах, перфораторах, шлифмашинах и т.п.), а также поверхностей повышенного трения. Обладает усиленной адгезией на детали и оптимальной консистенцией, что позволяет защищать от износа, задира и коррозии как низко-, так и высокооборотные редукторы.
Состав смазки обеспечивает превосходные эксплуатационные характеристики в условиях высоких температур, отличные адгезионные свойства, структурную стабильность и стойкость к воздействию воды. Данные смазки обладают высокой химической стабильностью и обеспечивают превосходную защиту от ржавления и коррозии. Для смазки характерна высокая температура каплепадения, а максимальная рекомендованная рабочая температура составляет 140°C (284°F).
Состав смазки обеспечивает превосходные эксплуатационные характеристики в условиях высоких температур, отличные адгезионные свойства, структурную стабильность и стойкость к воздействию воды. Данные смазки обладают высокой химической стабильностью и обеспечивают превосходную защиту от ржавления и коррозии. Для смазки характерна высокая температура каплепадения, а максимальная рекомендованная рабочая температура составляет 140°C (284°F).
Состав смазки обеспечивает превосходные эксплуатационные характеристики в условиях высоких температур, отличные адгезионные свойства, структурную стабильность и стойкость к воздействию воды. Данные смазки обладают высокой химической стабильностью и обеспечивают превосходную защиту от ржавления и коррозии. Для смазки характерна высокая температура каплепадения, а максимальная рекомендованная рабочая температура составляет 140°C (284°F).
Состав смазки обеспечивает превосходные эксплуатационные характеристики в условиях высоких температур, отличные адгезионные свойства, структурную стабильность и стойкость к воздействию воды. Данные смазки обладают высокой химической стабильностью и обеспечивают превосходную защиту от ржавления и коррозии. Для смазки характерна высокая температура каплепадения, а максимальная рекомендованная рабочая температура составляет 140°C (284°F).
Состав смазки обеспечивает превосходные эксплуатационные характеристики в условиях высоких температур, отличные адгезионные свойства, структурную стабильность и стойкость к воздействию воды. Данные смазки обладают высокой химической стабильностью и обеспечивают превосходную защиту от ржавления и коррозии. Для смазки характерна высокая температура каплепадения, а максимальная рекомендованная рабочая температура составляет 140°C (284°F).
Высококачественная пластичная противозадирная смазка предназначена для использования в железнодорожных буксовых подшипниках. Она имеет длительный срок службы, содержит в своем составе противозадирные присадки, которые обеспечивают смазке высокую несущую способность.
Высококачественная пластичная противозадирная смазка предназначена для использования в железнодорожных буксовых подшипниках. Она имеет длительный срок службы, содержит в своем составе противозадирные присадки, которые обеспечивают смазке высокую несущую способность.
Пластичная смазка на основе сульфоната кальция, минерального масла и пакета высокоэффективных присадок предназначена для использования в подшипниках качения и скольжения, направляющих, шарнирах, шлицевых, резьбовых и других соединения, работающих в условиях высоких нагрузок и в контакте с водой. Смазка ТОМФЛОН CAS 180 может применяться для смазывания конвейрнных цепей, сушилок, измельчителей, промышленных вентиляторов.
Смазка пластичная TOMFLON CLM 00 на основе смеси синтетического и минерального масел, комплексного литиево-кальциевого загустителя и пакета присадок. Смазка TOMFLOOCLM 00 предназначена для закрытых передач, применения в централизованных системах смазки автомобилей, строительной технике и промышленном оборудовании. Смазка обладает отличной адгезией, устойчива к вымыванию водой, обеспечивает защиту от износа и коррозии.
Перед первой закладкой необходимо удалить остатки старой смазки и грязь. Количество смазки, закладываемой в подшипник или иной механизм, определяется инструкцией или рекомендациями производителя данного оборудования.
Пластичная смазка на основе смеси синтетического и минерального масла, бентонитового загустителя, PTFE и пакета высокоэффективных присадок. Смазка для применения в подшипниках скольжения и качения. Направляющих, зубчатых передачах и других механизмах, эксплуатируемых при высоких нагрузках и температурах.
Пластичная смазка на основе смеси синтетического и минерального масла, бентонитового загустителя, PTFE и пакета высокоэффективных присадок. Смазка для применения в подшипниках скольжения и качения. Направляющих, зубчатых передачах и других механизмах, эксплуатируемых при высоких нагрузках и температурах.
Пластичная смазка на основе смеси синтетического и минерального масла, бентонитового загустителя, PTFE и пакета высокоэффективных присадок. Смазка БК 200LK для применения в подшипниках скольжения и качения. Направляющих, зубчатых передачах и других механизмах, эксплуатируемых при высоких нагрузках и температурах.
ЦентрОйл Gadus S2 OG – семейство высококачественных, не содержащих свинца и растворителей смазок с хорошими противозадирными свойствами, разработанных для смазывания и защиты открытых зубчатых передач и канатов, работающих в условиях экстремальных температур и нагрузок.
ЦентрОйл Gadus S3 Wirerope T — пластичная смазка на основе высоковязкого базового масла для открытых зубчатых передач, реек, цепей и стальных канатов с интервалом рабочих температур от -10°С до +150°С, имеющая высокие адгезионные и противоизносные свойства, а также хорошую водостойкость.
ЦентрОйл LGWA-2 — это высококачественная пластичная смазка на основе минерального масла и литиевого комплекса с антизадирными присадками.
LGWA 2 рекомендуется для общего применения в промышленности и автомобильной технике, когда нагрузки и температуры превышают диапазон многоцелевых смазок.
Масло 132-07 — смесь полиэтилсилоксановой жидкости и минеральных смазочных масел.
Предназначено для смазывания подшипников в различных приборах и узлах трения машин, работающих в интервале температур -(65-70) +70 °С.
Масло 132-07 — смесь полиэтилсилоксановой жидкости и минеральных смазочных масел.
Предназначено для смазывания подшипников в различных приборах и узлах трения машин, работающих в интервале температур -(65-70) +70 °С.
Масло 132-07 — смесь полиэтилсилоксановой жидкости и минеральных смазочных масел.
Предназначено для смазывания подшипников в различных приборах и узлах трения машин, работающих в интервале температур -(65-70) +70 °С.
Масло 132-08 применяется в различных секторах экономики и оборонного комплекса, эксплуатируется в самых разнообразных географических регионах, демонстрируя устойчивые рабочие параметры на протяжении длительного интервала времени. Масло 132-08 предназначено для смазывания подшипников в различных приборах и узлах трения машин, работающих в интервале температур от -(65-70) до +70°С.
Масло 132-08 применяется в различных секторах экономики и оборонного комплекса, эксплуатируется в самых разнообразных географических регионах, демонстрируя устойчивые рабочие параметры на протяжении длительного интервала времени. Масло 132-08 предназначено для смазывания подшипников в различных приборах и узлах трения машин, работающих в интервале температур от -(65-70) до +70°С.
Масло 132-08 применяется в различных секторах экономики и оборонного комплекса, эксплуатируется в самых разнообразных географических регионах, демонстрируя устойчивые рабочие параметры на протяжении длительного интервала времени. Масло 132-08 предназначено для смазывания подшипников в различных приборах и узлах трения машин, работающих в интервале температур от -(65-70) до +70°С.
Масло приборное 132-19 (ТУ 6-02897-78) — смесь полиэтилсилоксановой жидкости и минеральных смазочных масел. Предназначено для смазывания подшипников в различных приборах и узлах трения машин, работающих в интервале температур -(65—70)…+70°С.
Масло приборное 132-20 (ТУ 6-02897-78) — смесь полиэтилсилоксановой жидкости и минеральных смазочных масел. Предназначено для смазывания подшипников в различных приборах и узлах трения машин, работающих в интервале температур -(65—70)…+70°С.
Масло 132-21 (ТУ 6-02897-78) — смесь полиэтилсилоксановой жидкости и минеральных смазочных масел. Предназначено для смазывания подшипников в различных приборах и узлах трения машин, работающих в интервале температур -(65—70)…+70°С.
Противозадирная пластичная смазка на литиевой основе с комплексом металлоплакирующих присадок повышает ресурс ШРУС. Защищает шарниры от износа, коррозии и загрязнений даже при повреждении пыльников. Смазка устойчива к воздействию высоких температур и предельных нагрузок, не вымывается водой. Применяется при обслуживании шариковых внутренних и наружных ШРУС, а также ступичных подшипников, деталей шасси и других нагруженных узлов транспортных средств.
Синтетическая смазка Shell Gadus S5 V42P 2.5 для подшипников, длительно работающих в режиме высоких скоростей и больших нагрузок. Диапазон рабочих температур от -30 до +130 °C.
Синтетическая смазка Shell Gadus S5 V42P 2.5 для подшипников, длительно работающих в режиме высоких скоростей и больших нагрузок. Диапазон рабочих температур от -30 до +130 °C.
Синтетическая смазка Shell Gadus S5 V42P 2.5 для подшипников, длительно работающих в режиме высоких скоростей и больших нагрузок. Диапазон рабочих температур от -30 до +130 °C.
Уникальная противозадирная термостойкая пластичная смазка, разработанная для длительного смазывания шарико и роликоподшипников в условиях высоких термических и механических нагрузок.
Уникальная противозадирная термостойкая пластичная смазка, разработанная для длительного смазывания шарико и роликоподшипников в условиях высоких термических и механических нагрузок.
Уникальная противозадирная термостойкая пластичная смазка, разработанная для длительного смазывания шарико и роликоподшипников в условиях высоких термических и механических нагрузок.
Уникальная противозадирная термостойкая пластичная смазка, разработанная для длительного смазывания шарико и роликоподшипников в условиях высоких термических и механических нагрузок.
Уникальная противозадирная термостойкая пластичная смазка, разработанная для длительного смазывания шарико и роликоподшипников в условиях высоких термических и механических нагрузок.
Уникальная противозадирная термостойкая пластичная смазка, разработанная для длительного смазывания шарико и роликоподшипников в условиях высоких термических и механических нагрузок.
Уникальная противозадирная термостойкая пластичная смазка, разработанная для длительного смазывания шарико и роликоподшипников в условиях высоких термических и механических нагрузок.
Углеводородная смазка БАМ, предназначена для защиты оснований и фундаментов сооружений, воздвигаемых в зоне вечной мерзлоты и глубокого сезонного промерзания, с целью предотвращения примерзания грунтов к фундаментам, уменьшения касательных сил морозного выпучивания фундаментов, а также для защиты от коррозии всех металлических деталей и защиты от гниения деревянных конструкций фундаментов.
