Паста ВНИИНП-232 предназначена для смазывания шлицевых соединений и ходовых резьбы при температуре до 300 °С, а также резьбовых соединений, неподвижных в процессе работы агрегата — до 400 °С.
Смазка ВНИИНП-225 применяется в подвижных и неподвижных резьбовых соединениях, тяжелонагруженных тихоходных узлах трения. ВНИИНП-232 работоспособна при температуре:
– от -60°C до +200°C (алюминиевые сплавы);
– от -60°C до +350°C (легированные стали);
– от -40°C до +300°C (малооборотные узлы трения).
Смазка ВНИИНП-225 применяется в подвижных и неподвижных резьбовых соединениях, тяжелонагруженных тихоходных узлах трения. ВНИИНП-232 работоспособна при температуре:
– от -60°C до +200°C (алюминиевые сплавы);
– от -60°C до +350°C (легированные стали);
– от -40°C до +300°C (малооборотные узлы трения).
Притирочная паста «Профессиональная» — применяется для бензиновых двигателей и других трущихся поверхностей.
ПРЕИМУЩЕСТВА:
Содержит черновой и чистовой составы в одном флаконе
Время обработки 1 клапана сокращается до 2х минут
Обеспечивает герметичность клапанов
Обеспечивает шероховатость притертой поверхности до Ra = 0,6 мкм
Средний размер зерна 60 мкм
Рекомендуется для крупных станций технического обслуживания.
Пасты притирочные представляют собой смесь жировых компонентов с абразивными порошками. Предназначены для шлифования сопряженных деталей топливной арматуры и других узлов тепловозов при их ремонте.
Пасты притирочные представляют собой смесь жировых компонентов с абразивными порошками. Предназначены для шлифования сопряженных деталей топливной арматуры и других узлов тепловозов при их ремонте.
Пасты притирочные представляют собой смесь жировых компонентов с абразивными порошками. Предназначены для шлифования сопряженных деталей топливной арматуры и других узлов тепловозов при их ремонте.
Пасты притирочные представляют собой смесь жировых компонентов с абразивными порошками. Предназначены для шлифования сопряженных деталей топливной арматуры и других узлов тепловозов при их ремонте.
Пасты притирочные представляют собой смесь жировых компонентов с абразивными порошками. Предназначены для шлифования сопряженных деталей топливной арматуры и других узлов тепловозов при их ремонте.
Резьбовая паста для облегчения сборки, демонтажа и долговременного смазывания. Паста ТОМФЛОН ГФ 1000 изготовлена на основе синтетического масла, неорганического загустителя и твердых смазочных материалов. Паста предназначена для сборки резьбовых соединений, работающих в условиях экстремальных температур и/или коррозионно-активных сред. ТОМФЛОН ГФ 1000 может использоваться в трубопроводной арматуре, фланцевых соединениях, экструдерах по переработке полимеров, в высоконагруженных подшипниках качения и скольжения, направляющих, шлицевых и шпоночных соединениях. Может служить в качестве антипригарного средства при литье под давлением. Паста защищает от трибокоррозии, водостойка, обладает хорошей адгезией, предотвращает заедание, задир и скачкообразные движения. Паста не содержит свинец, никель, серу и хлор. Диапазон рабочих температур, как паста: -40 … +200 °C, как сухая смазка: -40 … +1000 °C.
Резьбовая паста для облегчения сборки, демонтажа и долговременного смазывания. Паста ТОМФЛОН ГФ 1000 изготовлена на основе синтетического масла, неорганического загустителя и твердых смазочных материалов. Паста предназначена для сборки резьбовых соединений, работающих в условиях экстремальных температур и/или коррозионно-активных сред. ТОМФЛОН ГФ 1000 может использоваться в трубопроводной арматуре, фланцевых соединениях, экструдерах по переработке полимеров, в высоконагруженных подшипниках качения и скольжения, направляющих, шлицевых и шпоночных соединениях. Может служить в качестве антипригарного средства при литье под давлением. Паста защищает от трибокоррозии, водостойка, обладает хорошей адгезией, предотвращает заедание, задир и скачкообразные движения. Паста не содержит свинец, никель, серу и хлор. Диапазон рабочих температур, как паста: -40 … +200 °C, как сухая смазка: -40 … +1000 °C.
Резьбовая паста для облегчения сборки, демонтажа и долговременного смазывания. Паста ТОМФЛОН ГФ 1000 изготовлена на основе синтетического масла, неорганического загустителя и твердых смазочных материалов. Паста предназначена для сборки резьбовых соединений, работающих в условиях экстремальных температур и/или коррозионно-активных сред. ТОМФЛОН ГФ 1000 может использоваться в трубопроводной арматуре, фланцевых соединениях, экструдерах по переработке полимеров, в высоконагруженных подшипниках качения и скольжения, направляющих, шлицевых и шпоночных соединениях. Может служить в качестве антипригарного средства при литье под давлением. Паста защищает от трибокоррозии, водостойка, обладает хорошей адгезией, предотвращает заедание, задир и скачкообразные движения. Паста не содержит свинец, никель, серу и хлор. Диапазон рабочих температур, как паста: -40 … +200 °C, как сухая смазка: -40 … +1000 °C.
Резьбовая паста для облегчения сборки, демонтажа и долговременного смазывания. Паста ТОМФЛОН ГФ 1500 изготовлена на основе синтетического масла, неорганического загустителя и твердых смазочных материалов. Паста предназначена для сборки резьбовых соединений, работающих в условиях экстремальных температурах и/или коррозионно-активных сред. ТОМФЛОН ГФ 1500 может использоваться в трубопроводной арматуре, фланцевых соединениях, экструдерах по переработке полимеров, в высоконагруженных подшипниках качения и скольжения, направляющих, шлицевых и шпоночных соединениях. Паста защищает от трибокоррозии, водостойка, обладает хорошей адгезией, предотвращает заедание, задир и скачкообразные движения. Паста не содержит свинец, никель, серу и хлор. Диапазон рабочих температур, как паста: -40 … +200 °C, как сухая смазка: -40 … +1500 °C. Заменяет Molykote P-74.
Резьбовая паста для облегчения сборки, демонтажа и долговременного смазывания. Паста ТОМФЛОН ГФ 1500 изготовлена на основе синтетического масла, неорганического загустителя и твердых смазочных материалов. Паста предназначена для сборки резьбовых соединений, работающих в условиях экстремальных температурах и/или коррозионно-активных сред. ТОМФЛОН ГФ 1500 может использоваться в трубопроводной арматуре, фланцевых соединениях, экструдерах по переработке полимеров, в высоконагруженных подшипниках качения и скольжения, направляющих, шлицевых и шпоночных соединениях. Паста защищает от трибокоррозии, водостойка, обладает хорошей адгезией, предотвращает заедание, задир и скачкообразные движения. Паста не содержит свинец, никель, серу и хлор. Диапазон рабочих температур, как паста: -40 … +200 °C, как сухая смазка: -40 … +1500 °C. Заменяет Molykote P-74.
Резьбовая паста для облегчения сборки, демонтажа и долговременного смазывания. Паста ТОМФЛОН ГФ 1500 изготовлена на основе синтетического масла, неорганического загустителя и твердых смазочных материалов. Паста предназначена для сборки резьбовых соединений, работающих в условиях экстремальных температурах и/или коррозионно-активных сред. ТОМФЛОН ГФ 1500 может использоваться в трубопроводной арматуре, фланцевых соединениях, экструдерах по переработке полимеров, в высоконагруженных подшипниках качения и скольжения, направляющих, шлицевых и шпоночных соединениях. Паста защищает от трибокоррозии, водостойка, обладает хорошей адгезией, предотвращает заедание, задир и скачкообразные движения. Паста не содержит свинец, никель, серу и хлор. Диапазон рабочих температур, как паста: -40 … +200 °C, как сухая смазка: -40 … +1500 °C. Заменяет Molykote P-74.
Смазка высокотемпературная гибридная смазка на основе смеси перфторполиэфирного и сложного эфирного масел, загущенных полимочевиной и PTFE. Рабочий диапазон температур: -40С до +200С. Аналоги: Klubersynth BHP 72-102. Применяется в качестве долговременной смазки для подшипников, работающих при экстремальных нагрузках и температурах.
Светлая монтажная паста для облегчения сборки, ускорения приработки, защиты от фреттинг-коррозии. Паста ТОМФЛОН Д 250 изготовлена на основе смеси синтетического и минерального масел, загущенных литиевым загустителем и твердыми смазочными материалами. Паста может использоваться в подшипниках скольжения, направляющих скольжения и качения, резьбовых соединениях, сопряжениях посадки с натягом, регулировочных клиньях, шлицевых/шпоночных соединениях и других узлах с парами трения металл-металл. Паста водостойка, обладает хорошей адгезией, предотвращает заедание, задир и скачкообразные движения. Паста не содержит свинец, никель, серу и хлор. Диапазон рабочих температур -25 … +250 °C. Заменяет Molykote D Paste, Castrol Molub-Alloy Paste White T.
Светлая монтажная паста для облегчения сборки, ускорения приработки, защиты от фреттинг-коррозии. Паста ТОМФЛОН Д 250 изготовлена на основе смеси синтетического и минерального масел, загущенных литиевым загустителем и твердыми смазочными материалами. Паста может использоваться в подшипниках скольжения, направляющих скольжения и качения, резьбовых соединениях, сопряжениях посадки с натягом, регулировочных клиньях, шлицевых/шпоночных соединениях и других узлах с парами трения металл-металл. Паста водостойка, обладает хорошей адгезией, предотвращает заедание, задир и скачкообразные движения. Паста не содержит свинец, никель, серу и хлор. Диапазон рабочих температур -25 … +250 °C. Заменяет Molykote D Paste, Castrol Molub-Alloy Paste White T.
Светлая монтажная паста для облегчения сборки, ускорения приработки, защиты от фреттинг-коррозии. Паста ТОМФЛОН Д 250 изготовлена на основе смеси синтетического и минерального масел, загущенных литиевым загустителем и твердыми смазочными материалами. Паста может использоваться в подшипниках скольжения, направляющих скольжения и качения, резьбовых соединениях, сопряжениях посадки с натягом, регулировочных клиньях, шлицевых/шпоночных соединениях и других узлах с парами трения металл-металл. Паста водостойка, обладает хорошей адгезией, предотвращает заедание, задир и скачкообразные движения. Паста не содержит свинец, никель, серу и хлор. Диапазон рабочих температур -25 … +250 °C. Заменяет Molykote D Paste, Castrol Molub-Alloy Paste White T.
Смазка Томфлон ДЦ 200 предназначена для использования в подшипниках качения и скольжения, зубчатых передачах, цепях, направляющих, втулках, шарнирах, шлицевых, резьбовых и других соединениях, работающих на средних и низких скоростях в особо влажных условиях (в том числе и в воде). Смазка способна выдерживать большие ударные нагрузки. Температурный интервал применения от минус 20 до плюс 200°C.