Классификация и маркировка смазок: NLGI, DIN, ISO

Классификация и маркировка смазок — это система обозначений, по которой снабженец и инженер за пару символов читают свойства пластичной смазки: тип загустителя, класс консистенции NLGI, рабочие температуры, водостойкость и защиту от коррозии. Пластичная смазка — это высокоструктурированная тиксотропная система из базового масла и загустителя с пакетом присадок. Ниже разбираем состав, типы загустителей и три ключевых стандарта: NLGI, DIN 51502 и ISO 6743-9.

Состав пластичной смазки: масло и загуститель

Пластичная смазка состоит из трёх компонентов: базового масла, загустителя и пакета присадок. Базовое масло бывает минеральным и синтетическим; присадки — противозадирными, противоизносными, антифрикционными, антиокислительными и антикоррозионными, дополнительно вводят твёрдые наполнители (графит, дисульфид молибдена). Загустители делят на простые, смешанные и комплексные мыла, а также бентонитовые глины и полимочевину.

Масло — основа смазки

Поскольку масло занимает до 96 % объёма смазки, выбор базового масла оказывает большое влияние на свойства продукта. При производстве пластичных смазок обычно применяют минеральные и синтетические масла.

Минеральные масла — наиболее распространённые базовые масла, имеют самое выгодное соотношение цены и эксплуатационных характеристик. Синтетические масла — оптимальный выбор, когда требуется более широкий температурный интервал и большая химическая стойкость; такие основы используют и в индустриальных маслах.

В зависимости от условий применения важно верно подобрать вязкость базового масла. Масло с высокой вязкостью при низких температурах может застывать — в этом случае предпочтительнее низковязкие масла. Для тяжёлых нагрузок применяют высоковязкие масла, так как низковязкие не обеспечивают достаточную гидродинамическую плёнку.

Скоростной фактор работы узла также сильно влияет на выбор вязкости базового масла. Ошибка при выборе смазки может привести к перегреванию подшипников, избыточному трению и преждевременному выходу из строя.

Низкие скорости (менее 15 м/мин, вибрация < 0,5 м/с²) — повышенный износ, нужна высокая вязкость 100–500 сСт. Средние скорости (15–60 м/мин, вибрация < 1,0 м/с²) — средняя вязкость около 100 сСт. Высокие скорости (более 60 м/мин, вибрация < 2,0 м/с²) — выделение тепла, нужна низкая вязкость 50–75 сСт.

Загуститель — характер смазки

Работает загуститель по принципу губки:

• впитывает и удерживает масло;
• при возникновении рабочих условий выделяет масло для смазывания;
• при снятии нагрузки масло возвращается внутрь загустителя.

Загуститель влияет на структурную стабильность, водостойкость, температуру плавления, герметизирующую способность и другие характеристики смазки.

Типы загустителей и их свойства

Загустители делятся на мыльные и немыльные. От типа загустителя зависят водостойкость, термостойкость, несущая способность и совместимость пластичной смазки.

• Литиевый — наиболее распространённый классический загуститель.
• Кальциевый — подходит для применения во влажных средах при невысоких температурах.
• Комплекс лития — имеет более широкую область применения по сравнению с простыми мыльными загустителями.
• Комплекс алюминия — функциональный загуститель. Придаёт смазке тепловую обратимость, высокую адгезию, стойкость к смыванию струёй воды и к воздействию морской воды.
• Комплекс сульфоната кальция — функциональный загуститель. Придаёт стойкость к обводнению и агрессивным средам, высокую несущую способность, антикоррозионные свойства.
• Полимочевина — функциональный загуститель. Даёт высокую стойкость к окислению при высоких температурах, долговечность, стабильность при работе на очень высоких скоростях.

Условные обозначения уровня свойства: — отличная, — хорошая, — средняя, — низкая.

Преимущества некоторых загустителей смазки

Комплекс сульфоната кальция

Комплексный сульфонат кальция обладает уникально широкими функциональными возможностями. Его применяют в качестве загустителя, ингибитора коррозии, противосварочного агента и др. Такой комплекс позволяет создавать пластичные смазки с пониженным содержанием EP-присадок, снижая коррозионное воздействие на цветные металлы.

Преимущества смазок на комплексе сульфоната кальция:

• высокая термостойкость;
• высокая нагрузка сваривания;
• механическая стабильность;
• точка каплепадения — свыше +250 °C;
• защита от воздействия агрессивных сред;
• работает в условиях обводнения.

Полимочевина

Полимочевина — это высокомолекулярное органическое соединение. Смазочные материалы на полимочевине отличаются повышенным сроком эксплуатации: в полимочевине нет атомов металлов, которые ускоряют окисление базового масла. При высоких температурах такие смазки не коксуются и не дают зольных отложений.

Преимущества полимочевинных смазок:

• высокая термостойкость;
• долговечность;
• стойкость к вымыванию водой;
• сохранность эксплуатационных характеристик при очень высоких скоростях;
• низкая испаряемость;
• стабильность работы и прокачиваемости при контакте с агрессивными средами.

Комплекс алюминия

Смазочные материалы на комплексном алюминиевом загустителе обладают высокими эксплуатационными характеристиками.

Преимущества смазок на комплексе алюминия:

• высокая термостойкость;
• высокая устойчивость к нагрузкам;
• стойкость к вымыванию водой — при воздействии струёй горячей воды (+79 °C) потери менее 3 % от общего объёма;
• высокая адгезия;
• стойкость к термическому, структурному и окислительному разрушению;
• работает в морской воде.

Классификация смазок по NLGI

В зависимости от количества загустителя смазки классифицируют по классу NLGI. NLGI (National Lubricating Grease Institute) — национальный институт пластичных смазок США; он разработал классификацию, приобретшую международный статус. Класс определяется числом пенетрации: чем выше класс, тем гуще смазка.

Маркировка смазок по DIN 51502

Код стандарта DIN 51502 состоит из набора букв и цифр, например KP2 N-30. Первая буква обозначает назначение смазки, далее идут присадки или тип базового масла, класс NLGI, верхняя рабочая температура с водостойкостью и нижняя рабочая температура.

Назначение смазки

Присадки и синтетические базовые масла

Верхняя температура и водостойкость

* 0 — без изменений, 1 — малые изменения, 2 — средние изменения, 3 — большие изменения.

Классификация смазок по ISO 6743-9

ISO (International Organization for Standardization) — международная организация по стандартизации, с 1946 года разрабатывает технические стандарты практически во всех отраслях. Стандарт ISO 6743-9-87 устанавливает классификацию группы X (пластичные смазки) внутри класса L (смазочные материалы, индустриальные масла и родственные продукты). Этому стандарту полностью соответствует российский ГОСТ 28549.9-90.

Стандарт применяется ко всем категориям пластичных смазок для оборудования, узлов машин и транспортной техники, а смазки классифицируют согласно условиям эксплуатации.

Обозначение пластичной смазки по ISO 6743-9-87, например ISO-L-X-CEHB 2:

• ISO — Международная организация по стандартизации;
• L — класс смазочных материалов;
• X — группа смазочных материалов (пластичные смазки);
• C — минимальная рабочая температура (табл. 1);
• E — максимальная рабочая температура (табл. 2);
• H — уровень защиты от коррозии (табл. 3);
• B — наличие противозадирных EP-присадок (A — отсутствие);
• 2 — класс консистенции по NLGI.

Минимальные рабочие температуры (табл. 1)

Наибольшие рабочие температуры (табл. 2)

Защита от коррозии (табл. 3)

L — не защищает; M — защищает от воздействия пресной воды; H — защищает от воздействия солёной воды.

При выборе смазочных материалов необходимо ориентироваться на технические требования производителя техники и оборудования. Полный ассортимент доступен в каталоге пластичных смазок.