Масло редукторное Лукойл Стило FG 150
Лукойл Стило FG 150 — редукторное масло для промышленных зубчатых передач, класс вязкости ISO VG 150. Такое масло снабженцы закупают под плановую замену в редукторах на производстве, а не как разовую покупку.
Где применяется
Такие масла работают в промышленных редукторах — цилиндрических, конических, червячных и планетарных — на конвейерах, мешалках, дробильном и подъёмно-транспортном оборудовании, где зубчатые пары несут постоянную нагрузку. Плёнка масла разделяет поверхности зубьев в момент зацепления и снижает их износ при пуске и под пиковой нагрузкой.
На что обратить внимание при выборе
- Перед заливкой сверяйте марку с паспортом редуктора — производитель техники указывает нужный класс вязкости, и отклонение от него ускоряет износ зубьев.
- Доливать стоит тем же маслом того же производителя: смешение разных базовых основ и пакетов присадок ухудшает свойства смазки.
- При хранении избегайте перепадов температуры и попадания влаги в тару — это влияет на стабильность присадочного пакета.
- Уровень масла в редукторе проверяют по щупу или смотровому окну регулярно — падение уровня часто указывает на течь по манжетам.
Вопросы и ответы
Для каких редукторов подходит Лукойл Стило FG 150?
Лукойл Стило FG 150 заливают в закрытые зубчатые передачи промышленного оборудования — конвейеров, мешалок, дробилок, насосных и вентиляционных агрегатов, станков, где по паспорту допустим класс вязкости ISO VG 150. Перед заказом сверяйте марку с документацией на конкретный редуктор.
Как правильно подобрать класс вязкости ISO VG 150?
Класс вязкости определяет производитель редуктора и указывает его в паспорте оборудования — марку масла подбирают под это значение, а не наоборот. Заниженная вязкость ускоряет износ зубьев и подшипников, завышенная затрудняет пуск, особенно на холоде. Лукойл Стило FG 150 выпускается именно под класс ISO VG 150.
Можно ли смешивать Лукойл с маслом другого производителя?
Смешивать масла разных производителей и типов основы при доливе не рекомендуется — присадочные пакеты разных марок могут быть несовместимы между собой. При смене марки на редукторе, ранее работавшем на другом составе, редуктор рекомендуется промыть перед первой заливкой.
Как часто нужно менять масло в закрытом редукторе?
Закрытые редукторы работают в собственном картере, поэтому масло меняют по регламенту технического обслуживания, а не по факту видимого износа. Интервал замены и объём заливки для конкретного узла указаны в паспорте редуктора — сверяйте их перед заказом партии.
Пока нет отзывов — станьте первым.
Нужна консультация по подбору?
Поможем подобрать позицию под задачу, рассчитать партию и предложить аналог. Менеджер уточнит наличие, документы и срок поставки.
Нашли дешевле?
Пришлите ссылку на цену конкурента — пересчитаем и предложим лучшую по этой позиции.