Масло редукторное Роснефть ИТД 320
Роснефть ИТД 320 — редукторное масло повышенной вязкости, класс ISO VG 320, для тяжелонагруженных зубчатых передач промышленного оборудования. Такие масла поставляются как для планового обслуживания, так и для первой заливки нового оборудования.
Где применяется
Такое масло заливают в редукторы, работающие под высокой удельной нагрузкой на зуб при относительно невысоких скоростях: приводы конвейеров, дробилок, мешалок и другого тяжёлого промышленного оборудования. Плотная масляная плёнка выдерживает ударные нагрузки в зацеплении лучше, чем менее вязкие масла того же назначения.
Что учесть при подборе
- Проверяйте паспорт редуктора — класс вязкости ISO VG 320 подходит не для всех типов приводов и скоростей вращения.
- При низких температурах цеха учитывайте затруднённый пуск оборудования из-за высокой вязкости масла.
- Не смешивайте с маслом другого класса вязкости при доливе в работающий редуктор.
- Уровень масла в редукторе проверяйте по регламенту техобслуживания — недолив ускоряет износ зубчатых пар и подшипников.
Вопросы и ответы
Для каких редукторов подходит Роснефть ИТД 320?
Роснефть ИТД 320 заливают в закрытые зубчатые передачи промышленного оборудования — конвейеров, мешалок, дробилок, насосных и вентиляционных агрегатов, станков, где по паспорту допустим класс вязкости ISO VG 320. Перед заказом сверяйте марку с документацией на конкретный редуктор.
Как правильно подобрать класс вязкости ISO VG 320?
Класс вязкости определяет производитель редуктора и указывает его в паспорте оборудования — марку масла подбирают под это значение, а не наоборот. Заниженная вязкость ускоряет износ зубьев и подшипников, завышенная затрудняет пуск, особенно на холоде. Роснефть ИТД 320 выпускается именно под класс ISO VG 320.
Можно ли смешивать Роснефть с маслом другого производителя?
Смешивать масла разных производителей и типов основы при доливе не рекомендуется — присадочные пакеты разных марок могут быть несовместимы между собой. При смене марки на редукторе, ранее работавшем на другом составе, редуктор рекомендуется промыть перед первой заливкой.
Как часто нужно менять масло в закрытом редукторе?
Закрытые редукторы работают в собственном картере, поэтому масло меняют по регламенту технического обслуживания, а не по факту видимого износа. Интервал замены и объём заливки для конкретного узла указаны в паспорте редуктора — сверяйте их перед заказом партии.
Пока нет отзывов — станьте первым.
Нужна консультация по подбору?
Поможем подобрать позицию под задачу, рассчитать партию и предложить аналог. Менеджер уточнит наличие, документы и срок поставки.
Нашли дешевле?
Пришлите ссылку на цену конкурента — пересчитаем и предложим лучшую по этой позиции.