RAVENOL EV-Synto: трансмиссионное масло для электромобилей
Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH представила линейку RAVENOL EV-Synto — три синтетических трансмиссионных масла для электромобилей. Продукты разработаны под редукторы с сухим и мокрым электродвигателем, обеспечивают диэлектрическую защиту, термостабильность и соответствие OEM-спецификациям ведущих автопроизводителей.
Компания Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH представила три синтетических трансмиссионных масла линейки RAVENOL EV-Synto, разработанных специально для электромобилей. Продукты рассчитаны как на редукторы с сухим электродвигателем, так и на системы с «мокрым» мотором, где масло дополнительно участвует в охлаждении.
Почему электромобилям нужны особые масла
По данным Международного энергетического агентства, за один год продажи электрокаров в мире выросли на 54%. К 2030 году их доля может достигнуть 30% мирового автопарка. Такие темпы создают запрос на новые смазочные материалы с высокой термостойкостью, электроизоляцией и стабильностью свойств под нагрузкой.
Трансмиссии электромобилей работают в условиях:
- высокого крутящего момента уже на низких оборотах;
- мгновенных пиковых нагрузок;
- необходимости снижения шума;
- воздействия электрических полей.
В системах с «мокрым» электродвигателем масло контактирует с корпусом мотора, обеспечивая теплообмен. Здесь особенно важны диэлектрические свойства и совместимость с изоляционными материалами.
Линейка RAVENOL EV-Synto
RAVENOL EV-Synto ATF E-Transmission Fluid
Синтетическое трансмиссионное масло для автоматических трансмиссий электромобилей. Обеспечивает высокое электрическое сопротивление, защищает электрические компоненты, снижает потери энергии и продлевает срок службы узлов.
Подходит для: Honda, Hyundai, Kia, Nissan, Lexus, Toyota, Mazda, Chevrolet, Ford, Opel, SsangYong, Dacia, Tata, MG, Mahindra, Lixiang, Hycan, XPeng, Weltmeister.
Преимущества:
- высокие диэлектрические свойства;
- защита от износа и коррозии;
- совместимость с материалами трансмиссии;
- устойчивая работа в любых климатических условиях.
| Параметр | Значение | Метод |
|---|---|---|
| Вязкость при -40°C (MRV), mPa*s | 12 800 | ASTM D2983 |
| Плотность при 20°C, g/cm³ | 0.838 | EN ISO 12185 |
| Вязкость при 100°C, mm²/s | 6.2 | DIN 51562-1 |
| Вязкость при 40°C, mm²/s | 30.3 | DIN 51562-1 |
| Индекс вязкости (VI) | 161 | DIN ISO 2909 |
| Температура застывания, °C | -48 | DIN ISO 3016 |
| Температура вспышки, °C | 218 | DIN EN ISO 2592 |
| Цвет | Жёлтый | визуальный |
RAVENOL EV-Synto Extra Fluid 70W E-TF
Полностью синтетическое масло для трансмиссий электромобилей. Обеспечивает эффективное охлаждение, защищает от износа, снижает трение и подходит для круглогодичной эксплуатации.
Подходит для: Honda, BMW (i-Line), Mini, Mitsubishi, Fiat, Hyundai, Dong Feng, Geely, Chery, Kia, Tesla, Volvo, Nio, Lotus, Rimac, Rivian, Polestar.
Преимущества:
- высокая термостабильность;
- совместимость с OEM-материалами;
- защита от коррозии;
- надёжная работа в сухих и мокрых системах.
| Параметр | Значение | Метод |
|---|---|---|
| Плотность при 20°C, g/cm³ | 0.844 | EN ISO 12185 |
| Вязкость при 100°C, mm²/s | 5.6 | DIN 51562-1 |
| Вязкость при 40°C, mm²/s | 23 | DIN 51562-1 |
| Индекс вязкости (VI) | 196 | DIN ISO 2909 |
| Температура застывания, °C | -72 | DIN ISO 3016 |
| Температура вспышки, °C | 176 | DIN EN ISO 2592 |
| Цвет | Жёлто-коричневый | визуальный |
RAVENOL EV-Synto Super Fluid 75W E-TF
Синтетическое масло для редукторов электромобилей премиум-класса. Оптимизирует шумовые характеристики, снижает износ, обеспечивает долговечность агрегатов и стабильную работу под нагрузкой.
Подходит для: Mercedes-Benz (EQ-Line), BMW (i-Line), Volkswagen (ID-Line), Porsche, Seat, Cupra, Audi, Skoda, Rolls-Royce, Ford, BYD, Renault, Smart, Tata, Jaguar, Citroën.
Преимущества:
- высокая изоляция электрических компонентов;
- защита от коррозии и износа;
- устойчивость к экстремальным температурам;
- минимизация потерь энергии.
| Параметр | Значение | Метод |
|---|---|---|
| Плотность при 20°C, g/cm³ | 0.8376 | EN ISO 12185 |
| Вязкость при 100°C, mm²/s | 7.3 | DIN 51562-1 |
| Вязкость при 40°C, mm²/s | 34.3 | DIN 51562-1 |
| Вязкость при -40°C (MRV), mPa*s | 9 200 | ASTM D2983 |
| Индекс вязкости (VI) | 185 | DIN ISO 2909 |
| Температура застывания, °C | -48 | DIN ISO 3016 |
| Температура вспышки, °C | 218 | DIN EN ISO 2592 |
| Цвет | Жёлтый | визуальный |
Значение для рынка
Линейка масел RAVENOL EV-Synto — это не адаптация стандартных трансмиссионных составов, а продукты, спроектированные под специфику электротранспорта. Они учитывают повышенные нагрузки, защищают узлы, повышают КПД и обеспечивают соответствие спецификациям автопроизводителей.
Почему для электромобилей нужно особое трансмиссионное масло?
Трансмиссии ЭМ работают под мгновенными пиковыми нагрузками при высоком крутящем моменте и находятся в зоне электрических полей. Обычные трансмиссионные масла не имеют достаточных диэлектрических свойств и могут повреждать изоляцию обмоток. EV-масла проектируются с учётом электросовместимости, термостойкости и совместимости с медными сплавами.
Чем отличается масло для сухого и мокрого редуктора?
В системах с сухим мотором масло смазывает только редуктор и не контактирует с обмотками. В «мокрых» системах масло омывает корпус двигателя и участвует в теплоотводе — здесь критичны диэлектрические свойства (чтобы не создавать токопроводящих мостиков) и химическая инертность к изоляционным материалам. EV-Synto Extra Fluid 70W покрывает оба типа.
Нужна консультация по выбору масла для электромобиля?
Уточним наличие и объём поставки под вашу технику.