Promka Special представляет собой пластичную смазку с высокими эксплуатационными характеристиками и противозадирными свойствами созданную с применением гидроксистеарата лития в качестве загустителя. Ее композиция обеспечивает защиту от износа, ржавления и коррозии, вымывания водой и высокотемпературного окисления. Смазка также содержит дисульфид молибдена, усиливающий противоизносные свойства продукта.
Смазка №158 предназначена для применения в автотракторном электрооборудовании (генераторы, стартеры, магнето), где она в течение нескольких лет обеспечивает работу подшипников качения без смены. Это исключает необходимость периодической смазки таких агрегатов при эксплуатации автомобилей и тракторов.
Достаточно широко используют смазку номер 158 в игольчатых подшипниках карданных шарниров непостоянной угловой скорости. Смазку можно не заменять в течение 300 тыс. километров пробега. Столь длительное время без смены смазка номер 158 может работать только в подшипниках карданных шарниров с двойной герметизацией, которые пока установлены не на всех типах автомобилей. Как правило, ее следует применять при температурах не ниже -30°С.
Смазка №158 предназначена для применения в автотракторном электрооборудовании (генераторы, стартеры, магнето), где она в течение нескольких лет обеспечивает работу подшипников качения без смены. Это исключает необходимость периодической смазки таких агрегатов при эксплуатации автомобилей и тракторов.
Достаточно широко используют смазку номер 158 в игольчатых подшипниках карданных шарниров непостоянной угловой скорости. Смазку можно не заменять в течение 300 тыс. километров пробега. Столь длительное время без смены смазка номер 158 может работать только в подшипниках карданных шарниров с двойной герметизацией, которые пока установлены не на всех типах автомобилей. Как правило, ее следует применять при температурах не ниже -30°С.
Смазка №158 предназначена для применения в автотракторном электрооборудовании (генераторы, стартеры, магнето), где она в течение нескольких лет обеспечивает работу подшипников качения без смены. Это исключает необходимость периодической смазки таких агрегатов при эксплуатации автомобилей и тракторов.
Достаточно широко используют смазку номер 158 в игольчатых подшипниках карданных шарниров непостоянной угловой скорости. Смазку можно не заменять в течение 300 тыс. километров пробега. Столь длительное время без смены смазка номер 158 может работать только в подшипниках карданных шарниров с двойной герметизацией, которые пока установлены не на всех типах автомобилей. Как правило, ее следует применять при температурах не ниже -30°С.
Смазка №158 предназначена для применения в автотракторном электрооборудовании (генераторы, стартеры, магнето), где она в течение нескольких лет обеспечивает работу подшипников качения без смены. Это исключает необходимость периодической смазки таких агрегатов при эксплуатации автомобилей и тракторов.
Достаточно широко используют смазку номер 158 в игольчатых подшипниках карданных шарниров непостоянной угловой скорости. Смазку можно не заменять в течение 300 тыс. километров пробега. Столь длительное время без смены смазка номер 158 может работать только в подшипниках карданных шарниров с двойной герметизацией, которые пока установлены не на всех типах автомобилей. Как правило, ее следует применять при температурах не ниже -30°С.
Смазка ЛСЦ-15 (ТУ 38 УССР 201224-80) — смесь нефтяных масел, загущенная литиевым мылом кислот гидрированного касторового масла; содержит антиокислительную, вязкостную присадки и оксид цинка. Обладает высокой термической, коллоидной, механической и антиокислительной стабильностью, хорошими консервационными и адгезионными свойствами; водостойкостью; обеспечивает полный ресурс работы узлов. Работоспособна при температуре −40…+130°С.
Смазка Фиол-2У — композиция нефтяных масел, загущенная литиевым мылом. Содержит дисульфид молибдена, а также антифрикционные добавки и антиокислительную присадку. Обладает хорошей водостойкостью, противоизносными характеристиками, а также высокой антиокислительной, коллоидной и механической стабильностью. Работоспособна при температуре −40…+120°С, кратковременно до 130°С.
Автомобильная смазка ШРУС-4 применяется в шарнирах равных угловых скоростей полно приводных автомобилей и других узлах трения. Смазка шрус-4 должна не просто уменьшить трение в узлах, но и уменьшить нагрузку в этих узлах. Это продлит срок службы вашего автомобиля, а также уменьшит расход топлива.
Она должна защитить металлические части автомобиля от коррозии. Диапазон работоспособности смазки шрус-4 при температуре от -40оС до +120о С.
Автомобильная смазка ШРУС-4 применяется в шарнирах равных угловых скоростей полно приводных автомобилей и других узлах трения. Смазка шрус-4 должна не просто уменьшить трение в узлах, но и уменьшить нагрузку в этих узлах. Это продлит срок службы вашего автомобиля, а также уменьшит расход топлива.
Она должна защитить металлические части автомобиля от коррозии. Диапазон работоспособности смазки шрус-4 при температуре от -40оС до +120о С.
Автомобильная смазка ШРУС-4 применяется в шарнирах равных угловых скоростей полно приводных автомобилей и других узлах трения. Смазка шрус-4 должна не просто уменьшить трение в узлах, но и уменьшить нагрузку в этих узлах. Это продлит срок службы вашего автомобиля, а также уменьшит расход топлива.
Она должна защитить металлические части автомобиля от коррозии. Диапазон работоспособности смазки шрус-4 при температуре от -40оС до +120о С.
Автомобильная смазка ШРУС-4 применяется в шарнирах равных угловых скоростей полно приводных автомобилей и других узлах трения. Смазка шрус-4 должна не просто уменьшить трение в узлах, но и уменьшить нагрузку в этих узлах. Это продлит срок службы вашего автомобиля, а также уменьшит расход топлива.
Она должна защитить металлические части автомобиля от коррозии. Диапазон работоспособности смазки шрус-4 при температуре от -40оС до +120о С.
Автомобильная смазка ШРУС-4 применяется в шарнирах равных угловых скоростей полно приводных автомобилей и других узлах трения. Смазка шрус-4 должна не просто уменьшить трение в узлах, но и уменьшить нагрузку в этих узлах. Это продлит срок службы вашего автомобиля, а также уменьшит расход топлива.
Она должна защитить металлические части автомобиля от коррозии. Диапазон работоспособности смазки шрус-4 при температуре от -40оС до +120о С.
Смазка «ШРУС-4М» предназначена для смазывания шарниров равных углов скоростей колёс переднеприводных легковых автомобилей типа ВАЗ 2109, 2108 и аналогичных узлов семейства КрАЗ, а также подшипников ступиц колёс, выжимного подшипника сцепления, крестовины карданного вала, а также других высоконагруженных узлов трения автомобилей и промышленного оборудования. По эксплуатационным характеристикам удовлетворяет современным требованиям к автомобильным антифрикционным смазкам. Водостойкая, имеет повышенные противоизносные характеристики. Работоспособна в температурном диапазоне от –40 до +120°С.
Смазка «ШРУС-4М» предназначена для смазывания шарниров равных углов скоростей колёс переднеприводных легковых автомобилей типа ВАЗ 2109, 2108 и аналогичных узлов семейства КрАЗ, а также подшипников ступиц колёс, выжимного подшипника сцепления, крестовины карданного вала, а также других высоконагруженных узлов трения автомобилей и промышленного оборудования. По эксплуатационным характеристикам удовлетворяет современным требованиям к автомобильным антифрикционным смазкам. Водостойкая, имеет повышенные противоизносные характеристики. Работоспособна в температурном диапазоне от –40 до +120°С.
Смазка «ШРУС-4М» предназначена для смазывания шарниров равных углов скоростей колёс переднеприводных легковых автомобилей типа ВАЗ 2109, 2108 и аналогичных узлов семейства КрАЗ, а также подшипников ступиц колёс, выжимного подшипника сцепления, крестовины карданного вала, а также других высоконагруженных узлов трения автомобилей и промышленного оборудования. По эксплуатационным характеристикам удовлетворяет современным требованиям к автомобильным антифрикционным смазкам. Водостойкая, имеет повышенные противоизносные характеристики. Работоспособна в температурном диапазоне от –40 до +120°С.
Жидкий ключ-спрей «Мастер-Ключ» предназначен для облегчения отвинчивания заржавевших резьбовых соединений, смазывания трущихся поверхностей, устранения скрипов и заедания деталей, вытеснения влаги с различных деталей двигателя автомобиля, растворения различных нерастворимых в воде технических загрязнений. Средство обладает высокой проникающей, пропитывающей и растворяющей способностью.
Профессиональная смазка предназначена для смазывания деталей, работающих при высоких нагрузках и вибрациях, а также для механизмов, доступ к которым ограничен. Идеально подходит для смазывания шарниров и втулок, дверных петлей и петлей багажника, цепных приводов, тросов, салазок сидений. Смазка легко наносится и быстро загустевает. Благодаря тиксотропным добавкам не стекает с вертикальных поверхностей. Устойчива к вымыванию горячей и холодной водой, в том числе соленой, а также реагентам. Образуемая смазкой пленка, обладает повышенной адгезией к поверхности. Эффективна в диапазоне температур от -40 до +200 °C.
Смазка применяется в случаях, когда жидкие смазочные материалы не в состоянии обеспечить устойчивую эффективную работу, а использование консистентных смазок потребовало бы демонтажа или разборки оборудования. Материал обладает высокой проникающей способностью, малым временем загустевания, стойкостью к высокому давлению и высокой адгезией.
Мгновенное испарение растворителя обеспечивает сильное прилипание смазки к поверхности и увеличение длительности работы смазки. Смазка адгезионная ТТ обеспечивает долговременную защиту от износа и разрушения, а также плавное скольжение, устраняя заедание и заклинивание. Устойчива к вымыванию. Не стекает с вертикальных поверхностей.
Смазка длительное время не истирается и не вымывается даже при интенсивных нагрузках. Идеальна для смазывания деталей, частая смазка которых затруднена.
Идеально подходит для смазывания крепежа из высоколегированных сталей.
Применяется в случаях, когда жидкие смазочные материалы не в состоянии обеспечить устойчивую эффективную работу, а использование консистентных смазок потребовало бы демонтажа или разборки оборудования.
Применяется в случаях, когда жидкие смазочные материалы не в состоянии обеспечить устойчивую эффективную работу, а использование консистентных смазок потребовало бы демонтажа или разборки оборудования.
Специализированное средство для смазывания и защиты от коррозии узлов, работающих при повышенных нагрузках. Уменьшает трение, шум, износ деталей. Обладает высокой адгезией к вертикальным поверхностям, не стекает.
Специализированное средство для смазывания и защиты от коррозии узлов, работающих при повышенных нагрузках. Уменьшает трение, шум, износ деталей. Обладает высокой адгезией к вертикальным поверхностям, не стекает.
Адгезионная синтетическая смазка 3TON 55256 предназначена для смазывания деталей в труднодоступных местах, испытывающих воздействие высокого давления, ударов и вибрации (дверные петли, тяги, цепные и шестеренчатые приводы и т.д.). Обладает высокой проникающей способностью, малым временем загустевания, высокой адгезией, стойкостью к высокому давлению. Мгновенное испарение растворителя обеспечивает сильное прилипание смазки к поверхности и увеличение длительности работы смазки. Длительное время не истирается и не вымывается даже при интенсивных нагрузках. Идеальна для смазывания деталей, частая смазка которых затруднена.
Используется в качестве смазки и разделительного состава для сильно нагретых и высоконагруженных конструктивных элементов: на обратной стороне тормозных колодок, на резьбе свечей зажигания, в соединениях суппортов дискового колесного тормозного механизма. Предотвращает заедание деталей под действием высокой (до 900 °С) температуры, коррозии, предотвращает холодное сваривание деталей под нагрузкой, толчки и вибрацию при скольжении. Устраняет вызываемые вибрацией звуки.
Используется в качестве смазки и разделительного состава для сильно нагретых и высоконагруженных конструктивных элементов: на обратной стороне тормозных колодок, на резьбе свечей зажигания, в соединениях суппортов дискового колесного тормозного механизма. Предотвращает заедание деталей под действием высокой (до 900 °С) температуры, коррозии, предотвращает холодное сваривание деталей под нагрузкой, толчки и вибрацию при скольжении. Устраняет вызываемые вибрацией звуки.
Grasa OGL — это смазка, специально разработанная для смазывания открытых зубчатых передач и зубчатых колес. В ее состав входят парафиновое масло высокой степени очистки, синтетические полимеры и загуститель из алюминиевого комплексного мыла, которые вместе с подходящей комбинацией присадок и твердых частиц делают эту смазку идеальной для защиты идеальной геометрии зубчатых колес в высокотоннажных мельницах и печах. Область применения от -10 ºC до 120 ºC.