Что такое HTHS в масле и на что он влияет

Что такое HTHS

Один из ключевых параметров, который отвечает за экономию топлива и защиту деталей от износа, — это HTHS (High Temperature High Shear). Производители редко указывают его в документации, однако именно он определяет поведение масляной плёнки в самых нагруженных узлах двигателя. Понимать, что такое HTHS в моторном масле, важно при подборе вязкости под конкретный мотор.

HTHS — это высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига. Параметр определяет способность полностью прогретого масла (до 150 °C) проходить через малые зазоры между быстро движущимися деталями. Высокая скорость сдвига возникает в контактных зонах: между поршневыми кольцами и гильзой цилиндра, в подшипниках коленвала, в газораспределительном механизме (ГРМ).

Чем ниже значение HTHS, тем меньше энергии расходуется на преодоление внутреннего трения масла — и тем ниже расход топлива и объём вредных выбросов. Но более высокий HTHS лучше защищает пары трения от износа. Поэтому при разработке масла производитель ищет баланс между экономичностью и несущей способностью плёнки.

Значения HTHS по классам вязкости SAE J300

Параметр HTHS не отражается в листах технической информации и паспортах качества. Но у добросовестных производителей масла, лицензированные SAE, API или ACEA, гарантированно имеют уровень высокотемпературной вязкости, который соответствует требованиям производителя ДВС. Базово значения нормируются стандартом SAE J300: каждому классу вязкости соответствует свой минимум HTHS.

Как отличается HTHS у разных масел (API, ACEA)

В классификации API для легковых категорий масел (SL/SM/SN/SP) значение HTHS должно быть не ниже 2,6 мПа·с. Дополнительной детализации эта классификация не даёт. Классы ACEA, напротив, чётко разделяют масла по топливной экономичности — какие будут менее экономичными, а какие позволят получить заметную экономию топлива.

Среди полнозольных масел ACEA лучшую топливную экономичность обеспечивают масла A5/B5. На этикетках они несут маркировку Energy Conserving, Fuel Economy и т. п.

Малозольные и среднезольные масла категории ACEA располагаются по экономии топлива в следующем порядке:

Как HTHS влияет на работу двигателя

При проектировании двигателя инженеры закладывают HTHS как одно из базовых требований к моторному маслу. Продукты с пониженной вязкостью минимизируют потери на трение между движущимися деталями и сокращают затраты на прокачивание и вращение. Вязкостное сопротивление падает, КПД двигателя растёт, а расход топлива снижается.

На исправной технике масло с низким HTHS формирует между движущимися частями достаточный защитный слой. Но на высоконагруженных и изношенных моторах вязкость масла может снижаться, и толщина плёнки становится недостаточной.

Это происходит из-за двух процессов:

• разрушение присадок, повышающих индекс вязкости;
• разбавление масла топливом.

В таких случаях недостаточная толщина плёнки ведёт к ускоренному износу деталей. Для каждого автомобиля и двигателя есть свой допустимый интервал HTHS. Если мотор не рассчитан на масла с низким HTHS, применять их нельзя ни в коем случае.

Применение масел с низким HTHS в России

В руководствах по эксплуатации автопроизводители прямо указывают, какие масла нужны для нормальной работы автомобиля. Так, Kia Motors рекомендует новейшие категории масел по API и ACEA для моделей 2020 года выпуска и допускает их применение на территории Российской Федерации.

Поэтому если у вас новый автомобиль или двигатель без проблем с топливной системой, повышенным расходом масла на угар и системой охлаждения, можно без опасений следовать требованиям производителя и получить заявленный расход топлива.

Маловязкие масла LUKOIL GENESIS под современные допуски

Подобрать масло под нужный класс HTHS помогают высокотехнологичные продукты линейки LUKOIL GENESIS — полный ассортимент можно отфильтровать в категории моторных масел:

• Для большинства бензиновых и дизельных двигателей без систем доочистки отработавших газов подойдёт GENESIS ARMORTECH FD 5W-30 по спецификации ACEA A5/B5.
• Для японской и корейской техники с бензиновым ДВС предназначена серия маловязких масел GENESIS ARMORTECH JP 0W-20 / 0W-30 / 5W-30.
• Экономию на дизелях с сажевыми фильтрами дают GENESIS ARMORTECH DIESEL 5W-30 и GENESIS SPECIAL C2 / SPECIAL C3 (ACEA C2/C3 соответственно).
• На СТО можно залить масла новой категории ACEA C5 2021 — GENESIS SPECIAL C5 0W-20 и GENESIS SPECIAL VL 0W-20.

Требования к экономии топлива растут, и производители смазочных материалов планомерно снижают HTHS своих продуктов, проводя испытания по международным методикам. Так клиент получает баланс между защитой двигателя и снижением расхода топлива. По результатам исследований, более низкий HTHS потенциально снижает расход топлива на 1–2 % в зависимости от типа двигателя и условий эксплуатации.

Сегодня маловязкие масла классов 0W-16 и 0W-20 применяются для первой заливки у многих автопроизводителей. Но правило неизменно: при выборе моторного масла ориентируйтесь на инструкцию по эксплуатации автомобиля и выбирайте продукты тех классов API, ILSAC и ACEA, которые указал производитель. Внутри этих классов параметр HTHS уже учтён — отдельно о нём беспокоиться не нужно.

Информация с сайта производителя Лукойл.