Масло редукторное СоюзАвиаХим ИТД 100
СоюзАвиаХим ИТД 100 — редукторное масло класса вязкости ISO VG 100 для зубчатых передач промышленных редукторов. Такие масла поставляются как для планового обслуживания, так и для первой заливки нового оборудования.
Где применяется
Состав применяется в закрытых редукторах станков, конвейерного и насосного оборудования, где по паспорту допустима вязкость ISO VG 100. Такая вязкость типична для среднескоростных передач с умеренной нагрузкой на зуб и используется как базовое индустриальное масло для планового обслуживания редукторов.
Что учесть при подборе
- Сверяйте класс вязкости с руководством к редуктору перед заказом партии.
- При смене марки масла на редукторе, ранее работавшем на другом составе, рекомендуется промывка корпуса.
- Храните масло в заводской таре, избегая попадания влаги и посторонних примесей.
- Уровень масла в редукторе проверяйте по регламенту техобслуживания — недолив ускоряет износ зубчатых пар и подшипников.
Вопросы и ответы
Для каких редукторов подходит СоюзАвиаХим ИТД 100?
СоюзАвиаХим ИТД 100 заливают в закрытые зубчатые передачи промышленного оборудования — конвейеров, мешалок, дробилок, насосных и вентиляционных агрегатов, станков, где по паспорту допустим класс вязкости ISO VG 100. Перед заказом сверяйте марку с документацией на конкретный редуктор.
Как правильно подобрать класс вязкости ISO VG 100?
Класс вязкости определяет производитель редуктора и указывает его в паспорте оборудования — марку масла подбирают под это значение, а не наоборот. Заниженная вязкость ускоряет износ зубьев и подшипников, завышенная затрудняет пуск, особенно на холоде. СоюзАвиаХим ИТД 100 выпускается именно под класс ISO VG 100.
Можно ли смешивать СоюзАвиаХим с маслом другого производителя?
Смешивать масла разных производителей и типов основы при доливе не рекомендуется — присадочные пакеты разных марок могут быть несовместимы между собой. При смене марки на редукторе, ранее работавшем на другом составе, редуктор рекомендуется промыть перед первой заливкой.
Как часто нужно менять масло в закрытом редукторе?
Закрытые редукторы работают в собственном картере, поэтому масло меняют по регламенту технического обслуживания, а не по факту видимого износа. Интервал замены и объём заливки для конкретного узла указаны в паспорте редуктора — сверяйте их перед заказом партии.
Пока нет отзывов — станьте первым.
Нужна консультация по подбору?
Поможем подобрать позицию под задачу, рассчитать партию и предложить аналог. Менеджер уточнит наличие, документы и срок поставки.
Нашли дешевле?
Пришлите ссылку на цену конкурента — пересчитаем и предложим лучшую по этой позиции.