Масло редукторное СоюзАвиаХим ИТД 220
СоюзАвиаХим ИТД 220 — редукторное масло класса вязкости ISO VG 220 для закрытых зубчатых передач промышленных редукторов. Такие масла поставляются как для планового обслуживания, так и для первой заливки нового оборудования.
Где применяется
Состав применяют в цилиндрических и конических редукторах конвейерного, насосного и станочного оборудования, где допустима вязкость ISO VG 220. Такая вязкость закрывает узлы со средней и повышенной нагрузкой на зуб при умеренных скоростях вращения и подходит для планового обслуживания парка редукторов на производстве.
Что учесть при подборе
- Сверяйте класс вязкости с требованиями производителя редуктора перед заказом.
- При переходе с масла другой марки рекомендуется промывка корпуса перед заливкой.
- Храните в закрытой таре, избегая попадания влаги и пыли на складе.
- Уровень масла в редукторе проверяйте по регламенту техобслуживания — недолив ускоряет износ зубчатых пар и подшипников.
Вопросы и ответы
Для каких редукторов подходит СоюзАвиаХим ИТД 220?
СоюзАвиаХим ИТД 220 заливают в закрытые зубчатые передачи промышленного оборудования — конвейеров, мешалок, дробилок, насосных и вентиляционных агрегатов, станков, где по паспорту допустим класс вязкости ISO VG 220. Перед заказом сверяйте марку с документацией на конкретный редуктор.
Как правильно подобрать класс вязкости ISO VG 220?
Класс вязкости определяет производитель редуктора и указывает его в паспорте оборудования — марку масла подбирают под это значение, а не наоборот. Заниженная вязкость ускоряет износ зубьев и подшипников, завышенная затрудняет пуск, особенно на холоде. СоюзАвиаХим ИТД 220 выпускается именно под класс ISO VG 220.
Можно ли смешивать СоюзАвиаХим с маслом другого производителя?
Смешивать масла разных производителей и типов основы при доливе не рекомендуется — присадочные пакеты разных марок могут быть несовместимы между собой. При смене марки на редукторе, ранее работавшем на другом составе, редуктор рекомендуется промыть перед первой заливкой.
Как часто нужно менять масло в закрытом редукторе?
Закрытые редукторы работают в собственном картере, поэтому масло меняют по регламенту технического обслуживания, а не по факту видимого износа. Интервал замены и объём заливки для конкретного узла указаны в паспорте редуктора — сверяйте их перед заказом партии.
Пока нет отзывов — станьте первым.
Нужна консультация по подбору?
Поможем подобрать позицию под задачу, рассчитать партию и предложить аналог. Менеджер уточнит наличие, документы и срок поставки.
Нашли дешевле?
Пришлите ссылку на цену конкурента — пересчитаем и предложим лучшую по этой позиции.