Как проверять технические жидкости автомобиля: гид

Мы проанализировали самые частые вопросы автовладельцев по обслуживанию и собрали практическое руководство о том, как проверить уровень технических жидкостей автомобиля — тормозной жидкости, жидкости ГУР, моторного масла, трансмиссионной жидкости и антифриза — и долить их без ошибок.

Тормозная жидкость: проверка и замена

Тормозная жидкость — одна из самых важных жидкостей в автомобиле: это связь между усилием на педали тормоза и тормозными накладками, создающими трение и замедляющими машину. Для безопасности на дороге важно использовать правильную тормозную жидкость и постоянно поддерживать её рекомендуемый уровень. Подобрать состав нужного допуска (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1) можно в категории тормозных жидкостей.

При проверке тормозной жидкости соблюдайте главные правила:

• автомобиль должен быть припаркован на ровной горизонтальной поверхности и поставлен на ручной тормоз;
• капот должен быть открыт и надёжно зафиксирован.

Резервуар тормозной жидкости обычно располагается в отсеке двигателя позади руля и прикреплён к главному тормозному цилиндру. По внешнему виду это маленький полупрозрачный бачок.

При проверке уровень тормозной жидкости должен быть между отметками МИН и МАКС на резервуаре. Сама жидкость должна быть светло-золотистого цвета.

Перед доливкой тормозной жидкости учтите: добавлять её требуется не всегда. Расход тормозной жидкости технологически отсутствует.

Изношенные тормозные накладки или протечка в гидравлической системе могут быть причиной низкого уровня. Если уровень тормозной жидкости ниже отметки МИН, обратитесь к квалифицированному механику.

Не доливайте тормозную жидкость, если резервуар пуст или если педаль тормоза проваливается в пол. В тормозной системе может быть протечка. Не используйте автомобиль до устранения проблемы квалифицированным механиком.

Замена тормозной жидкости

Замену тормозной жидкости необходимо выполнять регулярно. Тормозная жидкость гигроскопична и поглощает воду из воздуха, поэтому на протяжении срока службы точка кипения снижается. Результат — плохое торможение и риск полного отказа тормозов. Чтобы тормозная система работала эффективно, жидкость нужно менять по регламенту.

Замену лучше всего производить на специальном оборудовании, которое прокачивает систему и не даёт пузырькам воздуха остаться в контуре. При ручной прокачке оставшиеся пузырьки воздуха могут привести к отказу тормозов. Также в системе может остаться старая жидкость: при смешивании с новой она ухудшает её свойства и сокращает срок до следующей замены. На оборудовании создаётся вакуум, старая жидкость выкачивается полностью, после чего закачивается новая — попадание воздуха в контур исключено.

Жидкость гидроусилителя руля (ГУР)

Тормозная жидкость и жидкость ГУР изготовлены из разных веществ и предназначены для разных целей, а их вязкость подобрана под конкретную систему. Тормозная жидкость работает в тормозной системе, жидкость ГУР — в системе рулевого управления. Эластомеры в этих системах рассчитаны на «свою» жидкость и могут быть повреждены при неправильном применении. Смешивать жидкости запрещено. Готовые составы для рулевого управления собраны в категории жидкостей ГУР.

Для чего используется жидкость ГУР

Жидкость для гидроусилителя руля — это гидравлическая жидкость, работающая в системе рулевого управления. Она проходит через насос, который толкает жидкость и помогает поворачивать руль с меньшим усилием.

Как долить жидкость ГУР

Сначала определите местонахождение резервуара жидкости ГУР — обычно он расположен на двигателе или рядом с ним. Протрите резервуар чистой тканью и проверьте уровень. Расход жидкости ГУР отсутствует, и уровень должен находиться между отметками МИН и МАКС. Если он ниже МИН, в системе возможна протечка — обратитесь к квалифицированному механику. Для поддержания системы рулевого управления в исправном состоянии жидкость периодически меняют.

Система рулевого управления — одно из основных средств обеспечения безопасности автомобиля, и её ремонтом должны заниматься только квалифицированные механики.

Моторное масло: проверка и долив

Во избежание серьёзных неполадок моторное масло необходимо проверять перед каждой длительной поездкой, а также каждые 1000 км пробега. При коммерческой эксплуатации уровень масла рекомендуем проверять ежедневно. Если расход масла превышает 1 литр на 1000 км, нужно обратиться в автосервис.

Проверка не требует специальных навыков, а её невыполнение может привести к серьёзным повреждениям, устранение которых обойдётся не в одну тысячу рублей.

Уровень масла лучше проверять утром, когда двигатель холодный и большая часть масла стекла в масляный поддон. Автомобиль при этом должен стоять на ровной горизонтальной поверхности.

Масляный поддон находится внизу двигателя и служит резервуаром для моторного масла. Понадобятся чистая ткань или бумажные полотенца, канистра масла и воронка; лучше надеть одноразовые перчатки.

Проверка моторного масла по щупу

Используя полотенце, вытяните щуп, вытрите его и погрузите обратно. Затем вытяните снова и проверьте уровень относительно верхней и нижней отметок на кончике щупа. Уровень должен быть между МИН и МАКС. Если он приближается к МИН — масло следует долить.

Внимание! Не доливайте масло выше максимального уровня. Перелив может привести к повреждению каталитического нейтрализатора.

Как долить моторное масло

1. Снимите крышку маслозаливной горловины — обычно она расположена на верхней части двигателя. Если не можете её найти, сверьтесь с руководством по эксплуатации.
2. Через чистую воронку налейте небольшое количество моторного масла. Верните крышку и плотно её закрутите.
3. Проверьте уровень повторно, чтобы убедиться, что он находится ниже максимальной отметки.

Оптимальный уровень масла означает, что вы:

• повышаете эффективную мощность двигателя и экономите топливо;
• снижаете преждевременный износ элементов двигателя;
• предотвращаете образование осадка и развитие коррозии;
• уменьшаете количество вредных выбросов в атмосферу.

Выбор масла зависит от трёх критериев:

• тип автомобиля;
• стиль езды;
• техническое состояние двигателя.

Правильный выбор масла — важный фактор, определяющий характеристики и срок службы двигателя. Используйте только масла, рекомендованные производителем. Подходящее моторное масло можно подобрать в каталоге.

Трансмиссионная жидкость и АКПП

Как двигатель нуждается в масле для смазывания компонентов и защиты их от износа и коррозии, так и трансмиссия смазывается специальной жидкостью — трансмиссионной жидкостью (трансмиссионным маслом). Надлежащий уровень трансмиссионного масла необходим для плавного переключения передач и бесперебойной работы автомобиля.

В механических коробках передач щуп обычно отсутствует — они заполняются на заводе, доливка не требуется, а жидкость меняют только при ремонте.

Где находится щуп АКПП

Щуп для проверки уровня трансмиссионной жидкости обычно красного цвета (жёлтый или белый щуп — для моторного масла). Точное расположение подскажет руководство по эксплуатации:

• в заднеприводных автомобилях щуп обычно находится с пассажирской стороны отсека двигателя, ближе к его задней части;
• в переднеприводных — со стороны водителя, на одной стороне с трансмиссией.

Во многих автомобилях щуп трансмиссии отсутствует. Уровень масла проверяют электронным устройством или удалив контрольный винт в картере трансмиссии. Проверка уровня в герметичной трансмиссии — намного более сложный процесс, и среднестатистический владелец не имеет нужных для этого навыков. Если щупа нет, обратитесь на станцию технического обслуживания или в дилерский центр. Уровень удобно проверять одновременно с заменой моторного масла. Если щуп есть, проверяйте уровень трансмиссионной жидкости регулярно.

Как проверить трансмиссионную жидкость

Вытянув щуп, протрите его чистой тканью, вставьте обратно, оставьте на 5 секунд, затем вытяните и проверьте. Долейте жидкость при необходимости и всегда используйте состав, рекомендованный производителем.

Добавляйте небольшое количество жидкости за один раз, каждый раз контролируя уровень щупом. Долить трансмиссионную жидкость просто, а вот удалить излишек при переливе довольно трудно.

Внимание! Если для трансмиссии требуется больше литра жидкости или доливать приходится регулярно, автомобиль нужно проверить на наличие протечек.

Также оцените цвет и запах. Для трансмиссионного масла цвет важен: нормальный — светло-коричневый и полупрозрачный. Жидкость для автоматической коробки передач (ATF) — вишнёво-красного цвета. Если она тёмно-красная или коричневая — жидкость пора менять. Если масло пахнет гарью или содержит частицы, трансмиссию необходимо проверить.

Техническое обслуживание трансмиссии включает замену фильтра трансмиссионной жидкости перед её доливкой или заменой.

Как заменить жидкость АКПП

Замена антифриза и охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость (антифриз) находится в радиаторе автомобиля и выполняет две основные функции: предотвращает перегрев и коррозию двигателя и смазывает детали, с которыми контактирует, например водяной насос. Готовые составы и концентраты собраны в категории антифризов и тосолов.

Антифриз — специальный концентрированный состав на основе моноэтиленгликоля или монопропиленгликоля с присадками. Охлаждающая жидкость — это смесь антифриза с дистиллированной водой в пропорции 30/70 или 50/50, в зависимости от желаемой температуры застывания.

Охлаждающая жидкость не замерзает при низких температурах и не кипит при температуре выше 100 °C, что критично в городских пробках летом. Только правильное соотношение антифриза и воды обеспечивает необходимую защиту системы охлаждения.

Охлаждающая жидкость может поставляться готовой к заливке или готовиться из концентрата самим автовладельцем. Важно помнить: в систему заливают именно охлаждающую жидкость, а не концентрат (антифриз).

Различают две основные группы антифризов — на основе моноэтиленгликоля и на основе монопропиленгликоля. Тип охлаждающей жидкости и правильную пропорцию разбавления водой уточняйте по руководству по эксплуатации. Каждый антифриз содержит присадки, предотвращающие коррозию металлических поверхностей системы охлаждения. Смешивать разные антифризы запрещено: это нарушает работу присадок.

Как проверить антифриз

Проверка антифриза проста и не требует снимать крышку радиатора. Достаточно убедиться, что жидкость в расширительном бачке достигает отметки «Полный» или «МАКС» сбоку резервуара. Если нет — долейте охлаждающую жидкость. Некоторые составы поставляются готовой смесью (антифриз + вода), поэтому читайте инструкцию на упаковке, чтобы понять, нужно ли добавлять воду.

Добавлять воду в систему охлаждения допустимо исключительно в чрезвычайной ситуации. Если после доливки концентрация воды превышает 60 %, систему нужно полностью промыть и заменить охлаждающую жидкость.

Как слить и заменить охлаждающую жидкость

При замене антифриза к каждой модели автомобиля требуется индивидуальный подход. Для удаления всей жидкости может понадобиться сноровка; в ряде случаев для промывки системы приходится откручивать несколько винтов. Заправка усложняется, если в верхней части двигателя остаётся воздух. Поэтому замену охлаждающей жидкости рекомендуем выполнять в дилерском центре.

Регламент проверки жидкостей

Сведём периодичность контроля в таблицу — это удобная памятка для парка и личного автомобиля.

Перечисленное — рекомендации общего характера. Следуйте инструкциям производителя и помните, что ответственность за самостоятельные работы лежит на вас. При отсутствии необходимого оборудования и навыков обращайтесь к квалифицированным механикам.

Источник: Сайт компании Total Россия