НОВАЯ ВЕРСИЯ САЙТА
Отображение 1621–1656 из 1656
Смазка на основе полусинтетического масла, комплексного загустителя и пакета высокоэффективных присадок. Работоспособна для применения в централизованных системах смазки автомобилей.строительной технике и промышленном оборудовании. Смазка обладает отличной адгезией, устойчива к вымыванию водой, обеспечивает защиту от износа и коррозии, хорошо прокачивается при отрицательных температурах.
Универсальные пластичные смазки, произведенные на смеси минеральных, нафтеновых и изопарафиновых масел (II и III группы),загущенные комплексным литиевым мылом, с добавлением высокоэффективного пакета присадок увеличивающих, адгезионные, антикоррозионные, антифрикционные свойства смазки, позволяющие применять данный смазочный материал в широком спектре как тяжелой так и средней промышленности. Применяется для смазывания подшипников качения и скольжения разных типов при средних и высоких нагрузках. Температурный диапазон применения смазки от минус 35 °С до плюс 160 °С (кратковременно до плюс 180 °С).
Универсальные пластичные смазки, произведенные на смеси минеральных, нафтеновых и изопарафиновых масел (II и III группы),загущенные комплексным литиевым мылом, с добавлением высокоэффективного пакета присадок увеличивающих, адгезионные, антикоррозионные, антифрикционные свойства смазки, позволяющие применять данный смазочный материал в широком спектре как тяжелой так и средней промышленности. Применяется для смазывания подшипников качения и скольжения разных типов при средних и высоких нагрузках. Температурный диапазон применения смазки от минус 35 °С до плюс 160 °С (кратковременно до плюс 180 °С).
В основе смазки — смесь синтетической жидкости, синтетического масла, натриевого мыла, присадок. Смазка является антифрикционной, морозо- и термостойкой. Для нее характерны низкая гигроскопичность и термоупрочнение. Это одна из лучших смазок для работы деталей в условиях низких и высоких температур. Обеспечивает продолжительную работу подшипников приборных электромашин. Применяется для шарикоподшипников с внутренним диаметром 4–15 мм маломощных авиационных электромашин.
В основе смазки — смесь синтетической жидкости, синтетического масла, натриевого мыла, присадок. Смазка является антифрикционной, морозо- и термостойкой. Для нее характерны низкая гигроскопичность и термоупрочнение. Это одна из лучших смазок для работы деталей в условиях низких и высоких температур. Обеспечивает продолжительную работу подшипников приборных электромашин. Применяется для шарикоподшипников с внутренним диаметром 4–15 мм маломощных авиационных электромашин.
Смазка пластичная ВНИИНП-269 СПЕКТРА имеет в своем составе перфторполиэфир и синтетический загуститель. Является высокотемпературной, антифрикционной, сохраняет высокие эксплуатационные качества при работе в условиях температурного диапазона от -20°C до +350°C и при удельном давлении 160–200 кг/см2. Рекомендовано использование для смазывания силовых винтовых механизмов и высоковакуумных прогреваемых спектрометров.
Смазка пластичная ВНИИНП-269 СПЕКТРА имеет в своем составе перфторполиэфир и синтетический загуститель. Является высокотемпературной, антифрикционной, сохраняет высокие эксплуатационные качества при работе в условиях температурного диапазона от -20°C до +350°C и при удельном давлении 160–200 кг/см2. Рекомендовано использование для смазывания силовых винтовых механизмов и высоковакуумных прогреваемых спектрометров.
Смазка пластичная ВНИИНП-269 СПЕКТРА имеет в своем составе перфторполиэфир и синтетический загуститель. Является высокотемпературной, антифрикционной, сохраняет высокие эксплуатационные качества при работе в условиях температурного диапазона от -20°C до +350°C и при удельном давлении 160–200 кг/см2. Рекомендовано использование для смазывания силовых винтовых механизмов и высоковакуумных прогреваемых спектрометров.
Смазка пластичная ВНИИНП-269 СПЕКТРА имеет в своем составе перфторполиэфир и синтетический загуститель. Является высокотемпературной, антифрикционной, сохраняет высокие эксплуатационные качества при работе в условиях температурного диапазона от -20°C до +350°C и при удельном давлении 160–200 кг/см2. Рекомендовано использование для смазывания силовых винтовых механизмов и высоковакуумных прогреваемых спектрометров.
Термостойкая смазка на основе смеси синтетического и минерального масел, комплексного литиевого загустителя, дисульфида молибдена и PTFE. Применяется для смазки высоконагруженных подшипников качения и скольжения, зубчатых передач, цепей, направляющих, шарниров, шлицевых, резьбовых и других соединений. Смазка Томфлон ML 160D обладает отличной адгезией, устойчива по отношению к воде, обеспечивает защиту от износа и коррозии. Температурный интервал применения от минус 30 до плюс 160°C (с перегревом до плюс 180°C). Заменяет Fuchs RENOLIT FLM 2.
Термостойкая смазка на основе смеси синтетического и минерального масел, комплексного литиевого загустителя, дисульфида молибдена и PTFE. Применяется для смазки высоконагруженных подшипников качения и скольжения, зубчатых передач, цепей, направляющих, шарниров, шлицевых, резьбовых и других соединений. Смазка Томфлон ML 160D обладает отличной адгезией, устойчива по отношению к воде, обеспечивает защиту от износа и коррозии. Температурный интервал применения от минус 30 до плюс 160°C (с перегревом до плюс 180°C). Заменяет Fuchs RENOLIT FLM 2.
Термостойкая смазка на основе смеси синтетического и минерального масел, комплексного литиевого загустителя, дисульфида молибдена и PTFE. Применяется для смазки высоконагруженных подшипников качения и скольжения, зубчатых передач, цепей, направляющих, шарниров, шлицевых, резьбовых и других соединений. Смазка Томфлон ML 160D обладает отличной адгезией, устойчива по отношению к воде, обеспечивает защиту от износа и коррозии. Температурный интервал применения от минус 30 до плюс 160°C (с перегревом до плюс 180°C). Заменяет Fuchs RENOLIT FLM 2.
ТОМФЛОН СМ 160 (от -30°C до +160°C): Термостойкая PTFE смазка с отличными противозадирными и противоизносными характеристиками.
Может служить эффективной и экономически выгодной заменой ЦИАТИМ-221 в условиях, где нет жёстких требований к вязкости смазки при пониженных температурах (до -30°C).
Комплексно-литиевая, высокотемпературная, синяя смазка. Обладающая превосходным сопротивлением коррозии и вымыванию водой в сложных условиях эксплуатации. Смазка предназначена для работы с высокой нагрузкой, во влажной среде и в условиях температурных колебаний, также применяется в подшипниках,работающих при повышенных температурах. Рекомендуется для автомобильного и индустриального применения в антифрикционных подшипниках, компонентах шасси, крестовинах карданов, шаровых соединениях и подшипниках ступиц автомобилей с дисковыми тормозами внедорожной, горнодобывающей и лесозаготовительной техники. Диапазон рабочих температур, °С: -30…+180.
Комплексно-литиевая, высокотемпературная, синяя смазка. Обладающая превосходным сопротивлением коррозии и вымыванию водой в сложных условиях эксплуатации. Смазка предназначена для работы с высокой нагрузкой, во влажной среде и в условиях температурных колебаний, также применяется в подшипниках,работающих при повышенных температурах. Рекомендуется для автомобильного и индустриального применения в антифрикционных подшипниках, компонентах шасси, крестовинах карданов, шаровых соединениях и подшипниках ступиц автомобилей с дисковыми тормозами внедорожной, горнодобывающей и лесозаготовительной техники. Диапазон рабочих температур, °С: -30…+180.
Комплексно-литиевая, высокотемпературная, синяя смазка. Обладающая превосходным сопротивлением коррозии и вымыванию водой в сложных условиях эксплуатации. Смазка предназначена для работы с высокой нагрузкой, во влажной среде и в условиях температурных колебаний, также применяется в подшипниках,работающих при повышенных температурах. Рекомендуется для автомобильного и индустриального применения в антифрикционных подшипниках, компонентах шасси, крестовинах карданов, шаровых соединениях и подшипниках ступиц автомобилей с дисковыми тормозами внедорожной, горнодобывающей и лесозаготовительной техники. Диапазон рабочих температур, °С: -30…+180.
Комплексно-литиевая, высокотемпературная, синяя смазка. Обладающая превосходным сопротивлением коррозии и вымыванию водой в сложных условиях эксплуатации. Смазка предназначена для работы с высокой нагрузкой, во влажной среде и в условиях температурных колебаний, также применяется в подшипниках,работающих при повышенных температурах. Рекомендуется для автомобильного и индустриального применения в антифрикционных подшипниках, компонентах шасси, крестовинах карданов, шаровых соединениях и подшипниках ступиц автомобилей с дисковыми тормозами внедорожной, горнодобывающей и лесозаготовительной техники. Диапазон рабочих температур, °С: -30…+180.
Комплексно-литиевая, высокотемпературная, синяя смазка. Обладающая превосходным сопротивлением коррозии и вымыванию водой в сложных условиях эксплуатации. Смазка предназначена для работы с высокой нагрузкой, во влажной среде и в условиях температурных колебаний, также применяется в подшипниках,работающих при повышенных температурах. Рекомендуется для автомобильного и индустриального применения в антифрикционных подшипниках, компонентах шасси, крестовинах карданов, шаровых соединениях и подшипниках ступиц автомобилей с дисковыми тормозами внедорожной, горнодобывающей и лесозаготовительной техники. Диапазон рабочих температур, °С: -30…+180.
Универсальная пластичная смазка, произведенная на смеси минеральных, нафтеновых и изопарафиновых масел с использованием синтетических технологий, загущенные комплексным литиевым мылом, с добавлением высокоэффективного пакета присадок увеличивающих, адгезионные, антикоррозионные, антифрикционные свойства смазки, позволяющие применять данный смазочный материал в широком спектре как тяжелой, так и средней промышленности.
Универсальная пластичная смазка, произведенная на смеси минеральных, нафтеновых и изопарафиновых масел с использованием синтетических технологий, загущенные комплексным литиевым мылом, с добавлением высокоэффективного пакета присадок увеличивающих адгезионные, антикоррозионные, антифрикционные свойства смазки, позволяющие применять данный смазочный материал в широком спектре как тяжелой так и средней промышленности.
Многофункциональная полусинтетическая универсальная пластичная смазка, предназначенная для подшипников и других узлов разнообразных транспортных средств, спецтехники и промышленного оборудования. Рекомендована для экстремально нагруженных подшипников, эксплуатируемых в широком диапазоне температур от -40 °С до +160 °С. В регионах крайнего Севера рекомендована к круглогодичному использованию. Применяется как для централизованных систем смазки, так и закладным способом.
Многофункциональная полусинтетическая универсальная пластичная смазка, предназначенная для подшипников и других узлов разнообразных транспортных средств, спецтехники и промышленного оборудования. Рекомендована для экстремально нагруженных подшипников, эксплуатируемых в широком диапазоне температур от -40 °С до +160 °С. В регионах крайнего Севера рекомендована к круглогодичному использованию. Применяется как для централизованных систем смазки, так и закладным способом.
Многофункциональная полусинтетическая универсальная пластичная смазка, предназначенная для подшипников и других узлов разнообразных транспортных средств, спецтехники и промышленного оборудования. Рекомендована для экстремально нагруженных подшипников, эксплуатируемых в широком диапазоне температур от -40 °С до +160 °С. В регионах крайнего Севера рекомендована к круглогодичному использованию. Применяется как для централизованных систем смазки, так и закладным способом.
Многофункциональная полусинтетическая универсальная пластичная смазка, предназначенная для подшипников и других узлов разнообразных транспортных средств, спецтехники и промышленного оборудования. Рекомендована для экстремально нагруженных подшипников, эксплуатируемых в широком диапазоне температур от -40 °С до +160 °С. В регионах крайнего Севера рекомендована к круглогодичному использованию. Применяется как для централизованных систем смазки, так и закладным способом.
Многофункциональная полусинтетическая универсальная пластичная смазка, предназначенная для подшипников и других узлов разнообразных транспортных средств, спецтехники и промышленного оборудования. Рекомендована для экстремально нагруженных подшипников, эксплуатируемых в широком диапазоне температур от -40 °С до +160 °С. В регионах крайнего Севера рекомендована к круглогодичному использованию. Применяется как для централизованных систем смазки, так и закладным способом.
Многофункциональная полусинтетическая универсальная пластичная смазка, предназначенная для подшипников и других узлов разнообразных транспортных средств, спецтехники и промышленного оборудования. Рекомендована для экстремально нагруженных подшипников, эксплуатируемых в широком диапазоне температур от -40 °С до +160 °С. В регионах крайнего Севера рекомендована к круглогодичному использованию. Применяется как для централизованных систем смазки, так и закладным способом.
Многофункциональная полусинтетическая универсальная пластичная смазка, предназначенная для подшипников и других узлов разнообразных транспортных средств, спецтехники и промышленного оборудования. Рекомендована для экстремально нагруженных подшипников, эксплуатируемых в широком диапазоне температур от -40 °С до +160 °С. В регионах крайнего Севера рекомендована к круглогодичному использованию. Применяется как для централизованных систем смазки, так и закладным способом.
Многофункциональная полусинтетическая универсальная пластичная смазка, предназначенная для подшипников и других узлов разнообразных транспортных средств, спецтехники и промышленного оборудования. Рекомендована для экстремально нагруженных подшипников, эксплуатируемых в широком диапазоне температур от -40 °С до +160 °С. В регионах крайнего Севера рекомендована к круглогодичному использованию. Применяется как для централизованных систем смазки, так и закладным способом.
Многофункциональная полусинтетическая универсальная пластичная смазка, предназначенная для подшипников и других узлов разнообразных транспортных средств, спецтехники и промышленного оборудования. Рекомендована для экстремально нагруженных подшипников, эксплуатируемых в широком диапазоне температур от -40 °С до +160 °С. В регионах крайнего Севера рекомендована к круглогодичному использованию. Применяется как для централизованных систем смазки, так и закладным способом.
Смазка пластичная универсальная TOMFLON EP 2M для экскаваторов, тракторов, комбайнов, грузового автотранспорта, подъёмного оборудования и другой тяжёлой техники. Смазка изготовлена на основе смеси синтетических и минеральных масел с добавлением ультрадисперсного PTFE (TOMFLON) и комплекса присадок. Микронная PTFE плёнка, формирующаяся на поверхности пар трения, в несколько раз увеличивается ресурс работы подшипников, шаровых и других деталей и механизмов. Тефлоновая защита предохраняет от ударных нагрузок и коррозии, снижает шум и вибрацию. В сравнении с базовой смазкой TOMFLON EP 2 модифицированная смазка TOMFLON EP 2M более устойчива к вымыванию как холодной, так и горячей водой, а также благодаря увеличению трибологических показателей, смазка может эффективно применяться в крупногабаритных подшипниках. Температурный интервал применения от минус 30 до плюс 140°C.
Смазка пластичная универсальная TOMFLON EP 2M для экскаваторов, тракторов, комбайнов, грузового автотранспорта, подъёмного оборудования и другой тяжёлой техники. Смазка изготовлена на основе смеси синтетических и минеральных масел с добавлением ультрадисперсного PTFE (TOMFLON) и комплекса присадок. Микронная PTFE плёнка, формирующаяся на поверхности пар трения, в несколько раз увеличивается ресурс работы подшипников, шаровых и других деталей и механизмов. Тефлоновая защита предохраняет от ударных нагрузок и коррозии, снижает шум и вибрацию. В сравнении с базовой смазкой TOMFLON EP 2 модифицированная смазка TOMFLON EP 2M более устойчива к вымыванию как холодной, так и горячей водой, а также благодаря увеличению трибологических показателей, смазка может эффективно применяться в крупногабаритных подшипниках. Температурный интервал применения от минус 30 до плюс 140°C.
Смазка Арматол 238 относятся к категории уплотнительных, основным назначением которых является герметизация запорных механизмов, работающих в составе нефтепромыслового оборудования. При производстве смазки Арматол 238 производителями используется смесь нефтяного, касторового масла с использованием неорганического загустителя и набора наполнителей. Особенно активно используется Арматол-238 на нефтегазовых и газоконденсатных месторождениях, содержащих не более 25 % углекислого газа или сероводорода. Существенным преимуществом материала является его способность работать в условиях -40 ÷ +120 гр. С, что позволяет использовать его в любых климатических районах, кроме Крайнего Севера.
Смазка Арматол 238 относятся к категории уплотнительных, основным назначением которых является герметизация запорных механизмов, работающих в составе нефтепромыслового оборудования. При производстве смазки Арматол 238 производителями используется смесь нефтяного, касторового масла с использованием неорганического загустителя и набора наполнителей. Особенно активно используется Арматол-238 на нефтегазовых и газоконденсатных месторождениях, содержащих не более 25 % углекислого газа или сероводорода. Существенным преимуществом материала является его способность работать в условиях -40 ÷ +120 гр. С, что позволяет использовать его в любых климатических районах, кроме Крайнего Севера.
Смазка Арматол 238 относятся к категории уплотнительных, основным назначением которых является герметизация запорных механизмов, работающих в составе нефтепромыслового оборудования. При производстве смазки Арматол 238 производителями используется смесь нефтяного, касторового масла с использованием неорганического загустителя и набора наполнителей. Особенно активно используется Арматол-238 на нефтегазовых и газоконденсатных месторождениях, содержащих не более 25 % углекислого газа или сероводорода. Существенным преимуществом материала является его способность работать в условиях -40 ÷ +120 гр. С, что позволяет использовать его в любых климатических районах, кроме Крайнего Севера.
Смазка ВНИИНП-279 имеет в составе загущенное силикагелем и гидрофобизированными химически стабильными соединениями синтетическое углеводородное масло. Для этой смазки характерны отличная стабильность при работе в контакте с агрессивными веществами типа аминов, хорошие водостойкость и коллоидная стабильность. Обладает прекрасными противоизносными качествами, уплотнительная, довольно морозостойкая, кислородоустойчива. С сильными окислителями допустимо короткое контактирование в течение нескольких минут, более продолжительный контакт исключен. Также не должно быть долгого контакта с перекисью водорода из-за ускорения разложения перекиси. Рекомендована для применения в скоростных шарикоподшипниках качения и скольжения, резьбовых соединениях, клапанах, разъемах, силовых электромашинах, гироскопах.
Смазка ВНИИНП-279 имеет в составе загущенное силикагелем и гидрофобизированными химически стабильными соединениями синтетическое углеводородное масло. Для этой смазки характерны отличная стабильность при работе в контакте с агрессивными веществами типа аминов, хорошие водостойкость и коллоидная стабильность. Обладает прекрасными противоизносными качествами, уплотнительная, довольно морозостойкая, кислородоустойчива. С сильными окислителями допустимо короткое контактирование в течение нескольких минут, более продолжительный контакт исключен. Также не должно быть долгого контакта с перекисью водорода из-за ускорения разложения перекиси. Рекомендована для применения в скоростных шарикоподшипниках качения и скольжения, резьбовых соединениях, клапанах, разъемах, силовых электромашинах, гироскопах.
