Пластичные морозостойкие, противозадирные смазки с высокими эксплуатационными качествами для централизованных систем подачи смазки. Представляют собой высококачественные полусинтетические масла, загущенные литиевым мылом. Разработаны специально для работы в централизованных системах смазки, устанавливаемых на большегрузном транспорте, горнодобывающей технике и пассажирском транспорте. Работают в условиях низких и экстремально низких температур, обеспечивая надёжную защиту от износа подшипников качения и скольжения, средне – и высоконагруженных зубчатых передач, шарниров, опорно-сцепных устройств, рулевых механизмов.
Promka LGET — это синтетическая пластичная смазка на основе фторированного масла с загустителем на основе PTFE. Обладает отличной смазывающей способностью при экстремально высоких температурах от 200 °C (390 °F) до 260 °C (500 °F). Области применения: оборудование для пекарен (печи), печные вагонетки, натяжные ролики копировальных машин, вафельные печи, текстильные сушилки, натяжители плёнки, электродвигатели, работающие при экстремальных температурах, вентиляторы вытяжки горячего воздуха, вакуумные насосы.
Специальная пластичная смазка на основе литиево-кальциевого мыла, предназначенная для максимальной защиты хвостовиков буров, коронок любых типов отбойных молотов, долот, лопаток, направляющих стволов патронов перфораторов от износа. Обладает высокой адгезией на металл. Обеспечивает длительный срок службы ударного силового инструмента и насадок для него. Способ применения: равномерно нанести небольшое количество смазки на хвостовик насадки (бура, коронки, долота и т.п.).
СПЛ — пластичная железнодорожная смазка, предназначенная для защиты гребней бандажей колесных пар и рельсов от износа. Температурный диапазон применения смазки — от минус 30 °С до плюс 60 °С.
СПЛ — пластичная железнодорожная смазка, предназначенная для защиты гребней бандажей колесных пар и рельсов от износа. Температурный диапазон применения смазки — от минус 30 °С до плюс 60 °С.
Специальная пластичная смазка на основе литиево-кальциевого мыла, предназначенная для смазывания небольших редукторов с любым типом зацепления (в кусторезах, триммерах, мотобурах, перфораторах, шлифмашинах и т.п.), а также поверхностей повышенного трения. Обладает усиленной адгезией на детали и оптимальной консистенцией, что позволяет защищать от износа, задира и коррозии как низко-, так и высокооборотные редукторы.
Синтетическая морозо- и термостойкая многоцелевая пластичная смазка с пищевым допуском, созданная на основе полиальфаолефина и комплексного алюминиевого мыла. Обладает высокими антикоррозионными свойствами, устойчива к воздействию горячей и холодной воды, совместима с большинством пластмасс и эластомеров.
Пластичная смазка на основе сульфоната кальция, минерального масла и пакета высокоэффективных присадок предназначена для использования в подшипниках качения и скольжения, направляющих, шарнирах, шлицевых, резьбовых и других соединения, работающих в условиях высоких нагрузок и в контакте с водой. Смазка ТОМФЛОН CAS 180 может применяться для смазывания конвейрнных цепей, сушилок, измельчителей, промышленных вентиляторов.
ТОМФЛОН CAS-220 — пластичная смазка на основе сульфоната кальция, полиальфаолефинового (ПАО) масло и пакета высокоэффективных присадок, предназначена для использования в подшипниках качения и скольжения, направляющих, шарнирах шлицевых резьбовых и других соединениях работающих в условиях высоких нагрузок и в контакте с водой.
CAS-220 — пластичная смазка на основе сульфоната кальция, полиальфаолефинового (ПАО) масло и пакета высокоэффективных присадок. Работоспособна в подшипниках качения и скольжения, направляющих. Шарнирах шлицевых резьбовых и других соединениях работающих в условиях высоких нагрузок и в контакте с водой.
Смазка пластичная TOMFLON CLM 00 на основе смеси синтетического и минерального масел, комплексного литиево-кальциевого загустителя и пакета присадок. Смазка TOMFLOOCLM 00 предназначена для закрытых передач, применения в централизованных системах смазки автомобилей, строительной технике и промышленном оборудовании. Смазка обладает отличной адгезией, устойчива к вымыванию водой, обеспечивает защиту от износа и коррозии.
Перед первой закладкой необходимо удалить остатки старой смазки и грязь. Количество смазки, закладываемой в подшипник или иной механизм, определяется инструкцией или рекомендациями производителя данного оборудования.
Пластичная смазка на основе смеси синтетического и минерального масла, бентонитового загустителя, PTFE и пакета высокоэффективных присадок. Смазка для применения в подшипниках скольжения и качения. Направляющих, зубчатых передачах и других механизмах, эксплуатируемых при высоких нагрузках и температурах.
Пластичная смазка на основе смеси синтетического и минерального масла, бентонитового загустителя, PTFE и пакета высокоэффективных присадок. Смазка для применения в подшипниках скольжения и качения. Направляющих, зубчатых передачах и других механизмах, эксплуатируемых при высоких нагрузках и температурах.
Пластичная смазка на основе смеси синтетического и минерального масла, бентонитового загустителя, PTFE и пакета высокоэффективных присадок. Смазка БК 200LK для применения в подшипниках скольжения и качения. Направляющих, зубчатых передачах и других механизмах, эксплуатируемых при высоких нагрузках и температурах.
Смазка пластчиная МД 50 LK на основе синтетического базового масла, литий-кальциевого загустителя и дисульфида молибдена с добавлением пакета присадок. Смазка используется в подшипниках качения и скольжения. Цилиндрических и конеческих зубчатых передачах, муфтах, направляющих. Шарнирах, тросах, шлицевых, резьбовых и других соединениях в условиях высоких ударных нагрузок и экстремально низких температур.
Рекомендуется для смазывания уплотнителей и прокладок, пластиковых деталей смесителей и вентилей, а также для подшипников качения, работающих при очень низких нагрузках, в производстве напитков.
ЦентрОйл Gadus S2 OG – семейство высококачественных, не содержащих свинца и растворителей смазок с хорошими противозадирными свойствами, разработанных для смазывания и защиты открытых зубчатых передач и канатов, работающих в условиях экстремальных температур и нагрузок.
