НОВАЯ ВЕРСИЯ САЙТА
Отображение 91–135 из 350
ЦИАТИМ-221 широко используется в различных видах специализированного оборудования, например, в криогенных и высокотемпературных аппаратах. Смазка идеально соответствует сложным условиям эксплуатации в вакууме.
ЦИАТИМ-221 широко используется в различных видах специализированного оборудования, например, в криогенных и высокотемпературных аппаратах. Смазка идеально соответствует сложным условиям эксплуатации в вакууме.
ЦИАТИМ-221 широко используется в различных видах специализированного оборудования, например, в криогенных и высокотемпературных аппаратах. Смазка идеально соответствует сложным условиям эксплуатации в вакууме.
ЦИАТИМ-221 широко используется в различных видах специализированного оборудования, например, в криогенных и высокотемпературных аппаратах. Смазка идеально соответствует сложным условиям эксплуатации в вакууме.
ЦИАТИМ-221Ф широко используется в различных видах специализированного оборудования, например, в криогенных и высокотемпературных аппаратах. Смазка идеально соответствует сложным условиям эксплуатации в вакууме.
ЦИАТИМ-221Ф широко используется в различных видах специализированного оборудования, например, в криогенных и высокотемпературных аппаратах. Смазка идеально соответствует сложным условиям эксплуатации в вакууме.
Смазка Геофизическая всесезонная – низкотемпературная, антикоррозионная химически инертная герметизирующая смазка, предназначена для использования при работе с компоновкой оборудования, обеспечивающего контроль устьевого давления (в частности, оборудования производства компании «Nov Asep Elmar Pte»). Применяются для формирования неразрывной плёнки, уменьшения брызг и обеспечения жидкого герметичного уплотнения в нагнетательной головке при движении каната в скважину и из скважины, защищают канат от чрезмерного износа и коррозии, вызываемой скважинным флюидом.
Смазка Геофизическая зимняя – низкотемпературная, антикоррозионная химически инертная герметизирующая смазка, предназначена для использования при работе с компоновкой оборудования, обеспечивающего контроль устьевого давления (в частности, оборудования производства компании «Nov Asep Elmar Pte»). Применяются для формирования неразрывной плёнки, уменьшения брызг и обеспечения жидкого герметичного уплотнения в нагнетательной головке при движении каната в скважину и из скважины, защищают канат от чрезмерного износа и коррозии, вызываемой скважинным флюидом.
Смазка геофизическая ЦентрОйл летняя – антикоррозионная химически инертная герметизирующая смазка, предназначена для использования при работе с компоновкой оборудования, обеспечивающего контроль устьевого давления (в частности, оборудования производства компании «Nov Asep Elmar Pte»). Применяются для формирования неразрывной плёнки, уменьшения брызг и обеспечения жидкого герметичного уплотнения в нагнетательной головке при движении каната в скважину и из скважины, защищают канат от чрезмерного износа и коррозии, вызываемой скважинным флюидом. Летняя: от +15 до +35°С
Смазка графитная ЦентрОйл ГТШ – однородная мазь черного цвета без крупинок, комков и абразивных примесей. Изготавливается с добавлением графита. Смазка производится по ТУ 0254-084-00284530-99. Температурный диапазон применения смазки ГТШ, в качестве жидкой смазки, от − 40°С до + 200°С. При использовании в виде сухой смазки температурный диапазон расширяется до + 400°С. Область применения смазки ЦентрОйл ГТШ: Запорная арматура, функционирующая в условиях повышенной влажности.
Однородная мазь черного цвета без крупинок, комков и абразивных примесей. Изготавливается с добавлением графита. Смазка производится по ТУ 0254-084-00284530-99. Температурный диапазон применения смазки ГТШ, в качестве жидкой смазки, от − 40°С до + 200°С. При использовании в виде сухой смазки температурный диапазон расширяется до + 400°С. Область применения смазки ЦентрОйл ГТШ: Запорная арматура, функционирующая в условиях повышенной влажности.
Полужидкая смазка, предназначенная для облегчения свинчивания и развинчивания резьбовых соединений или для предотвращения их пригорания при нагреве. Смазка применяется для зубчатых и винтовых передач всех видов. Температурный интервал применения графитной смазки БВН-1: от –50 до +120°С.
Графитная (графитовая) смазка применяется в узлах трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов. В рессорах, подвесках тракторов и машин, в открытых зубчатых передачах, опорах буровых долот и пр. Работоспособна при температуре от -20°C до +70°C. Допускается к применению при температуре ниже -20°C в рессорах и аналогичных механизмах.
Графитная (графитовая) смазка применяется в узлах трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов. В рессорах, подвесках тракторов и машин, в открытых зубчатых передачах, опорах буровых долот и пр. Работоспособна при температуре от -20°C до +70°C. Допускается к применению при температуре ниже -20°C в рессорах и аналогичных механизмах.
Графитная (графитовая) смазка применяется в узлах трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов. В рессорах, подвесках тракторов и машин, в открытых зубчатых передачах, опорах буровых долот и пр. Работоспособна при температуре от -20°C до +70°C. Допускается к применению при температуре ниже -20°C в рессорах и аналогичных механизмах.
Графитная (графитовая) смазка применяется в узлах трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов. В рессорах, подвесках тракторов и машин, в открытых зубчатых передачах, опорах буровых долот и пр. Работоспособна при температуре от -20°C до +70°C. Допускается к применению при температуре ниже -20°C в рессорах и аналогичных механизмах.
Графитная (графитовая) смазка применяется в узлах трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов. В рессорах, подвесках тракторов и машин, в открытых зубчатых передачах, опорах буровых долот и пр. Работоспособна при температуре от -20°C до +70°C. Допускается к применению при температуре ниже -20°C в рессорах и аналогичных механизмах.
Графитная (графитовая) смазка применяется в узлах трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов. В рессорах, подвесках тракторов и машин, в открытых зубчатых передачах, опорах буровых долот и пр. Работоспособна при температуре от -20°C до +70°C. Допускается к применению при температуре ниже -20°C в рессорах и аналогичных механизмах.
Графитная (графитовая) смазка применяется в узлах трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов. В рессорах, подвесках тракторов и машин, в открытых зубчатых передачах, опорах буровых долот и пр. Работоспособна при температуре от -20°C до +70°C. Допускается к применению при температуре ниже -20°C в рессорах и аналогичных механизмах.
Графитная (графитовая) смазка применяется в узлах трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов. В рессорах, подвесках тракторов и машин, в открытых зубчатых передачах, опорах буровых долот и пр. Работоспособна при температуре от -20°C до +70°C. Допускается к применению при температуре ниже -20°C в рессорах и аналогичных механизмах.
Графитная (графитовая) смазка применяется в узлах трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов. В рессорах, подвесках тракторов и машин, в открытых зубчатых передачах, опорах буровых долот и пр. Работоспособна при температуре от -20°C до +70°C. Допускается к применению при температуре ниже -20°C в рессорах и аналогичных механизмах.
Графитная (графитовая) смазка применяется в узлах трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов. В рессорах, подвесках тракторов и машин, в открытых зубчатых передачах, опорах буровых долот и пр. Работоспособна при температуре от -20°C до +70°C. Допускается к применению при температуре ниже -20°C в рессорах и аналогичных механизмах.
Графитная (графитовая) смазка применяется в узлах трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов. В рессорах, подвесках тракторов и машин, в открытых зубчатых передачах, опорах буровых долот и пр. Работоспособна при температуре от -20°C до +70°C. Допускается к применению при температуре ниже -20°C в рессорах и аналогичных механизмах.
Графитная (графитовая) смазка применяется в узлах трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов. В рессорах, подвесках тракторов и машин, в открытых зубчатых передачах, опорах буровых долот и пр. Работоспособна при температуре от -20°C до +70°C. Допускается к применению при температуре ниже -20°C в рессорах и аналогичных механизмах.
Графитная (графитовая) смазка применяется в узлах трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов. В рессорах, подвесках тракторов и машин, в открытых зубчатых передачах, опорах буровых долот и пр. Работоспособна при температуре от -20°C до +70°C. Допускается к применению при температуре ниже -20°C в рессорах и аналогичных механизмах.
Графитная (графитовая) смазка применяется в узлах трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов. В рессорах, подвесках тракторов и машин, в открытых зубчатых передачах, опорах буровых долот и пр. Работоспособна при температуре от -20°C до +70°C. Допускается к применению при температуре ниже -20°C в рессорах и аналогичных механизмах.
Графитная (графитовая) смазка применяется в узлах трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов. В рессорах, подвесках тракторов и машин, в открытых зубчатых передачах, опорах буровых долот и пр. Работоспособна при температуре от -20°C до +70°C. Допускается к применению при температуре ниже -20°C в рессорах и аналогичных механизмах.
Смазка для газовых кранов применяется в арматуре газовых магистралей и распределительных станций при давлении до 5 МПа. Не растворима в нефтепродуктах, хорошо растворима в спирте и кислородсодержащих растворителях. Смазка для газовых кранов работоспособна при температуре 0…+50°С.
Смазка для газовых кранов применяется в арматуре газовых магистралей и распределительных станций при давлении до 5 МПа. Не растворима в нефтепродуктах, хорошо растворима в спирте и кислородсодержащих растворителях. Смазка для газовых кранов работоспособна при температуре 0…+50°С.
Смазка для газовых кранов применяется в арматуре газовых магистралей и распределительных станций при давлении до 5 МПа. Не растворима в нефтепродуктах, хорошо растворима в спирте и кислородсодержащих растворителях. Смазка для газовых кранов работоспособна при температуре 0…+50°С.
Смазка для газовых кранов применяется в арматуре газовых магистралей и распределительных станций при давлении до 5 МПа. Не растворима в нефтепродуктах, хорошо растворима в спирте и кислородсодержащих растворителях. Смазка для газовых кранов работоспособна при температуре -20…+50°С.
Смазка для газовых кранов применяется в арматуре газовых магистралей и распределительных станций при давлении до 5 МПа. Не растворима в нефтепродуктах, хорошо растворима в спирте и кислородсодержащих растворителях. Смазка для газовых кранов работоспособна при температуре -20…+50°С.
Специальная консистентная смазка для телескопических стрел автокранов. Имеет очень низкий коэффициент трения, а также высокие адгезионные свойства на пластике.
Смазка ВНИИНП-242 применяется в подшипниках качения судовых электрических машин горизонтального исполнения. Смазка для электрических машин ВНИИ НП-242 водостойка. Имеет хорошие противоизносные свойства. У неё низкая испаряемость. Удовлетворительная механическая стабильность. Смазка ВНИИ НП-242 работоспособна при температуре от -30 °C до +110 °C и влажности до 98%.
Смазка ВНИИНП-242 применяется в подшипниках качения судовых электрических машин горизонтального исполнения. Смазка для электрических машин ВНИИ НП-242 водостойка. Имеет хорошие противоизносные свойства. У неё низкая испаряемость. Удовлетворительная механическая стабильность. Смазка ВНИИ НП-242 работоспособна при температуре от -30 °C до +110 °C и влажности до 98%.
Смазка ВНИИНП-510 предназначена для защиты от коррозии штекерных соединений автомобилей КАМАЗ при температуре от минус 60°С до 60°С. Штекерные соединения в автомобилях рекомендуется смазывать смазкой ВНИИНП 510 один раз в год.
Специальная смазка для долговременного смазывания и высоких температур в сегменте машиностроения с широким диапазоном рабочих температур до 150°C.
Железнодорожная смазка Буксол-М предназначена для смазывания и обеспечения работоспособности подшипников качения буксовых узлов локомотивов. Изготавливает по ТУ 0254-107-62027624-2015. Соответствует ТУ 0254-107-01124328-01. Смазка Буксол обеспечивает работоспособность буксовых узлов локомотивов при скоростях движения до 200 км/ч, температуре окружающего воздуха до — 50°С. В узлах трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования и судовых механизмах различного назначения, работающих при температурах от минус 40 до плюс 150°С.
Железнодорожная смазка Буксол-М предназначена для смазывания и обеспечения работоспособности подшипников качения буксовых узлов локомотивов. Изготавливает по ТУ 0254-107-62027624-2015. Соответствует ТУ 0254-107-01124328-01. Смазка Буксол обеспечивает работоспособность буксовых узлов локомотивов при скоростях движения до 200 км/ч, температуре окружающего воздуха до — 50°С. В узлах трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования и судовых механизмах различного назначения, работающих при температурах от минус 40 до плюс 150°С.
Смазка ЖРО отличается наличием целого ряда преимуществ в использовании. Среди важнейших из них стоит выделить:
• возможность использования материала в открытых механизмах за счёт высокой стойкости его к вымыванию,
• способность существенного увеличения межремонтного пробега оборудования за счёт хороших противозадирных показателей,
• малую токсичность вещества, не требующее особых мер безопасности при работе с ним (достаточно тканевых перчаток),
• между выполнением операций по пополнению или замене смазочного материала пробег электровоза или другой подвижной техники составляет 400 000 км,
• материал отличается высокой механической стабильностью,
• благодаря широкому температурному диапазону использования смазка ЖРО может быть успешно использована круглый год в любых климатических условиях,
• срок службы смазочного материала ЖРО увеличен производителем за счёт использования специальной антиокислительной присадки высокой эффективности.
Смазка ЖТ-79Л представляет собой антифрикционную водостойкую специальную смазку, которая способна работать при любых климатических условиях с постоянной надёжностью и стабильными техническими характеристиками. Это пластичная смесь изопарафинового масла и кремнийорганической жидкости, в качестве загустителя в данном случае использовано литиевое мыло стеариновой кислоты.
Смазка тормозная ЖТКЗ-65 применяется для смазывания тормозного оборудования и механизмов локомотивов, дизель-поездов, мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, работающих с малым усилием сдвига. Температурный диапазон применения смазки ЖТКЗ-65 — от минус 60 °С до плюс 110 °С.
Железнодорожная смазка ЛЗ-ЦНИИ это модифицированная смазка 1-13, отличается наличием в ней противозадирной и антиокислительной присадки. ЛЗ-ЦНИИ применяют в роликовых подшипниках букс железнодорожных вагонов. Смазка ЛЗ ЦНИИ предупреждает заедание трущихся поверхностей торцов роликов и бортов колец. Смазка имеет хорошие противоизносные и противозадирные характеристики. Склонна к термоупрочнению. Смазка ЛЗЦНИИ обладает слабой водостойкостью и недостаточными консервационными свойствами. Работоспособна при температуре от -40°C до +100°C.
Железнодорожная смазка ЛЗ-ЦНИИ это модифицированная смазка 1-13, отличается наличием в ней противозадирной и антиокислительной присадки. ЛЗ-ЦНИИ применяют в роликовых подшипниках букс железнодорожных вагонов. Смазка ЛЗ ЦНИИ предупреждает заедание трущихся поверхностей торцов роликов и бортов колец. Смазка имеет хорошие противоизносные и противозадирные характеристики. Склонна к термоупрочнению. Смазка ЛЗЦНИИ обладает слабой водостойкостью и недостаточными консервационными свойствами. Работоспособна при температуре от -40°C до +100°C.
ПГК-1 — смазка, предназначенная для уменьшения износа поверхностей трения и продления срока службы деталей машин и механизмов. Предотвращает задир, заедание и заклинивание поверхностей трения, препятствует проникновению к поверхностям трения агрессивных жидкостей, газов и паров, а также абразивных частиц.
