НОВАЯ ВЕРСИЯ САЙТА
Отображение 316–360 из 3209
Смазка ЛУКОЙЛ ПАЙПФЛЕКС 141 EG предназначена для уплотнения и герметизации всех типов резьбы на соединениях обсадных, насосно-компрессорных, бурильных труб и трубопроводов любого диаметра при эксплуатации с высоким давлением.
Mobil SHC Aware Grease EP 2 — это синтетическая пластичная смазка с высокими эксплуатационными характеристиками, специально разработанная для применения в экологически чувствительных областях. Она не образует эмульсию и обладает отличной устойчивостью к вымыванию водой и коррозии в соленой воде. Рекомендованный диапазон рабочих температур — от -25°C до +125°C.
Mobil SHC Aware Grease EP 2 — это синтетическая пластичная смазка с высокими эксплуатационными характеристиками, специально разработанная для применения в экологически чувствительных областях. Она не образует эмульсию и обладает отличной устойчивостью к вымыванию водой и коррозии в соленой воде. Рекомендованный диапазон рабочих температур — от -25°C до +125°C.
Буровая смазка VULTREX Drill Rod Heavy содержит в качестве загустителя бариевый комплекс и отличается длинноволокнистой структурой и повышенной адгезией. Производится на основе специально подобранных базовых масел и высокоэффективных ингибиторов окисления, придающих смазке высокоэффективные свойства. Температурная область применения составляет от -12 °C до 135 °C.
Синтетическая PTFE cмазка для смазывания узлов трения долот с герметизированной опорой скольжения. Изготовлена на основе синтетического масла, загущенного ультрадисперсным PTFE и графитом. Она значительно превосходит традиционные буровые смазки по противозадирным и противоизносным характеристикам, способности поглощать вибрацию, сроку службы и диапазону рабочих температур.
Синтетическая PTFE смазка для смазывания узлов трения долот с герметизированной опорой скольжения. Изготовлена на основе синтетического масла, загущенного ультрадисперсным PTFE и графитом. Она значительно превосходит традиционные буровые смазки по противозадирным и противоизносным характеристикам, способности поглощать вибрацию, сроку службы и диапазону рабочих температур.
Синтетическая PTFE cмазка для смазывания узлов трения долот с герметизированной опорой скольжения. Изготовлена на основе синтетического масла, загущенного ультрадисперсным PTFE и графитом. Она значительно превосходит традиционные буровые смазки по противозадирным и противоизносным характеристикам, способности поглощать вибрацию, сроку службы и диапазону рабочих температур.
Смазка характеризуется низкой испаряемостью, хорошей механической стабильностью и малым изменением предела прочности с повышением температуры.
Вакуумная смазка ВНИИ НП-298 применяется для смазывания и уплотнения стеклянных и металлических подвижных соединений вакуумных систем с рабочей температурой от минус 50 до плюс 250°С, остаточным давлением до 10-7 мм. рт. ст. Применима в вакуумных установках для термохимической обработки металлов в агрессивных средах.
Вакуумная смазка ВНИИ НП-298 применяется для смазывания и уплотнения стеклянных и металлических подвижных соединений вакуумных систем с рабочей температурой от минус 50 до плюс 250°С, остаточным давлением до 10-7 мм. рт. ст. Применима в вакуумных установках для термохимической обработки металлов в агрессивных средах.
Смазка пластичная вакуумная ТУ 38.401-58-172-96 имеет высоковязкую густую консистенцию. В ее состав включены вазелиновое масло, церезин, натуральный каучук.
В функционал вакуумной смазки входит исключительная водостойкость, обеспечение высокого уровня адгезии и консервации. Сохраняет работоспособность и эксплуатационные свойства в течение длительного периода времени. Применяется в качестве уплотнителя и резьбовой смазки. Показывает достойный уровень технических свойств при использовании в подвижных соединениях гладких поверхностей, таких как стекло и металл.
Рекомендуется для применения с целью уплотнения подвижных стыков вакуумных установок из металла и стекла в температурном интервале от 0°С до +40°С.
Предназначена смазывания и уплотнения вакуумных систем и систем под давлением, химического оборудования, конусных кранов, регулирующих вентилей, прокладок, стеклянных и металлических подвижных соединений и т.п. Может работать при температуре от -40 до 200°С с остаточным давлением 10-5 мм рт.ст. Состав: высоковязкое силиконовое масло, загущенное силикагелем. Аналогична смазке Dow Corning High Vacuum Grease
Специализированная вакуумная смазка ТОМФЛОН СВ150 предназначена для смазывания и уплотнения стеклянных и металлических подвижных соединений вакуумных установок. Является эффективной заменой стандартной вакуумной смазки, изготовленной по ТУ 38.401-58-172-96. Температурный интервал применения смазки ТОМФЛОН СВ150 от минус 20 до плюс 150°C.
Специализированная вакуумная смазка ТОМФЛОН СВ150 предназначена для смазывания и уплотнения стеклянных и металлических подвижных соединений вакуумных установок. Является эффективной заменой стандартной вакуумной смазки, изготовленной по ТУ 38.401-58-172-96. Температурный интервал применения смазки ТОМФЛОН СВ150 от минус 20 до плюс 150°C.
Специализированная вакуумная смазка ТОМФЛОН СВ150 предназначена для смазывания и уплотнения стеклянных и металлических подвижных соединений вакуумных установок. Является эффективной заменой стандартной вакуумной смазки, изготовленной по ТУ 38.401-58-172-96. Температурный интервал применения смазки ТОМФЛОН СВ150 от минус 20 до плюс 150°C.
Смазка TOMFLON СВР 5М предназначена для использования в шариковых и роликовых подшипниках, подшипниковых редукторах, гипоидных передачах, шарико-винтовых парах и других узлах трения, работающих в вакууме. Смазка характеризуется отличными противоизносными и противозадирными свойствами, способна работать при высоких ударных и переменных нагрузках. Имеет ярко выраженные антивибрационные свойства. Температурный интервал применения от минус 15°C до плюс 160°C (с перегревом до плюс 170°C).
Смазка TOMFLON СВР 5М предназначена для использования в шариковых и роликовых подшипниках, подшипниковых редукторах, гипоидных передачах, шарико-винтовых парах и других узлах трения, работающих в вакууме. Смазка характеризуется отличными противоизносными и противозадирными свойствами, способна работать при высоких ударных и переменных нагрузках. Имеет ярко выраженные антивибрационные свойства. Температурный интервал применения от минус 15°C до плюс 160°C (с перегревом до плюс 170°C).
Смазка TOMFLON СВР 5М предназначена для использования в шариковых и роликовых подшипниках, подшипниковых редукторах, гипоидных передачах, шарико-винтовых парах и других узлах трения, работающих в вакууме. Смазка характеризуется отличными противоизносными и противозадирными свойствами, способна работать при высоких ударных и переменных нагрузках. Имеет ярко выраженные антивибрационные свойства. Температурный интервал применения от минус 15°C до плюс 160°C (с перегревом до плюс 170°C).
Смазка ТОМФЛОН ССВ 250 предназначена для смазывания и уплотнения стеклянных и металлических подвижных соединений вакуумных систем с рабочей температурой от минус 60 до плюс 250°C с остаточным давлением до 10-7 мм. рт. ст.
Смазка ТОМФЛОН ССВ 250 предназначена для смазывания и уплотнения стеклянных и металлических подвижных соединений вакуумных систем с рабочей температурой от минус 60 до плюс 250°C с остаточным давлением до 10-7 мм. рт. ст.
Мастер-смазка »Валера» смазывает механизмы до 5 раз эффективнее проникающих смазок, сохраняет подвижность до -50°С. Одновременно останавливает образование коррозии и создает стойкое защитное покрытие. Нейтральна к резине и пластику в отличие от средств »жидкий ключ». Имеет синтетическую основу.
Безводная смазка, загущенная кальциевым мылом, предназначена для работающих с малыми скоростями и большими нагрузками подшипников качения и скольжения, особенно в условиях повышенной влажности. Имеет отличную адгезию к металлическим поверхностям, обладает превосходными водоотталкивающими свойствами. Высококлассная смазка для подвижных соединений шасси автомобилей, внедорожной техники и строительных машин. Легче прокачиваемая Solid 0 лучше, чем Solid 2 подходит для
использования зимой и в системах централизованной смазки.
Безводная смазка, загущенная кальциевым мылом, предназначена для работающих с малыми скоростями и большими нагрузками подшипников качения и скольжения, особенно в условиях повышенной влажности. Имеет отличную адгезию к металлическим поверхностям, обладает превосходными водоотталкивающими свойствами. Высококлассная смазка для подвижных соединений шасси автомобилей, внедорожной техники и строительных машин. Легче прокачиваемая Solid 0 лучше, чем Solid 2 подходит для
использования зимой и в системах централизованной смазки.
Безводная смазка, загущенная кальциевым мылом, предназначена для работающих с малыми скоростями и большими нагрузками подшипников качения и скольжения, особенно в условиях повышенной влажности. Имеет отличную адгезию к металлическим поверхностям, обладает превосходными водоотталкивающими свойствами. Высококлассная смазка для подвижных соединений шасси автомобилей, внедорожной техники и строительных машин. Легче прокачиваемая Solid 0 лучше, чем Solid 2 подходит для
использования зимой и в системах централизованной смазки.
Безводная смазка, загущенная кальциевым мылом, предназначена для работающих с малыми скоростями и большими нагрузками подшипников качения и скольжения, особенно в условиях повышенной влажности. Имеет отличную адгезию к металлическим поверхностям, обладает превосходными водоотталкивающими свойствами. Высококлассная смазка для подвижных соединений шасси автомобилей, внедорожной техники и строительных машин. Легче прокачиваемая Solid 0 лучше, чем Solid 2 подходит для
использования зимой и в системах централизованной смазки.
Безводная смазка, загущенная кальциевым мылом, предназначена для работающих с малыми скоростями и большими нагрузками подшипников качения и скольжения, особенно в условиях повышенной влажности. Имеет отличную адгезию к металлическим поверхностям, обладает превосходными водоотталкивающими свойствами. Высококлассная смазка для подвижных соединений шасси автомобилей, внедорожной техники и строительных машин.
Безводная смазка, загущенная кальциевым мылом, предназначена для работающих с малыми скоростями и большими нагрузками подшипников качения и скольжения, особенно в условиях повышенной влажности. Имеет отличную адгезию к металлическим поверхностям, обладает превосходными водоотталкивающими свойствами. Высококлассная смазка для подвижных соединений шасси автомобилей, внедорожной техники и строительных машин.
Безводная смазка, загущенная кальциевым мылом, предназначена для работающих с малыми скоростями и большими нагрузками подшипников качения и скольжения, особенно в условиях повышенной влажности. Имеет отличную адгезию к металлическим поверхностям, обладает превосходными водоотталкивающими свойствами. Высококлассная смазка для подвижных соединений шасси автомобилей, внедорожной техники и строительных машин.
Безводная смазка, загущенная кальциевым мылом, предназначена для работающих с малыми скоростями и большими нагрузками подшипников качения и скольжения, особенно в условиях повышенной влажности. Имеет отличную адгезию к металлическим поверхностям, обладает превосходными водоотталкивающими свойствами. Высококлассная смазка для подвижных соединений шасси автомобилей, внедорожной техники и строительных машин.
Мастер-смазка »Валера» смазывает механизмы до 5 раз эффективнее проникающих смазок, сохраняет подвижность до -50°С. Одновременно останавливает образование коррозии и создает стойкое защитное покрытие. Нейтральна к резине и пластику в отличие от средств »жидкий ключ». Имеет синтетическую основу.
Водостойкая смазка на основе специальной композиции масел, присадок и литиево-кальциевого мыльного загустителя для разнообразных тяжелонагруженных узлов транспортных средств и промышленного оборудования. Применяется в редукторах, конструкция которых не является маслонепроницаемой, и в больших подшипниках, работающих при малых скоростях, втулках, направляющих скольжения и системах смазки общего назначения, использующих жидкие консистентные смазки.
Водостойкая смазка на основе специальной композиции масел, присадок и литиево-кальциевого мыльного загустителя для разнообразных тяжелонагруженных узлов транспортных средств и промышленного оборудования. Применяется в редукторах, конструкция которых не является маслонепроницаемой, и в больших подшипниках, работающих при малых скоростях, втулках, направляющих скольжения и системах смазки общего назначения, использующих жидкие консистентные смазки.
Castrol Moly Grease – многофункциональная пластичная смазка с добавлением специальных наполнителей, разработана для применения как в автомобильной, так и в индустриальной отрасли. Производится на основе сбалансированного набора минеральных базовых масел, с применением литиевых загустителей и специально подобранного пакета присадок, включающего противозадирные (ЕР) / противоизносные присадки, а также антиоксиданты и ингибиторы коррозии. Добавление дисульфида молибдена повышает несущую способность с одновременным снижением потерь на трение, особенно в тех компонентах, где превалируют режимы возвратно-поступательного движения и скольжения.
Универсальная, водостойкая, антифрикционная пластичная смазка. Рекомендована для смазывания шарниров равных угловых скоростей переднеприводных легковых автомобилей и аналогичных автомобилей КРАЗ, а также для смазки выжимных подшипников сцеплений, подшипников ступиц и других механизмов и машин, работающих при средних и высоких нагрузках. Температурный интервал применения: от -40°C до +120°C.
Универсальная, водостойкая, антифрикционная пластичная смазка. Рекомендована для смазывания шарниров равных угловых скоростей переднеприводных легковых автомобилей и аналогичных автомобилей КРАЗ, а также для смазки выжимных подшипников сцеплений, подшипников ступиц и других механизмов и машин, работающих при средних и высоких нагрузках. Температурный интервал применения: от -40°C до +120°C.
Универсальная, водостойкая, антифрикционная пластичная смазка. Рекомендована для смазывания шарниров равных угловых скоростей переднеприводных легковых автомобилей и аналогичных автомобилей КРАЗ, а также для смазки выжимных подшипников сцеплений, подшипников ступиц и других механизмов и машин, работающих при средних и высоких нагрузках. Температурный интервал применения: от -40°C до +120°C.
Универсальная, водостойкая, антифрикционная пластичная смазка. Рекомендована для смазывания шарниров равных угловых скоростей переднеприводных легковых автомобилей и аналогичных автомобилей КРАЗ, а также для смазки выжимных подшипников сцеплений, подшипников ступиц и других механизмов и машин, работающих при средних и высоких нагрузках. Температурный интервал применения: от -40°C до +120°C.
Универсальная, водостойкая, антифрикционная пластичная смазка. Рекомендована для смазывания шарниров равных угловых скоростей переднеприводных легковых автомобилей и аналогичных автомобилей КРАЗ, а также для смазки выжимных подшипников сцеплений, подшипников ступиц и других механизмов и машин, работающих при средних и высоких нагрузках. Температурный интервал применения: от -40°C до +120°C.
Водостойкая многоцелевая EP-2 пластичная смазка на основе литиево-кальциевого загустителя. Пригодна в качестве универсальной смазки общего назначения. Применяется для смазывания нагруженных шаровых опор, роликовых подшипников, подшипников колес, карданных соединений, шасси, и прочих узлов транспортных средств, смазки узлов сельскохозяйственных и промышленных машин и механизмов, работающих во влажных, пыльных и/или засушливых условиях.
Водостойкая многоцелевая EP-2 пластичная смазка на основе литиево-кальциевого загустителя. Пригодна в качестве универсальной смазки общего назначения. Применяется для смазывания нагруженных шаровых опор, роликовых подшипников, подшипников колес, карданных соединений, шасси, и прочих узлов транспортных средств, смазки узлов сельскохозяйственных и промышленных машин и механизмов, работающих во влажных, пыльных и/или засушливых условиях.
Водостойкая многоцелевая EP-2 пластичная смазка на основе литиево-кальциевого загустителя. Пригодна в качестве универсальной смазки общего назначения. Применяется для смазывания нагруженных шаровых опор, роликовых подшипников, подшипников колес, карданных соединений, шасси, и прочих узлов транспортных средств, смазки узлов сельскохозяйственных и промышленных машин и механизмов, работающих во влажных, пыльных и/или засушливых условиях.
Водостойкая многоцелевая EP-2 пластичная смазка на основе литиево-кальциевого загустителя. Пригодна в качестве универсальной смазки общего назначения. Применяется для смазывания нагруженных шаровых опор, роликовых подшипников, подшипников колес, карданных соединений, шасси, и прочих узлов транспортных средств, смазки узлов сельскохозяйственных и промышленных машин и механизмов, работающих во влажных, пыльных и/или засушливых условиях.
Водостойкая многоцелевая EP-2 пластичная смазка на основе литиево-кальциевого загустителя. Пригодна в качестве универсальной смазки общего назначения. Применяется для смазывания нагруженных шаровых опор, роликовых подшипников, подшипников колес, карданных соединений, шасси, и прочих узлов транспортных средств, смазки узлов сельскохозяйственных и промышленных машин и механизмов, работающих во влажных, пыльных и/или засушливых условиях.
Смазка полужидкая для контакта «колесо-рельс» ПУМА — полужидкая специальная водостойкая железнодорожная смазка, предназначенная для защиты гребней колесных пар и рельсов от износа. Температурный диапазон от минус 30 °С до плюс 110 °С.
Смазка полужидкая для контакта «колесо-рельс» ПУМА — полужидкая специальная водостойкая железнодорожная смазка, предназначенная для защиты гребней колесных пар и рельсов от износа. Температурный диапазон от минус 30 °С до плюс 110 °С.
